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捷達(dá)vs7是什么平臺(tái)打造的

捷達(dá)vs7基于大眾的mqb平臺(tái)。捷達(dá)vs7是捷達(dá)旗下的中型suv。其長(zhǎng)寬高分別為4624 mm、1841 mm、1644 mm，軸距為2730 mm，捷達(dá)vs7為五門五座suv，均采用1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

捷達(dá)vs7的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea211-djs。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為110kw和250 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為5000至6000轉(zhuǎn)/分和1750至3000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，這種變速箱的可靠性和耐用性也更好。

捷達(dá)vs7前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

后懸架采用多連桿可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。

捷達(dá)vs7是基于什么平臺(tái)打造的

捷達(dá)vs7是一款基于大眾mqb平臺(tái)的車型。捷達(dá)vs7是一款中型suv，長(zhǎng)寬高分別為4624mm、1841mm和1644mm，軸距為2730mm。捷達(dá)vs7采用1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也是大眾產(chǎn)品。

捷達(dá)vs7的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea2111-djs，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1750到3000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，在5000到6000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

捷達(dá)vs7使用的6at變速箱是愛(ài)信的產(chǎn)品。

愛(ài)信是全球三大變速箱供應(yīng)商，愛(ài)信的變速箱可靠性和耐用性都是比較好的。

而且6at變速箱的換擋平順性也不錯(cuò)。

捷達(dá)vs7前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善汽車的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。

麥弗遜懸架是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占空空間。