東風(fēng)雪鐵龍C6怎么樣
神龍雪鐵龍C6-性價(jià)比很低，品控水平略差
C6雪鐵龍是一款地位很低的中型合資轎車。這輛車的苦惱可以用四個(gè)字來概括:不自量力，為什么會(huì)做出這樣的評(píng)價(jià)？
價(jià)格定位與性能定位
C6雪鐵龍?zhí)峁﹥蓚€(gè)版本可選，小排量版本指導(dǎo)價(jià)18.99 ~ 20.19萬，發(fā)動(dòng)機(jī)只有1.6升渦輪增壓器。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備低至最大功率125kw，最大扭矩260N·m，比它弱的主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)很少。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器效率很低，增壓器最大轉(zhuǎn)速只能達(dá)到2000 rpm，最大增壓壓力只能維持在3500 rpm，對(duì)于扭矩基數(shù)小的1.6T來說是不合理的調(diào)整。
由于發(fā)動(dòng)機(jī)性能不佳，低配版C6沒有得到有效的減輕。C6車身尺寸達(dá)到了4980*1858*1475，軸距2900mm，尺寸與準(zhǔn)C級(jí)(中大型車)標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，整備質(zhì)量1590 kg。顯然，這款重量匹配的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是一款小型馬拉大車，百公里加速10秒，油耗約10L/100km。這個(gè)版本的特點(diǎn)是既不省油也不好玩開，但是已經(jīng)有同級(jí)別同價(jià)位的2.0t車&: 9AT選裝了，兩相對(duì)比差距真的太大了。
C6“大排量”1.8T版本指導(dǎo)價(jià)高達(dá)22.09 ~ 27.59萬，是一個(gè)非常尷尬的價(jià)格區(qū)間。大排的所謂C6功率儲(chǔ)備只有155 kW/300N·m(1900 ~ 4500 rpm)。客觀評(píng)價(jià)這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)非常好，8AT自動(dòng)手動(dòng)變速箱也不低。不過與它價(jià)格不謀而合的選項(xiàng)超過9成為2.0T動(dòng)力，變速箱也有8/9/10AT三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，而變速箱稍差的選項(xiàng)是豪華品牌車。有什么？
1.別克君越、智能換缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、9AT自動(dòng)手動(dòng)變速箱的組合水平非常高。該機(jī)無法實(shí)現(xiàn)“4/2/4”交替換缸的低油耗，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)7.5秒的突破。
2.商務(wù)跑車凱迪拉克CT5，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)也是2.0T的智能換缸技術(shù)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)配備了與10AT自動(dòng)手動(dòng)變速箱匹配的垂直布局，這讓它開起來比君越還好玩。
3.商務(wù)跑車奧迪A4L，雖然這款車和C6的預(yù)算只能選擇低功率的2.0T前輪驅(qū)動(dòng)版本，而且變速箱只是一個(gè)不起眼的7速濕式雙離合，但奧迪的品牌影響力不可否認(rèn)的高。
4.“大后超”捷豹XEL運(yùn)動(dòng)后驅(qū)車，如果沒有剛需的商務(wù)用車，捷豹作為豪華品牌更有吸引力，2.0T后驅(qū)加上ZF的8AT變速箱和4.7m標(biāo)準(zhǔn)車身，駕駛樂趣更上一層樓。
更多的選項(xiàng)不需要一一列舉。雪鐵龍C6沒有上述任何一款車的競(jìng)爭(zhēng)力。這款車的合理定位應(yīng)該在15-20萬之間，在保證質(zhì)量穩(wěn)定的前提下，必須滿足輕豪華標(biāo)準(zhǔn)。C6雪鐵龍的平均銷量只有三位數(shù)，很難超過200臺(tái)。2020年第一個(gè)月銷量只有107臺(tái)。銷量這么低，品控還沒做好，發(fā)動(dòng)機(jī)共振、漏油、動(dòng)力不足的情況頻頻發(fā)生，變速箱受挫的情況依然存在，車身附件的裝備技術(shù)似乎也不盡如人意。
總結(jié):冷門中高端車的競(jìng)爭(zhēng)力核心一定是非常高的性價(jià)比。然而，PSA的20萬級(jí)轎車沒有一款能獲得這樣的性價(jià)比。失去“價(jià)格”武器后，沒有穩(wěn)定的質(zhì)量。它如此不受歡迎，接近“無人問津”也就不足為奇了。是否值得選擇只能由自己決定。
東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲莺蜆?biāo)致4008哪個(gè)更適合家用
二款車型都適合家用，天逸外觀偏運(yùn)動(dòng)激進(jìn)、標(biāo)致4008外觀偏時(shí)尚穩(wěn)重。在PSA品牌定位中，標(biāo)致要略高于雪鐵龍。具體差異如下描述：
1.熱銷配置型號(hào)對(duì)比:
天翼360THP指導(dǎo)價(jià)16.97萬元，為1.6T中檔車型；
標(biāo)致4008 360THP首版指導(dǎo)價(jià)18.97萬元，為1.6T中檔車型；
以上兩款都是熱銷配置。以2020年5月湖北武漢的市場(chǎng)情況為例。天一享優(yōu)惠約2.3萬元，落地價(jià)約16.5萬元。標(biāo)致4008首版優(yōu)惠約4.3萬，落地價(jià)約16.5萬。提示:雪鐵龍不允許跨區(qū)域銷售折扣平均，而標(biāo)致允許跨區(qū)域銷售折扣強(qiáng)勢(shì)。
2.主要功能配置的差異:
行李箱容量:天一是516L，標(biāo)致4008是461L；
輪轂規(guī)格:天一235/55R18和標(biāo)致4008為225/55 r18；
駕駛模式:天一有運(yùn)動(dòng)和雪地模式，標(biāo)致4008只有運(yùn)動(dòng)模式；
懸架功能:天一有PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，標(biāo)致4008沒有這個(gè)功能；
內(nèi)部配置:標(biāo)致4008有方向盤換擋，天一沒有這個(gè)功能；
標(biāo)致4008為仿皮座椅，天一為布藝座椅；
3.車身尺寸長(zhǎng)×寬×高(毫米):
標(biāo)致4008為4510×1850×1662，天逸為4510×1860×1670；
4.模型背景:
天一是全球車型的國(guó)內(nèi)首發(fā)，標(biāo)致4008是長(zhǎng)軸距的標(biāo)致3008海外版；
5.歷史銷售額:
標(biāo)致4008在過去的41個(gè)月里售出了110，277輛，月均銷量為2，690輛；天翼在過去31個(gè)月里售出了63，706臺(tái)，平均每月售出2，055臺(tái)。