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換汽車備胎的時(shí)候輪胎螺絲擰不動(dòng)怎么辦

最簡(jiǎn)單的辦法_站在扳手上內(nèi)容概述：拆卸輪胎更換備胎時(shí)的注意事項(xiàng)，緊固時(shí)的極限標(biāo)準(zhǔn)。

“換車胎”是開車應(yīng)該具備的基本技能之一，換胎的過程應(yīng)該是最簡(jiǎn)單的。不過，由于新手司機(jī)可能沒有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，下面我們就來簡(jiǎn)單了解一下操作方法。

1.將車輛停放在平整的路面上，并拉緊手剎，自然目的是防止車輛打滑。之后，車載套件中的折疊反射器應(yīng)放置在明顯的位置，但在專用路面或停車位上不需要這一步。

2.在車輛停止之前，先拆下車輪的緊固螺栓，重點(diǎn)是松開而不是拆下！原因是這種操作會(huì)影響車輛舉升后的安全性。比如損壞的輪胎是前輪，就不能松開，因?yàn)槭謩x只是剎車后輪。

所以在拆卸過程中要提前做好準(zhǔn)備，但是這里也有一個(gè)問題。也就是有些車會(huì)用【防牙螺母】。行駛中車輪前后移動(dòng)時(shí)，扭矩會(huì)通過車輪輸出，與車輪連接的軸頭就是連接固定輪轂的螺母。因此，在加速或倒車時(shí)，螺母會(huì)承受軸頭輸出的扭矩，螺釘會(huì)“越跑越緊”——拆卸螺釘需要很大的力。

不太厲害的女司機(jī)或者軟男很難通過原來的短扳手拆螺絲。這時(shí)，經(jīng)常建議使用除銹劑或潤(rùn)滑劑。然而，有多少車輛配備了這些工具？不要把簡(jiǎn)單的事情復(fù)雜化。正確的方法是將套筒穩(wěn)定地固定在輪胎螺母上，然后站在手柄上輕輕向下推。以成年人的體重和杠桿，可以肯定的說，100%的乘用車都可以這樣拆卸螺絲。

3.所有螺絲擰松后，需要做的是用千斤頂(升降器)托住底盤上留有凹槽的凹陷位置，然后慢慢抬起，直到輪胎離開地面，然后輕松卸下螺絲，更換輪胎。

這里需要注意的是，安裝新輪胎后，不要試圖絕對(duì)擰緊，只要輪胎到位并緊固到合理位置，然后松開千斤頂，使車輛恢復(fù)正常姿態(tài)即可。然后用最大的力擰緊螺絲(普通人的標(biāo)準(zhǔn))。如果覺得力小，也可以站在手柄上加固——有異議的讀者不要談“扭矩扳手”，汽車很少配備。

知識(shí)點(diǎn)1：不要期望行駛中「自動(dòng)緊固」。

不是所有的車都可以用【防牙螺絲】，大部分車的右輪都是“正畸牙”。因?yàn)橛逸喪琼槙r(shí)針擰緊的，通過軸承輸出的扭矩在車輪行駛的時(shí)候也是順時(shí)針的，所以右輪真的可以越跑越緊。

但是，左輪的順時(shí)針方向其實(shí)是向右的，也就是說，汽車向前運(yùn)動(dòng)時(shí)輸出的扭矩是相反的；如果緊固不到位，必然會(huì)越來越松。因此，在車輛不使用反齒螺絲的前提下，需要用力擰緊螺母。

知識(shí)點(diǎn)2：學(xué)會(huì)區(qū)分「正反牙·螺絲」很重要。

1.順時(shí)針擰緊的螺母是“正畸正轉(zhuǎn)”，右輪順時(shí)針受力，使用正畸牙沒有問題。如果左輪順時(shí)針向右旋轉(zhuǎn)，這個(gè)螺絲也將是正畸的標(biāo)準(zhǔn)。

