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手自一體變速箱是at變速箱嗎

At變速箱是自動(dòng)變速箱，但不是所有的自動(dòng)變速箱都是手自一體變速箱。手動(dòng)一體是指某個(gè)自動(dòng)變速箱有手動(dòng)換擋的功能；帶手動(dòng)換擋功能的變速箱可能不是AT變速箱，雙離合或者CVT。

at是Automatictransmission的英文縮寫，但在今天的汽車行業(yè)說到AT，指的是液力變矩器和行星齒輪變速器組成的液力機(jī)械式自動(dòng)變速器。這種變速箱由液力變矩器、行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)四部分組成?，F(xiàn)在的變速箱都配備了智能控制系統(tǒng)，手動(dòng)擋的功能是在不改變?cè)凶兯傧鋬?nèi)部結(jié)構(gòu)的情況下，在控制系統(tǒng)上增加的功能。

自動(dòng)手動(dòng)變速箱，簡(jiǎn)而言之就是手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的集成。駕駛員可以選擇手動(dòng)模式或自動(dòng)模式。自動(dòng)模式相當(dāng)于AT變速箱；手動(dòng)模式下，因?yàn)闆]有離合器，相當(dāng)于AMT變速箱。手自一體變速器是一種結(jié)合了手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的變速器裝置。這項(xiàng)技術(shù)是為了提高自動(dòng)變速器的經(jīng)濟(jì)性和操縱性而產(chǎn)生的。它可以使電腦自動(dòng)決定的換擋時(shí)機(jī)再次回到駕駛員手中，從而提高駕駛可操作性，豐富駕駛員體驗(yàn)。手自一體變速器是一種結(jié)合了手動(dòng)換檔和自動(dòng)換檔的變速器模式。在結(jié)構(gòu)上，手自一體變速器主要由普通變速箱(與手動(dòng)變速器相同)、電控離合器、自動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)和電控部分組成。

手自一體變速箱和雙離合變速箱

手自一體變速器是手動(dòng)模式的自動(dòng)變速器，雙離合變速器是有兩套離合器的自動(dòng)變速器。一般at變速箱，雙離合變速箱，cvt變速箱都有手動(dòng)模式。

手自一體變速器是手動(dòng)模式的自動(dòng)變速器。自動(dòng)變速器包括amt變速器、dct變速器、at變速器和cvt變速器。

1.amt變速箱:這是最早的自動(dòng)變速箱技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)被淘汰，只會(huì)用在部分卡車或公交車上。amt變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱沒什么區(qū)別，只是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套控制機(jī)構(gòu)，可以幫助駕駛者控制離合器和換擋。

2.dct變速箱:dct變速箱就是我們通常所說的雙離合變速箱。這種變速箱是當(dāng)今最流行的一種。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。很多高性能車和家用車都愛用這種變速箱。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似，只是有兩套離合器，一套控制奇數(shù)檔，一套控制偶數(shù)檔。

3.at變速箱:at變速箱又稱變矩器變速箱，是目前最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速箱。變矩器變速箱換擋平順性比雙離合變速箱和amt變速箱好，但傳動(dòng)效率不如amt變速箱和雙離合變速箱。At變速箱體積大，重量大。

4.cvt變速箱:cvt變速箱也叫無級(jí)變速器，與普通變速箱不同。cvt變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼片鏈。這種變速箱通過鋼片鏈在錐輪的不同位置實(shí)現(xiàn)變速和變矩。

手自一體變速箱的換擋桿附近有字母M，M代表手動(dòng)模式。很多at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱都有手動(dòng)模式。自動(dòng)變速器的手動(dòng)模式允許駕駛員手動(dòng)控制升檔或降檔，但不能直接選擇某個(gè)檔位。