国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

自動(dòng)檔汽車行駛技巧

自動(dòng)變速箱車最大的優(yōu)點(diǎn)就是方便，尤其是堵車的時(shí)候，尤其是堵車大上坡的時(shí)候。如今，自動(dòng)變速器越來(lái)越受歡迎。從汽車發(fā)展的先進(jìn)國(guó)家來(lái)看，大部分車輛已經(jīng)向自動(dòng)變速器過(guò)渡。自動(dòng)變速器取代手動(dòng)變速器成為日常駕駛的主要車輛是汽車發(fā)展的趨勢(shì)。很多騎手總是一直開(kāi)自動(dòng)變速箱車，所以開(kāi)自動(dòng)變速箱車肯定是有可能的。但是，如果結(jié)合道路交通狀況正確選擇合適的檔位，那么就可以大大減輕自動(dòng)變速箱的負(fù)擔(dān)及其磨損。為了讓大家更容易理解其中的道理，本文結(jié)合實(shí)際駕駛情況，對(duì)自動(dòng)變速器極限擋的使用進(jìn)行了說(shuō)明。

要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動(dòng)檔換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在2000－2500轉(zhuǎn)之間。

讓我以本田的新雅閣為例。你也可以按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了解你的車的換擋時(shí)機(jī):新雅閣的變速箱會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)(現(xiàn)在比較好的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能)。如果再踩油門，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換擋時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)期的大功率輸出，一般3000轉(zhuǎn)后才會(huì)升檔。在全步進(jìn)的情況下，直到速度達(dá)到紅線區(qū)域，它才會(huì)升到下一個(gè)檔位(。相反，如果你慢慢踩油門，當(dāng)車速低于2000時(shí)，變速箱會(huì)最早轉(zhuǎn)到下一個(gè)檔位，以滿足駕駛員的意圖，節(jié)省燃油。正常行駛時(shí)，新款雅閣的換擋時(shí)機(jī)一般為發(fā)動(dòng)機(jī)2400 rpm，當(dāng)車速分別為20、40、60、80碼時(shí)，檔位會(huì)升至二、三、四、五檔。就像我上面說(shuō)的，變速箱不是一個(gè)固定的換擋時(shí)機(jī)，它可以根據(jù)你的意圖實(shí)現(xiàn)提前或延遲換擋。

（注：新雅閣采用的是5前進(jìn)檔，現(xiàn)在市面上大多自動(dòng)檔車都是4前進(jìn)檔，更先進(jìn)的高檔車還有6前進(jìn)檔的，實(shí)際操作中沒(méi)有什么太大區(qū)別）

我想很多騎手都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，踩松自動(dòng)檔的概念可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，加速更快并不完全正確。踩松自動(dòng)檔實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的(但踩松的時(shí)機(jī)也要選擇好)，但這是以加速為代價(jià)達(dá)到相對(duì)省油的目的，并不能讓車輛加速更快。

具體舉例：（還是駕駛本田新雅閣：），駕駛車輛起步后，很快檔位升入2檔（注：1、2檔沒(méi)有必要進(jìn)行以下操作，因?yàn)?檔的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力較大，你松開(kāi)油門后車速會(huì)迅速降下來(lái)，你只要緩踩油門檔位就會(huì)適當(dāng)時(shí)升入二檔），這時(shí)稍微重踩油門（以快點(diǎn)加速），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛過(guò)2000，速度約30km時(shí)，稍微松一下油門，變速箱就會(huì)提前升入3檔，再踩下油門至轉(zhuǎn)速2000，速度達(dá)到50時(shí)，松開(kāi)油門，變速箱就會(huì)提前升入4檔，相同的情況也會(huì)出現(xiàn)再速度70左右時(shí)，使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。不同的車輛換檔時(shí)機(jī)或有差異，各位車友可以在了解了自己車輛的情況下，根據(jù)自己車輛的換檔情況，選擇時(shí)機(jī)施行以上操作。而且，即使不是為了提前進(jìn)檔，這樣用油門來(lái)適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時(shí)間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺(jué)得整個(gè)換檔過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適。以上過(guò)程需要對(duì)自己的愛(ài)車有一定接觸和了解才能完成，各位車友不要急于實(shí)施，等你摸清了愛(ài)車的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了：）

*需要注意的是:提前實(shí)現(xiàn)換擋后，在踩油門時(shí)，幅度不宜過(guò)大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛員急需加速，當(dāng)前擋位動(dòng)力輸出達(dá)不到要求而自動(dòng)降擋，然后會(huì)回到低檔位，造成跳擋！此時(shí)，騎手可以在操作中多次實(shí)驗(yàn)，掌握自己車輛變速箱的控制尺度。

以上說(shuō)的都是車輛在D檔正常行駛下的情況，了解了這些，我們?cè)賮?lái)談?wù)勏拗茩n！為什么了解限制檔之前要弄清楚車輛的換檔時(shí)機(jī)呢？這是因?yàn)椋谡Ｐ旭傊邢拗茩n就是用來(lái)當(dāng)車輛的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時(shí)用于對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行換檔控制的我認(rèn)為這是對(duì)一般行駛中限制檔作用的最準(zhǔn)確的解釋（本解釋絕對(duì)是本人原創(chuàng)^_^）原來(lái)看過(guò)很多介紹自動(dòng)檔的文章，里面幾乎都有這句話：“當(dāng)車速低于60時(shí)，應(yīng)該選擇比D低一個(gè)檔位來(lái)行駛……”其實(shí)這個(gè)提法根本就是不準(zhǔn)確的。上面我說(shuō)了，限制檔其實(shí)只在車子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時(shí)候才有效果。

