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奔馳普爾曼什么時候在中國上市

歷史的凝視奔馳

創(chuàng)始人的理想和發(fā)明

卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒不僅是汽車發(fā)明家，也是世界上最古老的汽車制造公司的創(chuàng)始人。大約120年前，卡爾·本茨(karl benz)和戈特利布·戴姆勒(gottlieb daimler)用創(chuàng)造性的新發(fā)明改變了世界，開啟了個人交通工具的新時代。

1886年1月29日，卡爾·本茨的汽車獲得了帝國專利證書(專利號:37435)，這標(biāo)志著卡爾·奔馳實(shí)現(xiàn)了他的個人理想:車輛和發(fā)動機(jī)第一次構(gòu)成了完美融合的整體概念。人類運(yùn)輸?shù)臍v史從此翻開了新的篇章。汽車工業(yè)歷史上第一輛汽車重量不到300公斤，其中發(fā)動機(jī)重量超過100公斤。僅僅幾周后，戈特利布·戴姆勒的四輪車也獲得了專利。與“陸地、海洋和空”綜合機(jī)動化的理想相一致，戈特利布·戴姆勒即將把這款裝配在這款四輪車上的戴姆勒188單缸發(fā)動機(jī)應(yīng)用到飛艇和摩托艇上。

本次展覽介紹了梅賽德斯-奔馳的兩位創(chuàng)始人，展示了他們家族的歷史照片，他們曾經(jīng)工作過的早期車間，以及分別領(lǐng)導(dǎo)梅賽德斯-奔馳(Benz & Cie)和戴姆勒-Motoren-Gesellschaft的成就。此外，兩位創(chuàng)始人的半身像、卡爾·奔馳的專利汽車和綽號“老爺鐘”的戴姆勒188單缸發(fā)動機(jī)也在本次展覽中展出。

品牌名稱的由來:埃米爾·耶里內(nèi)克與汽車運(yùn)動

奧地利商人埃米爾·耶利內(nèi)克是戴姆勒汽車公司的客戶。他以愛女的名字“梅賽德斯”(西班牙語中女性的名字)作為戴姆勒汽車公司為他定制的汽車的名字。1901年，35馬力的“奔馳”汽車實(shí)現(xiàn)了“現(xiàn)代汽車”的突破。這輛“奔馳”車在當(dāng)時是一款優(yōu)秀的新穎產(chǎn)品，采用了許多創(chuàng)新技術(shù)，包括強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)和蜂窩狀散熱器、長軸距和低重心。埃米爾·耶里內(nèi)克(Emile YeRinecker)將35馬力的“梅賽德斯”賽車推上賽道，取得了成功。很快，“奔馳”這個名字開始廣為流傳。1902年，“梅賽德斯”作為商標(biāo)受到法律保護(hù)。同年，戴姆勒汽車公司推出梅賽德斯“Simplex”系列；Simplex系列不僅配備了更強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)，而且更易于操作。1907年在本次展覽中展出的35馬力奔馳“Simplex”就是當(dāng)時的典型代表。

與最初的Simplex車型不同，此次展示的35馬力車型的正齒輪凸輪軸傳動是從中間開始，而不是從曲軸的末端開始。此外，它還符合簡單耐用的標(biāo)準(zhǔn):四個氣缸，三個曲軸軸承，兩個橫向凸輪軸，T型橫向閥和雙火花塞點(diǎn)火。

頂級質(zhì)量-一次性制造和大規(guī)模生產(chǎn)

為了應(yīng)對來自美國越來越大的競爭壓力，梅賽德斯-奔馳于1910年決定開發(fā)大眾化的中小型汽車。在此基礎(chǔ)上，公司管理層在員工中舉辦了一場比賽，鼓勵他們設(shè)計小型汽車?？枴P特勒(Karl Ketterer)在業(yè)余時間設(shè)計了一款新車型，并得到了認(rèn)可。公司最終決定一年后生產(chǎn)1000輛輸出功率為8/18馬力的汽車。該車很快獲得巨大成功，并推動奔馳繼續(xù)開發(fā)新車型。1912年，后繼車型8/20馬力奔馳首次亮相，憑借其運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的發(fā)動機(jī)，被譽(yù)為“無聲奔馳”。

然而，正如1913年“蛇車”在本次展覽中所展示的那樣，8/20馬力的奔馳也擁有高度個性化的配置空間。比如右前翼子板上蛇形的喇叭設(shè)計，使其被稱為“蛇車”。“蛇車”優(yōu)雅地體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量和定制設(shè)備之間的共生特征。和它的前身一樣，8/20馬力的奔馳也是量產(chǎn)車。

