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正確維護(hù)自動(dòng)變速器

1.經(jīng)常檢查自動(dòng)變速器油。

自動(dòng)變速器對(duì)油有著極其嚴(yán)格的要求，它不僅需要油來(lái)潤(rùn)滑、清潔和冷卻，還需要油來(lái)傳遞扭矩和液壓來(lái)控制離合器和制動(dòng)器的工作性能。因此，自動(dòng)變速器油是一種特殊的高檔潤(rùn)滑油，俗稱“ATF”。機(jī)油的種類很多，包括福特標(biāo)準(zhǔn)F和通用標(biāo)準(zhǔn)DEXRONII，在國(guó)內(nèi)都很常見(jiàn)。使用時(shí)記得要認(rèn)清楚。“ATF”的摩擦系數(shù)因車型不同而不同。如果使用了DEXRONII車型，而F車型被誤用，那么自動(dòng)變速器中會(huì)出現(xiàn)換擋沖擊以及制動(dòng)器和離合器的突然接合。錯(cuò)用F型作為DEXRONII會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器中的離合器和制動(dòng)器打滑，加速摩擦片的早期磨損。

此外，檢查自動(dòng)變速器的油量也很重要。不同廠家的自動(dòng)變速器對(duì)工作液的檢查條件不同。檢查時(shí)，一般要求在變速箱熱(油溫50℃-80℃)、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速(本田要求發(fā)動(dòng)機(jī)熄火)、選檔桿置于P檔(日產(chǎn)允許置于N檔)時(shí)，將車停在水平道路上。此時(shí)，取出油尺，擦拭干凈，然后再次插入，再拔出檢查，油位應(yīng)在油尺規(guī)定的上限刻度附近。

對(duì)于油品質(zhì)量檢驗(yàn)，一般用戶和維修人員因?yàn)闆](méi)有檢測(cè)設(shè)備，只能從外觀來(lái)判斷。他們可以用手指捻動(dòng)，感受粘性，用鼻子聞氣味。如果它已經(jīng)改變顏色或燒焦的氣味，他們應(yīng)該用新的油替換它。2.自動(dòng)變速器油的更換

大多數(shù)自動(dòng)變速箱都需要定期換油，換油周期一般為2-4萬(wàn)公里。在放油之前，應(yīng)將變速器預(yù)熱到工作溫度，以降低機(jī)油的粘度，并確保機(jī)油中的雜質(zhì)和沉淀物與機(jī)油一起排出。預(yù)熱和加油過(guò)程中，汽車應(yīng)停放在水平地面上，手剎應(yīng)拉緊。

放油后，適當(dāng)拆下油底殼，徹底清潔油底殼和濾網(wǎng)，然后安裝油底殼。加油時(shí)，先從加油口注入工作液，達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將選擋器移至所有檔位后回到P位，使變速器快速升溫，然后加油。

3.檢查手動(dòng)換檔桿。

手動(dòng)選檔桿通過(guò)連桿或拉線從選檔桿連接到手動(dòng)閥，所有連桿或拉線都有調(diào)節(jié)部件。手動(dòng)手柄的位置應(yīng)與自動(dòng)變速器中彈簧卡的位置一一對(duì)應(yīng)。如果沒(méi)有，就需要調(diào)整。手動(dòng)選擋器的調(diào)整往往被忽略。有時(shí)自動(dòng)變速器修理后，選擋器沒(méi)有調(diào)整，最終導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊過(guò)大，甚至發(fā)生事故。

4.制動(dòng)帶的調(diào)整

如果自動(dòng)變速器的制動(dòng)帶是可調(diào)節(jié)的，則需要調(diào)節(jié)以補(bǔ)償其正常磨損。制動(dòng)帶的調(diào)整應(yīng)符合廠家的技術(shù)規(guī)定，調(diào)整后可通過(guò)路試來(lái)判斷調(diào)整結(jié)果。制動(dòng)帶調(diào)整的工作位置因變速器型號(hào)而異。

5.檢查駐車檔的制動(dòng)性能。

在坡道上停車時(shí)，將選檔桿轉(zhuǎn)到P檔，然后松開(kāi)制動(dòng)踏板，這樣汽車就不會(huì)自行下滑。如果需要將選檔桿從P檔位置移開(kāi)，要記住一定要先踩下制動(dòng)踏板，否則不會(huì)摘下來(lái)，所以在駐車檔沒(méi)有制動(dòng)性能時(shí)要檢查保養(yǎng)。

正時(shí)皮帶斷了的后果

許多車主在日常檢查車輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)忽略正時(shí)皮帶。確實(shí)，同步帶的位置不明顯，甚至有車主認(rèn)為同步帶不需要更換。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，正時(shí)皮帶斷裂的后果可能會(huì)讓你后悔。

正時(shí)皮帶斷裂的后果

同步帶是一種橡膠部件，也是一種消耗品。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越靠近，同步帶會(huì)隨著與其緊密接觸的部件(如張緊輪、工作輪和張緊輪)而磨損和老化。如果正時(shí)皮帶斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸不會(huì)按照正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致氣門與活塞碰撞，造成嚴(yán)重?fù)p壞。

正時(shí)皮帶應(yīng)定期更換。

為了避免正時(shí)皮帶斷裂造成更大的損失，我們應(yīng)該定期檢查和維護(hù)正時(shí)皮帶。如果皮帶開(kāi)裂或破裂，最好更換。正常情況下，正常維護(hù)的同步帶應(yīng)每3年或5-8萬(wàn)公里更換一次。

　　正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)方式的一種，另外還有正時(shí)鏈條。相比之下，皮帶傳動(dòng)成本較低、技術(shù)成熟、噪音較小，不過(guò)需要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，而鏈條傳動(dòng)則比較省心，可靠性高，如果幸運(yùn)的話，甚至可以做到終身免維護(hù)，不過(guò)對(duì)比正時(shí)皮帶，鏈條的噪音會(huì)隨著使用時(shí)間而增大。