国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

摩托車的后視鏡怎么扭才會(huì)穩(wěn)

隨著各大品牌開始應(yīng)用摩托車?yán)走_(dá)技術(shù)，以及ABS和牽引力控制在彎道的廣泛應(yīng)用，我們看到了摩托車安全革命的開始，2021年是加入雷達(dá)傳感器技術(shù)的一年。現(xiàn)在雅馬哈也開始加入這個(gè)陣營(yíng)，機(jī)車相關(guān)的安全輔助技術(shù)也正式曝光。

盡管寶馬、杜卡迪和KTM已經(jīng)推出了雷達(dá)輔助摩托車，川崎重工也確認(rèn)將在2022年走同樣的路線，但日本最大的兩家公司本田和雅馬哈對(duì)他們的技術(shù)一直保持沉默。但這并不意味著他們不會(huì)加入。本田已經(jīng)申請(qǐng)了數(shù)十項(xiàng)與摩托車安全系統(tǒng)相關(guān)的專利，包括雷達(dá)和車對(duì)車網(wǎng)絡(luò)，而雅馬哈正在幕后努力開發(fā)相同的技術(shù)。

雅馬哈在日本公布的專利，揭示了雅馬哈解決新技術(shù)引入的摩托車具體問(wèn)題的方法；如何將附加傳感器的所有信息傳達(dá)給乘客。盡管現(xiàn)代汽車越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向巨型觸摸屏顯示器，但它們借助聲音警報(bào)和平視顯示器警告駕駛員。但是摩托車沒(méi)有太多儀表盤空室可以跟隨，聲音預(yù)警用處不大。儀表板上閃爍的信息與其說(shuō)是幫助，不如說(shuō)是干擾。

為了給出解決方案，雅馬哈的專利以YZF-R1為基礎(chǔ)。這款車完全沒(méi)有更大的儀表盤空的空間，而且已經(jīng)配備了TFT儀表，已經(jīng)提供了相當(dāng)大的信息量。雅馬哈的想法不是讓顯示器變得更復(fù)雜，而是在后視鏡的反射玻璃后面安裝一個(gè)額外的顯示器，閃爍一個(gè)巨大的、立即可識(shí)別的圖標(biāo)，以提醒乘客注意危險(xiǎn)。

雅馬哈與本田、寶馬和KTM一起，是互聯(lián)摩托車聯(lián)盟的核心成員，該聯(lián)盟最近為摩托車制定了一套“協(xié)作智能交通系統(tǒng)”(C-ITS)的基本規(guī)范，允許它們與網(wǎng)絡(luò)中的其他車輛甚至路邊基礎(chǔ)設(shè)施合作，以幫助在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生前警告騎手和司機(jī)。該系統(tǒng)旨在幫助處理大量的真實(shí)情況——左轉(zhuǎn)、路口移動(dòng)、變道、交通警告、天氣或道路危險(xiǎn)，甚至協(xié)助車道合并。這項(xiàng)專利似乎表明，雅馬哈正在考慮向車友傳達(dá)所有這些新的警告和幫助。

獲得專利的R1與普通R1的唯一區(qū)別是三個(gè)細(xì)長(zhǎng)的LED燈條，安裝在后視鏡玻璃的邊緣。根據(jù)這項(xiàng)專利，這些發(fā)光二極管可以以多種方式點(diǎn)亮。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別和警告的緊急程度，不同數(shù)量的led會(huì)亮起，并以不同的顏色顯示。在這些LED燈條下，每面鏡子的反光玻璃后面都有一個(gè)內(nèi)置的彩色顯示面板。平時(shí)是隱藏的，必要時(shí)會(huì)亮起并顯示圖標(biāo)，表示報(bào)警性質(zhì)。

雅馬哈甚至在專利中展示了許多計(jì)劃中的圖標(biāo)，包括當(dāng)接近另一輛車的尾部時(shí)警告即將發(fā)生碰撞的圖標(biāo)，顯示緊急車輛正在接近的圖標(biāo)，盲點(diǎn)警告圖標(biāo)，限速標(biāo)志和超速警告。還有更普通的符號(hào)，比如來(lái)電圖標(biāo)。

