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請問排量250的踏板摩托車

事實(shí)上，我們談?wù)摰哪ν熊嚶眯杏泻芏喾N。對于大多數(shù)騎手來說，所謂的摩托車旅行是輕型摩托車旅行的一個類別。在這種狀態(tài)下，別說250cc的巡航滑板車，就算是125cc的小排量常規(guī)滑板車也能滿足摩托車出行的需求，所以250cc的滑板車絕對適合輕裝摩托車出行。不信的話，在這種路況下，滑板車和其他車型沒有太大區(qū)別。無論你是跨騎自行車、休閑車還是ADV眼中的250cc巡航滑板車，除了續(xù)航和動力之外沒有太多優(yōu)勢，但是巡航滑板車的舒適性是其他車型無法比擬的，所以只要路況好，250cc滑板車就能騎行。

當(dāng)然，我們要結(jié)合題目的問題簡單討論一下它的可行性。主題說“250cc滑板車，能做長途摩托車旅行嗎？”從可靠性、舒適性、通過性三個方面回答，順便推薦幾款三四萬的車型”。

先看穩(wěn)定性。目前市面上主流的250cc滑板車的發(fā)動機(jī)性能還是相當(dāng)不錯的。雖然與同排量的其他車型相比，由于發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和傳動系統(tǒng)的差異，在動力性能和油耗方面存在一些不盡如人意的地方，但穩(wěn)定性還是比較可靠的，甚至它的傳動系統(tǒng)還是值得信賴的，只要保養(yǎng)得當(dāng)，使用正常，發(fā)生故障的概率很小。在舒適性方面，已經(jīng)有人說了，在同價位車型中，處于續(xù)航狀態(tài)的滑板車是最舒適的，而這種車型又被稱為活動沙發(fā)，所以舒適性絕對沒有問題，而且它的穩(wěn)定性也不錯，即使是在高速行駛時，也不會有漂移的感覺，這種表現(xiàn)主要得益于其長軸距和寬輪胎的設(shè)計(jì)，所以乘坐質(zhì)感滑板車是沒有問題的。至于通過性，這絕對是滑板車的弱點(diǎn)，這種車不會通過性能優(yōu)秀的車。當(dāng)然，歐洲滑板車的通過性能會更好，但仍然不是絕對優(yōu)秀。對于250cc巡航滑板車來說，通過性表現(xiàn)恰到好處。有些爛路會見底是必然的，因?yàn)檫@種表現(xiàn)不是這種車的強(qiáng)項(xiàng)，所以不適合爛路。

此外，還有制約滑板車長途騎行的續(xù)航里程。根據(jù)250cc滑板車的性能來看，它們的續(xù)航里程基本只有300公里左右。當(dāng)然升級后的RT3可用續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了500公里，但這只是個例，這也是這款RT3在同類車型中具有優(yōu)勢的原因。

通過上面的介紹，我們可以看到250cc的滑板車。只要路況好，我們可以完成輕型摩托車的騎行需求，但是它們不適合路況不好的道路，所以我們只能放棄這個需求。但是三四萬的250cc踏板車沒有合適的型號。在這個預(yù)算下，可以選擇排量比較大的車型，比如三陽巡航300，楊光賽艇300就是不錯的選擇。如果排量不變，楊光賽艇250和賽科龍RT3也值得選擇。

請問普通車工現(xiàn)在還流行嗎

首先我想說，一般的車受歡迎與否并不重要?，F(xiàn)在，雖然很多批次的作業(yè)都是用數(shù)控機(jī)床加工的，但是在做維修或者單個零件的時候，卻做不到和一般的汽車一樣。二十年前，我們剛進(jìn)入這個行業(yè)的時候，我們的輪班老師說，十年之內(nèi)，數(shù)控機(jī)床肯定會取代普通機(jī)床。二十年過去了，國內(nèi)數(shù)控技術(shù)突飛猛進(jìn)，各類數(shù)控機(jī)床全面普及。然而，到目前為止，在很多情況下，車輛段仍然具有不可替代的地位。就像現(xiàn)在，找一個水平可以接受的普通車工比找一個所謂的工程師還難，一招就有很多數(shù)控車工。就我們這邊來說，數(shù)控車工不是計(jì)件的。已經(jīng)有很多人每小時20元求職，還有一個水平尚可的普通車工。我已經(jīng)一個小時沒在30元里找到人了。

如果你是年輕人，坦率地說，普通的車工已經(jīng)不能滿足機(jī)械加工制造業(yè)的技術(shù)要求。目前很多企業(yè)使用數(shù)控機(jī)床，需要進(jìn)行程序編碼和程序設(shè)置。所以，除了一定的加工技能和經(jīng)驗(yàn)外，還需要識別加工圖紙、計(jì)算機(jī)操作甚至軟件操作能力！

如果你是一個有經(jīng)驗(yàn)的師傅，車工畢竟有豐富的經(jīng)驗(yàn)和能力，還有一些企業(yè)需要靠手工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行高精度、微加工。但是這方面的招聘信息渠道很窄，需求也很少。如果長時間不在一個單位工作，很難玩空。