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威朗兩廂和三廂哪個好

“同一款車的三廂和兩廂如何選擇？”又是一個老話題。事實上，由于中國汽車消費市場和消費觀念的不斷成熟，三廂和兩廂的銷售形勢已今非昔比。然而，隨著國內(nèi)汽車市場上許多汽車品牌推出越來越多的兩廂車或與三廂車并存的“雙子座”車型，許多消費者在選車方面開始進入糾結(jié)狀態(tài)。

所以，今天教授就用這個話題和大家聊聊買車的事。三廂車和兩廂車有什么區(qū)別？希望能對那些處于糾結(jié)狀態(tài)的購車者有所裨益。好了，不多說，今天言歸正傳。

首先從概念上來說，兩廂和三廂的區(qū)別在于三廂的行李廂和乘客廂是分開的，而兩廂的行李廂和乘客廂是一體式設(shè)計，所以單從車身尺寸來說兩廂會略短。

兩廂和兩廂說的最多的其實就是它們的外觀。有人說兩廂更帥，有人說兩廂更酷。不過說實話，兩廂的設(shè)計是見仁見智的。到底是帥還是丑，每個人的看法都不一樣。看外觀選車，關(guān)鍵是看自己喜歡什么風格。

不過話說回來，兩廂和三廂在設(shè)計風格上還是有一些區(qū)別的。以別克朗威為例，它是中國最熱門的汽車。兩廂版朗威運動更年輕，外形更犀利；三廂車看起來更柔和順滑，多了些居家的味道，少了些運動的激情。

除了外觀，兩廂和兩廂最直觀的區(qū)別就是空室。因為兩廂車的行李廂和乘客廂是分開設(shè)計的，互不干擾，所以兩廂車的后備箱空空間會比兩廂車大，但是取東西就沒那么方便了。

當然，兩廂也有兩廂沒有的優(yōu)勢。由于行李艙和乘客艙設(shè)計在同一個車廂內(nèi)，車身更短的兩廂車更容易應(yīng)對城市生活中不可避免的忽悠。其次，它的空房間擴展能力更強。躺下后，排便就是一張現(xiàn)成的床，不僅可以躺下休息，還可以輕松搬運大件物品。

不過需要注意的是，如果是兩廂車，不太適合存放運動鞋、榴蓮、海鮮等一些刺激性的物品。至于原因，相信你也知道。

所以，總的來說，如果你的后備箱使用場景單一，家里人多，那么從后備箱容積來說，三廂版更適合你；但如果你只是兩個人的家庭，后備箱的使用場景多變，兩廂版是更好的選擇。

其實兩廂和三廂車型在操控性上平分秋色，各有千秋。兩廂車的屁股比較短，過彎和并線時的操控性更好，轉(zhuǎn)彎半徑更小，側(cè)停車和街頭行走更靈活方便。

但由于車身造型的設(shè)定，轎車的風阻系數(shù)會相對更低，前后車身的重量分配會更合理。所以三廂在激烈操控和高速行駛時穩(wěn)定性會相對較好，但靈活性不如兩廂。

大部分消費者之所以更喜歡兩廂而不是兩廂，是因為除了上述的價值和功能性，兩廂對于大部分消費者來說還不夠安全。至于原因，其實很簡單，就是在發(fā)生追尾的情況下，兩廂和后備箱可以起到緩沖的作用，而兩廂則沒有。

說實話，這個想法聽起來很有道理，但卻是徹頭徹尾的錯誤結(jié)論。因為一般情況下，兩廂車和三廂版的同一款車型，廠商在設(shè)計時考慮安全性時會兼顧兩者。對于兩廂車，廠家不僅會采用強度和剛度更好的材料來提高整車的防撞能力，還會采用強度更高的材料來加強C柱的承載能力，并對車尾進行特殊的碰撞變形設(shè)計，以提高車尾的碰撞吸能能力。

以奧迪A3為例，除了其超輕的車身設(shè)計，兩廂和兩廂的整體車身結(jié)構(gòu)中高強度鋼材的利用率分別為87%和82%。其中，A、B、C柱、主體結(jié)構(gòu)、門板內(nèi)側(cè)防撞梁等關(guān)鍵部位也采用了大量高強度熱成型鋼材，最大限度地保證了乘客艙的整體性。

也就是說，不存在兩廂和兩廂誰更安全的問題。當然，如果是不同的品牌或者開發(fā)平臺，兩廂和兩廂由于制造工藝、制造材料、品牌技術(shù)的不同，在安全性上還是會有一定的差異，但一般來說不會有太大的差別。畢竟廠家還是不敢拿安全開玩笑的。

其實歸根結(jié)底，人無完人，車無完人。無論是三廂還是兩廂，都是有利有弊。選三廂還是兩廂，沒有固定的結(jié)論，關(guān)鍵看購車者的真實需求和看法。

威朗價格最低多少

我鄰居這兩天買了輛新車，他原來的別克朗威要賣了。他還說如果我想要，可以考慮以更低的價格賣給我。鄰居的車是2016年上牌的手動擋版，6.15萬可以賣給我。我擔心自己賠錢，就在網(wǎng)上查了一下價格?；旧贤甑膬r格都在65000元以上。我這么看的話，鄰居給我的價格確實比較低。

聽說美系車油耗比較高，我也擔心這輛別克朗威油耗高，會導致車價比較高。畢竟我自己收入也不是很高，油耗太高我怕接受不了。鄰居說有些大型美系車比較耗油，這輛別克朗威油耗還是很不錯的。根據(jù)很多消費者的真實反映，這款車百公里綜合油耗在6L左右。這樣的油耗對于一個a來說是非常重要的，解決了我的困惑之后，我對這款車還是比較滿意的，于是我以6.15萬的價格入手了這款車。下面我們一起來分析一下這款車的綜合實力。

該車外觀也延續(xù)了家族式的設(shè)計語言，豎條式進氣格柵采用鍍鉻裝飾，不僅帶來了更年輕的感覺，也讓整車更加大氣。機蓋凸起的線條體現(xiàn)出強烈的力量感，從側(cè)面折射出沉穩(wěn)的氣場。

并且黑色和米色的搭配使得車內(nèi)有很強的親和力，更符合家居風格。雙炮筒式儀表盤在視覺上增強了駕駛欲望，更顯運動風范。貫穿式的鍍鉻飾條也讓車看起來更加年輕，副駕駛前漆面飾條的組合也提升了車的檔次感。

動力方面，這款朗威搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率87 kW，最大扭矩146N·m，匹配6速手動變速箱。雖然在數(shù)據(jù)上似乎沒有太大優(yōu)勢，但低扭矩調(diào)校很不錯，城市間行駛也能感受到源源不斷的動力。

總的來說，6.15萬元對這輛別克朗威來說不虧。單從性價比方面來說，已經(jīng)比同級別大部分合資品牌更有競爭力了。