根據(jù)警報(bào)的性質(zhì):例如，車道變換輔助系統(tǒng)或接近緊急車輛警告，可能只有一個(gè)后視鏡燈和圖標(biāo)被點(diǎn)亮。雖然專利沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明證明警報(bào)的系統(tǒng)，但它確實(shí)特別提到了當(dāng)你接近速度較慢的車輛時(shí)，用于顯示和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)的前后雷達(dá)，以及車輛上的通信系統(tǒng)，這似乎是雅馬哈開發(fā)的C-ITS。

該專利還展示了如何將報(bào)警系統(tǒng)集成到尼肯三輪車和TMAX 560踏板車的儀表板中的圖像。在儀表板上，警告LED從后視鏡邊緣轉(zhuǎn)移到擋風(fēng)玻璃一側(cè)。

這項(xiàng)技術(shù)要多久才能成為現(xiàn)實(shí)？這是個(gè)大問(wèn)題。車輛到車輛和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施的通信系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展了近二十年，但是它們?cè)诂F(xiàn)實(shí)世界中的使用仍然有限，并且不存在于摩托車上。獲得這項(xiàng)技術(shù)可能需要幾年時(shí)間，但它肯定正在測(cè)試的路上。

摩托車的大支撐怎么打

很多有深度的摩托車手喜歡自己把車倒掉，不喜歡修理店的麻煩，尤其是熱愛(ài)摩托車旅行的人。路上沒(méi)人幫他們，基本保養(yǎng)技能是一定的。其實(shí)不管是維護(hù)還是改裝，都要有工具的幫助。有很多工具用于維護(hù)和修改！下面是一些常用的?？靵?lái)看看有沒(méi)有你沒(méi)用過(guò)的！

輪胎壓力計(jì)

這個(gè)神器相信是很多摩托車友的標(biāo)配！以前人們測(cè)量胎壓只是捏幾下或者踢幾下，并不準(zhǔn)確。如果用胎壓計(jì)測(cè)量，至少數(shù)據(jù)不會(huì)弄虛作假，心里更踏實(shí)！如果不知道前后輪的標(biāo)準(zhǔn)胎壓，請(qǐng)參考隨機(jī)手冊(cè)，里面有詳細(xì)說(shuō)明！

套筒

家里常用的袖子很少，不好意思說(shuō)自己玩摩托！這是常態(tài)。以邊肖為例。油底套、鏈條調(diào)節(jié)套、前后輪套、水龍頭套等常用的套都已經(jīng)準(zhǔn)備好了！有的摩托友甚至買了一整套的套袖和工具。大家最好準(zhǔn)備一套。有人借也不是長(zhǎng)久之計(jì)！

接廢機(jī)油的容器

自己換機(jī)油應(yīng)該是每個(gè)摩托車友都做過(guò)的事情。擰開油底部的螺絲，廢油就流出來(lái)了。有些人為了省事，直接把地溝油留在地上，最后用沙子蓋住。但有些人最后弄得滿車都是油漬，尤其是流到地上的油，后期很難清理。駕車者應(yīng)該準(zhǔn)備一個(gè)廢油容器。邊肖常用的地?cái)傂〔讳P鋼盆在5元左右。它的高度剛剛好！最后把廢機(jī)油倒入飲料瓶，送到小區(qū)周邊的修車場(chǎng)所自行處理！

摩托車起車支架（駐車架）

現(xiàn)在的摩托車普遍沒(méi)有大支架，騎摩托車的人保養(yǎng)摩托車不方便。以最簡(jiǎn)單的鏈條油為例，你需要把車抬起來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，使其噴灑均勻；換機(jī)油時(shí)也是如此。單膝跪地是常事！這個(gè)時(shí)候，如果你有一個(gè)專用的升降支架，這些問(wèn)題都迎刃而解！而且升降支架也不貴，可以找?guī)煾底鲆粋€(gè)！說(shuō)實(shí)話，這個(gè)東西真的很實(shí)用！

