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電子手剎怎么用

如何使用電子手剎？

用一個(gè)按鈕打開或關(guān)閉手制動(dòng)功能。啟動(dòng)電子手剎可以在車輛的任何情況下啟動(dòng)。即使油門仍在工作位置，電子手剎功能也會(huì)立即關(guān)閉。如果在緊急制動(dòng)時(shí)按下，大多數(shù)電子手剎系統(tǒng)會(huì)額外提供更強(qiáng)的制動(dòng)力來輔助，有些車型還具有電子制動(dòng)力分配和限速制動(dòng)的功能。優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？

你不用看。電子手剎最大的優(yōu)點(diǎn)就是美觀、方便、節(jié)省空房間，剩下的空房間可以做其他用途。缺點(diǎn)是對(duì)于喜歡控制駕駛的人來說，電子手剎不能漂移。另外，電子手剎成本略高，維修更換不方便。更重要的是，當(dāng)汽車電池出現(xiàn)故障時(shí)，電子手剎的功能也會(huì)出現(xiàn)問題。

自動(dòng)保持自動(dòng)停車

自動(dòng)駐車是汽車行駛中能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)的技術(shù)應(yīng)用。很多帶電子手剎的車型都會(huì)同時(shí)配備這個(gè)功能。

操作原理

比如等紅燈的時(shí)候，我們這樣使用手剎(踩剎車→換擋空 →拉手剎→等待→踩剎車→換擋→松開剎車)，這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，而自動(dòng)駐車系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)是另一個(gè)原理。制動(dòng)管理系統(tǒng)通過電子手剎的擴(kuò)展功能控制四輪制動(dòng)器(EPB)。可以說，自動(dòng)駐車系統(tǒng)是電子手剎(EPB)的延伸功能，由ESP部件控制。簡(jiǎn)單來說，不管你是在N擋還是D擋，你只需要在等紅燈的時(shí)候啟動(dòng)AUTOHOLD，不用踩剎車換擋就可以停車。

優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？

優(yōu)點(diǎn)是等紅綠燈、堵車、慢慢爬、跟車，可以保證車停的時(shí)候不用長(zhǎng)時(shí)間剎車也不會(huì)向后打滑，可以避免不必要的滑行。當(dāng)然，也有一些缺點(diǎn)。比如倒車時(shí)開啟AUTO HOLD，系統(tǒng)會(huì)反復(fù)鎖閉和開啟，整個(gè)倒車過程會(huì)讓你抓狂，所以建議倒車時(shí)關(guān)閉這個(gè)功能。

電子眼催生“分托”

為了加強(qiáng)道路交通管理，我省所有高速公路和高等級(jí)公路都廣泛使用高科技電子眼。交警部門沒想到的是，電子眼的使用竟然催生了一種新的違法職業(yè)——“分護(hù)”。

近日，貴陽(yáng)交警大隊(duì)公交站綜合管理隊(duì)在查處客車不合格駕駛員時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象——一輛公交車一年違法十多次，但該公交車駕駛員沒有扣分記錄。為什么呢？

交警發(fā)現(xiàn)，由于在拍攝違法活動(dòng)時(shí)電子眼只能記錄車輛的違法情況，無(wú)法查出是誰(shuí)在駕駛車輛，從而為駕駛員鉆空創(chuàng)造了條件。為了避免被停駛或停駛12分，客運(yùn)司機(jī)發(fā)現(xiàn)“錢包司機(jī)”拿著駕照代替自己接受扣分，“分護(hù)”也隨之而來。

昨天下午，記者前往交警直屬支隊(duì)處罰窗口暗訪。記者問一個(gè)司機(jī)駕照被扣12分怎么辦？司機(jī)告訴記者，這個(gè)很簡(jiǎn)單，隨便找?guī)讉€(gè)朋友的駕照辦理就可以了。

“我是照片。我真的找不到朋友幫忙。還有別的辦法嗎？”司機(jī)熱情地說:“這也不難?？?，有幾個(gè)人在那里晃來晃去。他們可以用自己的執(zhí)照為你扣分?，F(xiàn)在的市場(chǎng)是200元一分，有點(diǎn)貴，但總比再考駕照強(qiáng)?！痹谶@位司機(jī)的帶領(lǐng)下，記者發(fā)現(xiàn)，一些在窗口被處罰的“司機(jī)”要承擔(dān)多輛車一張駕駛證的違法記錄。這些人就是所謂的“副司機(jī)”。按照每年12分計(jì)算，“分信”用一張“錢包駕照”(在貴陽(yáng)，人們習(xí)慣稱之為“錢包駕照”——編者按)代替扣分，一年能賺2400元。

交警難道不知道這樣的行為嗎？一位不愿透露姓名的支隊(duì)直屬警官告訴記者，這樣的情況很常見，但由于取證困難，交警找不到切實(shí)可行的辦法。貴陽(yáng)交警支隊(duì)一大隊(duì)公交場(chǎng)站綜合管理組對(duì)“次信任”泛濫情況進(jìn)行了抽樣調(diào)查。抽查的51輛公交車中，有他人扣分記錄的有16輛，占總數(shù)的31%。

綜合組的一名民警擔(dān)憂地表示，交警處罰交通違法行為是為了教育司機(jī)不要違法，但“次信任”的泛濫讓違法司機(jī)根本無(wú)法接受教育。對(duì)于逃脫處罰的乘用車非法駕駛?cè)藖碚f，他們就像定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能引發(fā)惡性交通事故。