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中華h3已經(jīng)停產(chǎn)了，這是中華旗下的一款緊湊型轎車(chē)。中華h3一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一款三廂轎車(chē)。

中華h3的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有112馬力和145牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。

中華h3的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有150馬力和220牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率，可以在2000到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。

中華h3的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

并且扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，這種懸架的零部件數(shù)量很少，所以扭力梁懸架的成本也是很低的。

使用扭力梁懸架可以降低汽車(chē)的制造成本。