扭矩扳手

如果你不想讓螺栓散落在路上，你最好使用扭矩扳手，這是確保你的摩托車的螺絲設(shè)置為出廠規(guī)格的唯一方法。扭矩扳手可以根據(jù)你設(shè)定的扭矩，施加到你想要擰緊的螺絲上。雖然很多人理解對(duì)一些敏感零件，如氣缸蓋等，保持特定扭矩測(cè)量的重要性。如果廠家說(shuō)明書中沒(méi)有明確列出，所有零件都要有一個(gè)建議的扭矩值，然后用扭矩扳手固定。

各種鉗子

每個(gè)人可能都有一把相對(duì)破舊的鉗子，可以解決任何事情。但是不同的工作需要不同的鉗子。請(qǐng)幫自己一個(gè)忙，準(zhǔn)備好自己需要的各種工具，不要買太便宜的——不管是什么樣的鉗子，常用的鉗子有卡簧鉗、尖嘴鉗、電工鉗、鎖緊鉗、安全線鉗等。

不同長(zhǎng)度的扳手

我記得很多年前我買了我的第一個(gè)完整的測(cè)量扳手。我以為我不需要任何其他扳手，直到我遇到一個(gè)情況，我需要兩個(gè)相同的扳手。因?yàn)槿叽绨馐挚仗⊙b不進(jìn)去，所以只有又短又硬的扳手才能做到。你可能需要至少兩套扳手來(lái)完善你的工具箱。

鏈條斷接器(截鏈器)

有的朋友可能馬上會(huì)問(wèn)，這是什么？說(shuō)白了就是拆鏈用的東西。帶式和軸式摩托車的車主在這里可能會(huì)有上當(dāng)受騙的感覺(jué)，但是絕大多數(shù)的摩托車都是鏈條驅(qū)動(dòng)的。所以大部分車友和修理工都需要?，F(xiàn)在的大排量摩托車大多使用鏈條，鏈條鉚接的質(zhì)量會(huì)直接影響車輛的使用狀態(tài)。一個(gè)好的鏈條切斷器將使更換鏈條只需要幾分鐘，而不是一個(gè)多小時(shí)。雖然你可能一年只用一次，但是當(dāng)你用一次的時(shí)候，你會(huì)對(duì)你的投入感到非常高興。

“辣條”

這個(gè)辣條不是吃辣條，是常用的補(bǔ)胎工具！有時(shí)候，當(dāng)我們的摩托車被釘子卡住無(wú)法行駛時(shí)，膠帶這個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的工具就派上了用場(chǎng)！當(dāng)然，這也是無(wú)奈之舉。正確的補(bǔ)胎方式應(yīng)該是內(nèi)補(bǔ)，因?yàn)槟z條被扎破后，如果輪胎再漏氣，輪胎基本就沒(méi)用了！

隨車服務(wù)手冊(cè)

有些朋友可能會(huì)爭(zhēng)辯說(shuō)，服務(wù)手冊(cè)/保養(yǎng)手冊(cè)是一個(gè)工具，但它實(shí)際上是最重要的工具，根據(jù)我們的閱讀，它可以用于任何保養(yǎng)或直接修理您的摩托車。一些簡(jiǎn)單的維修你可能就脫身了，就像你不需要手動(dòng)換油或者液壓油一樣。很多摩托車朋友買車后，原來(lái)的汽車服務(wù)手冊(cè)就扔了。不要小看這本小冊(cè)子。當(dāng)你迷茫，不會(huì)拆車殼的時(shí)候，看一眼服務(wù)手冊(cè)，會(huì)讓你豁然開朗！其實(shí)在維修手冊(cè)里，詳細(xì)記錄了一些簡(jiǎn)單的拆卸和維護(hù)。你應(yīng)該存起來(lái)，說(shuō)不定以后對(duì)你有幫助呢！

但是維修手冊(cè)上有說(shuō)明，教我們所有的拆卸技巧，以及如何測(cè)試或測(cè)量零件，看是否需要更換。它會(huì)告訴你如何調(diào)整你的閥門或者當(dāng)你的剎車片達(dá)到最小厚度時(shí)，你也可以參考它，我們改裝的配件是否與原車匹配或者解決一些間歇性的電子問(wèn)題。或者，你可以用它來(lái)了解摩托車的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)。