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寶駿是國產車嗎質量如何

寶駿汽車是“自主合資品牌”——質量好，技術落后。概述:寶駿汽車的三方合資關系、技術背書企業(yè)、真實技術水平?！旧掀?通用-五菱寶駿】足以說明寶駿汽車的復雜背景。雖然C端車用戶普遍認為寶駿屬于五菱汽車，SAIC曾將該品牌定位為其“自主品牌三駕馬車”之一，但通用也表示寶駿屬于通用。其實這三家公司這么說都沒有錯，因為寶駿是標準的“混血兒”。

流程

五菱汽車是上汽通用的合資企業(yè)，這是寶駿品牌誕生的前提條件；但是，這種合作似乎還不夠平等，因為五菱現(xiàn)階段的運營已經相當困難。

2002年合資造車，其實五菱與英國企業(yè)還有另一段合作史；但由于乘用車陣營轉型并不順利，商用車(包括農用車)的空市場因競爭加劇略有萎縮。因此，五菱必須找到強有力的企業(yè)間合作，才有轉機。于是，營銷大師上汽-通用合資公司選擇了這家廣西汽車公司。

要點:商用車中的保養(yǎng)車注定有一天會成為過去，因為MINIBUS的主要功能是載客，在交通管理不夠嚴格的階段，它可以客貨混裝，展現(xiàn)“多用途”。然而，一旦規(guī)則開始嚴格管理這類車輛，駕駛體驗差但只有駕駛功能的車輛將被淘汰。

所謂“無長遠之憂，無近期之憂”才是企業(yè)發(fā)展之道。對于合資五菱汽車未來的布局，有必要對乘客陣營進行改造。然而，低端面包車已經成為品牌的標簽。想要轉型，就必須重新打造品牌，徹底改變形象，于是帶著“合資車光環(huán)”的寶駿誕生了。

技術

五菱汽車沒有足夠的技術儲備“培養(yǎng)寶駿”，否則不會有兩階段深度合資合作。SAIC也依靠合資企業(yè)的技術支持生存。關鍵是它只能獲得一些相對落后多年的技術。如果把這些技術下放給五菱，必然會影響到【MG榮威大同】三大品牌的形象，所以我們只能希望通用在給點什么。(液位必須低于15E4E-20L4E和其他機器)

寶駿最終得到了什么技術？

型號LSI-1.2L自然吸氣發(fā)動機型號L2B-1.5L自然吸氣發(fā)動機

這是五菱獲得的第一個技術支持，五菱其實就是微型汽車雪佛蘭樂馳的發(fā)動機。長期沒有更多的技術支持，寶駿的品牌定位略高于五菱，但似乎這兩款機器對于通用來說已經足夠了。畢竟，只要車輛價格足夠低，設計符合大眾審美，加上品牌包裝，就能賣得很好。

事實正是如此。寶駿汽車以大空的低價從560開始暢銷。立即推出的小型SUV——寶駿510，憑借精致的設計和理想的價格迅速走紅，銷量甚至一度超越哈弗H6。合資企業(yè)嘗到甜頭后，寶駿逐漸獲得了更多的技術支持，但技術水平的增長并沒有產品定位的提升那么快。這句話怎么理解？

簡而言之:寶駿汽車有所擴張，后期獲得的技術可以從以下三款車來分析。

跌落

目前寶駿汽車似乎只有510銷量還在線，但通過終端的大幅調價勉強穩(wěn)定。5/7萬范圍內的自動變速箱選裝，全面穩(wěn)定的品質，合理的配置，這款車的性價比還是在線的；然而，除此之外，它真的不起作用。我們開始看車吧。

1:1:RS5指導價9.78 ~ 13.58萬，車身尺寸4570 * 1870 * 1720，軸距2700mm，懸架結構為前麥弗遜后多連桿獨立懸架。這款車看起來還是蠻不錯的，合理的尺寸和不錯的設計感都挺搶眼的，即使和哈弗、宋Plus、博越、長安CS系列相比，看起來也不差。

然而，如果你看著發(fā)動機，你會感到非常尷尬。1.5T車型“LJO”雖然是五菱柳機，但技術還是來源于通用。該機采用多點噴射技術，燃油效率低。概念是噴油器布置在每個進氣歧管上，燃油不能以足夠高的壓力噴射，因為需要防止濺到管壁上。

所以這臺機器的動力儲備只有108 kW/250N·m，重要的是增壓器的效率很低。峰值維持在200/3400 rpm范圍內的曲線很好理解，2200 rpm時可以感覺到不夠高的扭矩，但維持在1200 rpm后會感覺明顯下降。這種調整特點只會讓車輛油耗高，動力差，與上述競品設備的缸內直噴省油車型相差甚遠，所以RS5缺乏競爭力。