2.對(duì)于大型客貨車和高性能乘用車，應(yīng)逆時(shí)針擰緊左輪，稱為“反齒螺釘”。所以這些車往往是[左右-左右]，螺絲的特性可以參考下圖，就這樣。

換全合成機(jī)油后動(dòng)力增加怎么辦

很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)，在汽車保養(yǎng)過程中，更換新機(jī)油后，他們的油耗、動(dòng)力和噪音都會(huì)發(fā)生變化。如果使用不明劣質(zhì)機(jī)油，更換后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)增加，這自然是正?，F(xiàn)象。畢竟假的就是假的。但是如果買的是正品機(jī)油，更換后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是會(huì)增加。這個(gè)怎么解釋？

這種買正品機(jī)油后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的變化，一般是機(jī)油粘度的變化引起的。

熱評(píng)車反復(fù)強(qiáng)調(diào)，選油時(shí)一定要選對(duì)機(jī)油粘度。如果新油的粘度變低，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不會(huì)形成有效的油膜保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)部件之間的潤(rùn)滑程度得不到保證，部件之間的摩擦程度會(huì)增加，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音自然會(huì)增加。

當(dāng)然，新油更換后粘度變得太高也不好。粘度過高會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部運(yùn)行阻力，增加您的油耗。而且，粘度過高還可能造成油泵的輸出出現(xiàn)問題，導(dǎo)致油壓不足，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油得不到充分的保護(hù)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大。

所以，如果非要改變機(jī)油的粘度，也是由于“以導(dǎo)為準(zhǔn)，寧厚勿薄”的原則，因?yàn)殡S著時(shí)間的推移和里程的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的金屬零件會(huì)有不同程度的磨損，所以不適合選擇粘度太低的機(jī)油。

當(dāng)然，我們不能說為了選擇高粘度的油，就故意選擇粘度更高的。比如原來用的油是5W30，下次換油的時(shí)候不容易直接選擇5W30的油，粘度太大就不好了。所以大家在選擇的時(shí)候要以操作手冊(cè)中的指南為基準(zhǔn)。

我們從礦物機(jī)油切換到合成機(jī)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)一般會(huì)表現(xiàn)出比以前更好的靜音性，但在動(dòng)力方面，由于礦物機(jī)油在合成機(jī)油中的粘度比礦物機(jī)油高，動(dòng)力輸出不會(huì)像以前那樣暢快。至于油耗，機(jī)油粘度的變化會(huì)有一定影響，但不是主要影響因素。關(guān)鍵在于綜合考慮你的發(fā)動(dòng)機(jī)水平，你的駕駛習(xí)慣和平時(shí)的路況。

全合成機(jī)油:是由100% PAO或合成酯制成的優(yōu)質(zhì)機(jī)油產(chǎn)品。你一般會(huì)在機(jī)油壺里看到英文單詞“synthetic”。全合成機(jī)油不含礦物機(jī)油成分，由4-5種基礎(chǔ)油調(diào)和而成。

礦物機(jī)油:是由原油直接精制而成，無需人工添加和更換的機(jī)油，是成本最低的基礎(chǔ)油。

所以從生產(chǎn)工藝和原料的差異可以看出，全合成機(jī)油具有高粘度、耐高溫、耐磨、高抗剪切的特點(diǎn)，所以除了價(jià)格最貴之外，全合成機(jī)油非常適合工況較差的發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境，比如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、大排量發(fā)動(dòng)機(jī)以及運(yùn)動(dòng)性能好的車輛，所以最好選擇全合成機(jī)油。

綜上所述，合成機(jī)油的保養(yǎng)周期比礦物油長(zhǎng)得多。雖然價(jià)格比礦物油貴，但有時(shí)維護(hù)成本會(huì)降低。但是對(duì)于日系車這樣制造精度高的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，確實(shí)適合低粘度的機(jī)油，但是我們?cè)谶x油的時(shí)候還是要先看看廠家的說明書推薦，不要靠自己的感覺。