創(chuàng)新:增壓發(fā)動機(jī)

輸出功率為28/95馬力的奔馳是第一輛“豪華”汽車，在第一次世界大戰(zhàn)前后的幾年里一直處于汽車工業(yè)的領(lǐng)先地位。28/95馬力的奔馳充分利用了創(chuàng)新技術(shù)，是最好的汽車產(chǎn)品之一。其技術(shù)創(chuàng)新包括:由垂直軸驅(qū)動的頂置凸輪軸、成對排列并焊接有冷卻套的氣缸和V形頂置氣門。它采用了由保羅·戴姆勒在當(dāng)時公司生產(chǎn)的強(qiáng)大而輕便的aero 空發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)的6缸發(fā)動機(jī)，輸出功率為95馬力，最大速度為138公里/小時，得益于創(chuàng)新的發(fā)動機(jī)技術(shù)，28/95馬力的奔馳成為了眾多汽車比賽中的冠軍車型，被譽(yù)為“勝利者的汽車”。后來經(jīng)過大量測試，這款車型配備了機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。

1922年Targa Florio比賽的勝利標(biāo)志著戴姆勒汽車公司和后來的梅賽德斯-奔馳公司將增壓發(fā)動機(jī)汽車推向了輝煌的成功之路。

兩次合并——一個全球集團(tuán)

在一戰(zhàn)后的通貨膨脹和銷售蕭條時期，只有財力雄厚、品牌優(yōu)秀的公司才能生存，但這些公司也不得不合作。梅賽德斯-奔馳和戴姆勒汽車公司于1924年組成辛迪加，并于1926年合并為戴姆勒-奔馳。1998年，德國戴姆勒-奔馳公司和美國克萊斯勒公司合并為戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)，全球運(yùn)營。奔馳集團(tuán)旗下的自主品牌奔馳、smart和邁巴赫是新戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)的重要支柱。

以及設(shè)計空空氣動力學(xué)。

20世紀(jì)30年代，在新建的德國高速公路上，許多立志成為名人的人乘坐寬敞舒適的奔馳320轎車。其中短軸距版組合跑車是小批量定制產(chǎn)品，1938年停產(chǎn)。奔馳320組合coupé因其時尚優(yōu)雅的設(shè)計而獨(dú)具魅力。這輛車裝有可折疊車頂，可以改裝成敞篷車。平穩(wěn)運(yùn)行的直列六缸78馬力發(fā)動機(jī)，以及橫向凸輪軸和橫向氣門設(shè)計，成為20世紀(jì)30年代發(fā)動機(jī)安裝的典型車型。憑借其流線型的車身設(shè)計、靈活的六缸發(fā)動機(jī)和先進(jìn)的底盤，這款車的平均行駛速度得到了顯著提高。這個老爺車展覽展示了這些寶貝之一。

在隨后的幾十年里，奔馳通過風(fēng)洞試驗(yàn)，對汽車的空氣動效率進(jìn)行了改進(jìn)和完善，從而進(jìn)一步提高了操控安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性和最高車速。造型在汽車發(fā)展中也起著重要作用:奔馳代表著與眾不同、富有表現(xiàn)力和高貴的設(shè)計。

梅賽德斯-奔馳600:杰作

1963年9月，奔馳600在法蘭克福國際車展亮相后，記者在報道中聲稱“奔馳展示了世界上最好的汽車”。

奔馳600作為動力、舒適和尊嚴(yán)的完美結(jié)合，融合了當(dāng)時最新的工程技術(shù)，如液壓系統(tǒng)、獨(dú)立懸架、空空氣懸架及其液壓可調(diào)減震器、行駛高度的調(diào)節(jié)、四個壓縮空空氣助力盤式制動器、每個前輪兩個制動卡鉗。此外，奔馳600還擁有豪華的內(nèi)飾，是一款理想的官方高級公務(wù)車，也是一款受到要求完美的用戶和名人青睞的車。

除了5-7座轎車版本，奔馳還提供3款7-8座的Pullman版本，包括后敞篷轎車。奔馳600也有根據(jù)特殊要求制造的防彈版。

奔馳品牌依然恪守創(chuàng)始人的信條:“卓越永遠(yuǎn)在前方”(卡爾·奔馳)和“追求卓越”(戈特利布·戴姆勒)。在長遠(yuǎn)的未來，極具創(chuàng)造力的技術(shù)創(chuàng)新將延續(xù)這一傳統(tǒng)，進(jìn)而將奔馳推向新的輝煌。