2.新上市的旅行車RC-5W指導價7.28 ~ 11.28萬，自動版9.78萬起。

手動版用自然吸氣1.5L-LAR自動版用渦輪增壓1.5T-LJO

很明顯，MT手動選裝是“五菱洪光變殼”，外殼內飾精致，所以沒有不合理的評價，因為兩個芯總成真的沒有區(qū)別。而且車身尺寸也增加到4685*1806*1470，軸距2700mm；如果車身加大，維修質量也會提高到1.3噸左右。匹配這臺73kw/143N·m發(fā)動機，最大推重比低至76 HP/t，這個數(shù)值一般認為≤100，是“小馬加大車”的組合。MT-5W的動力和油耗會如何，可想而知。

【渦輪增壓選裝】動力依舊和RS5一樣，服務質量提升到1.4噸后推重比將達到100馬力/噸的標準。顯然，油耗的匹配也很難理想控制，因為動力的平庸決定了正常加速也會養(yǎng)成頻繁提速的習慣。

關鍵是變速箱匹配普通CVT。雖然這臺由SAIC和博世聯(lián)合開發(fā)的機器相當不錯；但是所有品牌的CVT都會存在耐久性差、打滑、低溫保護等共性問題。這是低端自動變速器，同級自主品牌很少使用。

3.寶駿RC-6是不得不提的跨界SUV，指導價8.48 ~ 12.38萬。關于這款車的功耗和變速箱就不用贅述了，我覺得和RS5 (LJO+CVT或者MT)一模一樣。重要的是要知道這款車的車身尺寸——4925 * 1880 * 1580，軸距2800mm，平均服務質量1500kg左右。

不用說，寶駿汽車似乎認為只要車輛足夠大，就能被認出來。但是隨著用戶技術知識水平的不斷提高，對于車輛重量和排量的匹配還是有一些了解的，所以這種小排量的大車就不再有吸引力了。

綜上所述，這就是寶駿汽車的特點。產品升級是剛需而未升級的技術儲備。所以我們只能用“有形無神”來評價品牌近期的新車，綜合品質與指導價匹配的選項還是一樣的。

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選擇寶駿還是建議考慮這四款，甚至寶駿730已經被競品淘汰。

編輯:天河汽車

內容:原創(chuàng)發(fā)布

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寶來1.4t和速騰1.2t帶后獨立懸架選哪個

與寶來相比，速騰高出半個檔次，速騰的等續(xù)航里程處于緊湊型車型的頂端，而寶來則是標準的緊湊型車型。對于車主來說，選擇寶來1.4T還是速騰1.2T主要看車主對車輛動力的要求。

車輛發(fā)動機對比

如果車主駕駛車輛激進，需要大功率，建議選擇寶來1.4T車型。寶來1.4T最大的優(yōu)勢就是車輛的動力。1.4T發(fā)動機為大眾EA211系列發(fā)動機，這款發(fā)動機最大扭矩為250牛米?，F(xiàn)在本田思域1.5T發(fā)動機最大扭矩只有226牛米?？梢姶蟊妼殎碓跇O限動力加速方面潛力無限。如果這輛車是高速超車或者在市區(qū)超車的話，動力肯定是有點豐富的，也可以讓車主在開車的時候為所欲為。雖然不能每秒驅動，但絕對可以無阻礙加速。

速騰的1.2T發(fā)動機確實比大眾寶來的1.4T低了一個檔次。1.2T發(fā)動機最大扭矩只有175牛米，而速騰尺寸大，車身重量1350公斤。只能說發(fā)動機勉強能正常行駛。如果車主要求稍微高一點的加速性能，超車加速會有點不足。

車輛空間對比

速騰長寬高為4753×1800×1462mm，軸距為2731 mm，該車空房可達B級車上行，緊湊型車下行。速騰的空房作為家用，可以滿足日常需求，車內乘坐舒適性更好。

寶來的長寬高分別為4663×1815×1462毫米，軸距為2688毫米，與速騰相比，整車外觀尺寸明顯小了一圈。雖然新寶來的尺寸明顯增加，但緊湊型車型也不能落下。

車輛內飾對比

如果車主有拿過寶來和速騰的話，可以發(fā)現(xiàn)速騰在整體用料和車輛內飾做工上明顯優(yōu)于寶來。速騰更注重細節(jié)之美，讓車輛內飾更高更優(yōu)雅，在內飾材料上追求更高品質。

寶來為了追求性價比放棄了車輛的內飾，這有很強的廉價感，不得不承認。

如果車主對車輛動力要求較低，建議選擇速騰1.2T畢竟速騰空房間大，速騰內飾材料檔次感高，導致速騰車輛整體乘坐感受優(yōu)于寶來，至少車主永遠不會后悔買速騰；但如果車主駕駛風格激進，對車輛動力要求高，寶來1.4T是你最好的選擇！