比如車輛穩(wěn)定行駛40碼，那么檔位應(yīng)該是三檔(按照前進(jìn)檔，三檔的行駛速度范圍是30公里和50公里)。在這種情況下，選擇D擋還是D3擋一點(diǎn)區(qū)別都沒(méi)有，變速箱始終穩(wěn)定在三擋以上，根本不會(huì)造成跳檔?；蛘吒囕v以10km/h的速度平穩(wěn)行駛，此時(shí)無(wú)論你用D擋還是1擋都沒(méi)什么區(qū)別。變速箱的檔位是1檔，上下檔不會(huì)有變化。我應(yīng)該什么時(shí)候使用受限文件？當(dāng)交通條件忽快忽慢，無(wú)法穩(wěn)定行駛時(shí)，應(yīng)使用極限檔位。例如，如果車速總是在40-50之間擺動(dòng)，那么變速箱很可能在3檔和4檔，或者上下跳動(dòng)。該過(guò)程將導(dǎo)致齒輪箱加速磨損和積碳。此時(shí)應(yīng)選擇極限檔位D3來(lái)控制跳檔的發(fā)生，使變速箱穩(wěn)定在三檔而不是跳到四檔。1-2檔和2-3檔的換檔范圍也會(huì)出現(xiàn)同樣的情況。比如堵車，車開(kāi)得慢，速度可能瞬間達(dá)到20，但馬上就會(huì)停。在這個(gè)過(guò)程中，變速箱會(huì)通過(guò)，1檔會(huì)升級(jí)到2檔，然后它會(huì)立即跳回1檔。此時(shí)如果選擇極限擋1，可以避免這個(gè)過(guò)程，減少變速箱的磨損！所以，在你首先知道自己車輛的換擋范圍時(shí)，就要酌情選擇極限擋，這絕對(duì)有利于自動(dòng)變速箱的保護(hù)！

限制檔還有兩個(gè)起作用的時(shí)候，那就是在上坡和下坡的時(shí)候。先來(lái)說(shuō)上坡，當(dāng)車輛上坡時(shí)，若坡度較大，車輛用D來(lái)爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢，當(dāng)車輛在較低檔位時(shí)，扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求，這時(shí)車輛會(huì)加速上坡，當(dāng)進(jìn)入換檔區(qū)間后，變速箱會(huì)升入較高檔位，而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡的動(dòng)力要求，這時(shí)車輛就會(huì)減速，當(dāng)速度慢下來(lái)后呢，變速箱又會(huì)把檔位降下來(lái)繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過(guò)程中變速箱就會(huì)如此反復(fù)，上下跳動(dòng)，這個(gè)過(guò)程同樣會(huì)加速變速箱的磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過(guò)程中車主應(yīng)該根據(jù)情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來(lái)完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛。

自動(dòng)檔汽車行駛技巧介紹

正常行駛時(shí)，自動(dòng)檔的換擋范圍在2000-2500 rpm之間。再踩油門，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換擋時(shí)機(jī)，獲得長(zhǎng)期大功率輸出。一般在3000轉(zhuǎn)/分之前不會(huì)升檔。在滿檔的情況下，直到速度達(dá)到紅線才會(huì)提升到下一檔(這個(gè)設(shè)置基本代替了S檔的作用)。相反，如果你慢慢踩油門，當(dāng)車速低于2000時(shí)，變速箱會(huì)最早轉(zhuǎn)到下一個(gè)檔位，以滿足駕駛員的意圖，節(jié)省燃油。

自動(dòng)踩擋松開(kāi)實(shí)現(xiàn)提前掛擋是正確的(但也要選擇合適的時(shí)間踩擋松開(kāi))，但這是以加速為代價(jià)達(dá)到相對(duì)省油的目的，并不能讓車輛加速更快。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋范圍時(shí)，只要輕輕合上油門，自動(dòng)變速箱就會(huì)自動(dòng)給出升檔指令，而在合油的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一點(diǎn)，正好趕上傳動(dòng)比剛上來(lái)。然后在加油的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)整個(gè)換擋過(guò)程更加順暢，騎起來(lái)也更加舒適。需要注意的是:實(shí)現(xiàn)提前換擋后，不要過(guò)度踩油門，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛員需要快速加速，當(dāng)前擋位的動(dòng)力輸出達(dá)不到要求，所以會(huì)自動(dòng)降擋，然后回到低檔位，導(dǎo)致跳擋！此時(shí)，騎手可以在操作中多次實(shí)驗(yàn)，掌握自己車輛變速箱的控制尺度。1/2擋(極限擋)工作時(shí)，即上坡下坡時(shí)。讓我們從上坡開(kāi)始。如果坡度很陡，甚至可以掛2、1檔完成爬坡后再掛駕駛擋正常行駛。下坡時(shí)，限位齒輪用作輔助制動(dòng)器。眾所周知，手動(dòng)擋在山區(qū)行駛時(shí)，在下長(zhǎng)坡、下大坡時(shí)可以掛在低檔位作為輔助剎車(當(dāng)然下小坡時(shí)不需要這樣做)，而自動(dòng)擋在D擋時(shí)沒(méi)有輔助剎車功能，只會(huì)越滑越快。這時(shí)可以放入極限檔位，利用極限檔位的增加，實(shí)現(xiàn)以發(fā)動(dòng)機(jī)為制動(dòng)器的輔助制動(dòng)，從而降低剎車片的工作壓力。

限制檔有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者是超車時(shí)，你可以直接把檔位拉下來(lái)。不過(guò)自動(dòng)變速箱也是會(huì)根據(jù)你踩油門的度數(shù)來(lái)決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先松開(kāi)油門再一腳踩下去，這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng)降1檔甚至2檔來(lái)滿足你的動(dòng)力要求，完成超車后松開(kāi)油門，檔位又會(huì)回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下你就沒(méi)必要使用限制檔，光用油門來(lái)控制就可以了。