奔馳旗下車型有什么

1.Maibakh: Maibakh品牌最早創(chuàng)建于20世紀(jì)20年代。被稱為“設(shè)計之王”的威廉·邁巴赫(wilhelm maybach)不僅是戴姆勒-奔馳公司的三位主要創(chuàng)始人之一，也是世界上第一輛奔馳汽車的發(fā)明者之一。1919年，無法放棄汽車夢的威廉·邁巴赫(wilhelm maybach)和他的兒子卡爾·邁巴赫(carl maybach)共同創(chuàng)造了傳奇品牌“邁巴赫”(Maibakh)——一款象征完美和高價的汽車。

2.Smart:smart汽車有限公司成立于1994年，是戴姆勒-奔馳的全資子公司。其管理中心位于德國斯圖加特，生產(chǎn)工廠位于不遠(yuǎn)的法國海姆巴赫。作為汽車行業(yè)巨頭戴姆勒與瑞士鐘表集團(tuán)斯沃琪合作的產(chǎn)物，smart的獨(dú)特特質(zhì)似乎從一開始就被決定了。

Smart是梅賽德斯-奔馳汽車公司與世界鐘表巨頭斯沃琪公司創(chuàng)造性合作的產(chǎn)物。字母S代表斯沃琪公司，M代表梅賽德斯公司。藝術(shù)的意思是藝術(shù)，smart在英語中是敏感和聰明。

3.AMG:AMG(Aufrecht Melcher Grossaspach)，德國汽車制造公司，1967年由漢斯·沃納·Aufrecht(A)和艾哈德·梅爾徹(M)創(chuàng)立。它現(xiàn)在擁有500名員工，每年生產(chǎn)約12，000輛汽車。

從AMG的發(fā)展背景來看，它一直擅長發(fā)動機(jī)改裝和設(shè)計，這是他們的主要業(yè)務(wù)項(xiàng)目。直到90年代，他們才開始大張旗鼓地進(jìn)入車輛改裝市場。AMG強(qiáng)調(diào)高性能發(fā)動機(jī)的傳統(tǒng)，尤其是大馬力發(fā)動機(jī)的應(yīng)用。

不過值得注意的是，AMG的動力系統(tǒng)的改裝并不是像奔馳的另一款德系專業(yè)改裝BRABUS一樣，把原來的發(fā)動機(jī)換成更強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)，而是對原來的動力系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，把發(fā)動機(jī)最后的動力擠出來！

4.Unamoc: Unamoc是越野車(越野車)，專門為越野而設(shè)計的汽車。這個名字來自德語“通用汽車Ger & # 228t”的意思是“萬能自行機(jī)”。

梅賽德斯-奔馳的汽車開發(fā)有著116年的歷史。開發(fā)奔馳越野車的歷史可以追溯到20世紀(jì)20年代中期，之后誕生了舉世聞名的Unimok。

第一批Unimok是針對農(nóng)業(yè)市場的，所以速度很低，只比拖拉機(jī)快一點(diǎn)點(diǎn)，公路速度60 km/h左右，它的料斗也很小，但是可以把平板車拖過來，把農(nóng)作物運(yùn)出市場，達(dá)到一車兩用的目的。很快成為林業(yè)和葡萄種植中不可或缺的幫手，在區(qū)域冬季的道路維護(hù)、消防、救災(zāi)和施工中也不可或缺。可以說Unimok很快就成為了各個領(lǐng)域的運(yùn)輸工具和工作機(jī)械。

5.奔馳:奔馳，德國汽車品牌，汽車的發(fā)明者，被認(rèn)為是世界上最成功的高端汽車品牌之一。其完美的技術(shù)水平、卓越的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力以及一系列經(jīng)典的轎跑風(fēng)格令人稱道。梅賽德斯-奔馳三叉戟之星已經(jīng)成為世界上最著名的汽車和品牌標(biāo)志之一。

2016年10月，奔馳在2016年全球100個最具價值品牌中排名第9。

1886年，從奔馳制造出第一輛被世界認(rèn)可的汽車開始，一百多年過去了，汽車早已過了他的百年生日。在這一百年里，隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，涌現(xiàn)出了很多汽車廠商，有些一時顯赫，但最終也只是曇花一現(xiàn)。到現(xiàn)在，只有三四家店熬過了風(fēng)風(fēng)雨雨，只有一家奔馳是百年老店。

參考文獻(xiàn):

百度百科-戴姆勒股份公司

百度百科-邁巴赫

百度百科-智能

百度百科-AMG

百度百科-Unimoke

百度百科-奔馳