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汽車引擎蓋貼密封膠的好處

眾所周知，密封膠帶的作用是填補縫隙，起到一定的減震、防塵、防水、隔音作用。然而，在汽車發(fā)動機罩上貼密封膠帶的主要目的是為了隔音降噪。但是根據(jù)某車熱評價的經(jīng)驗，在引擎蓋上貼密封膠帶其實對隔音降噪幫助不大。

我們直接來說說貼密封膠條的缺點：

首先我們要知道密封條是用橡膠做的，汽車行駛時發(fā)動機艙會處于高溫環(huán)境。每次停車后用手摸引擎蓋就知道了。

那么，作為橡膠制品，它最大的敵人就是會被高溫老化侵蝕，原廠車型會對發(fā)動機罩設計和附在發(fā)動機罩上的原廠橡膠零件進行各種長期的安全測試和耐久性測試。

這些原廠橡膠配件在滿足車企要求后才會裝配到車上，引擎蓋本身的設計曲率也會對應原廠橡膠配件的位置，這也會在一定程度上減少發(fā)動機艙高溫對原廠橡膠配件的損傷。

但是對于后來人工安裝的密封條，就不說貼附的位置是否符合引擎蓋的原始設計和散熱要求了。我們可以想象，發(fā)動機艙內(nèi)部的散熱速度會比沒有密封條的時候慢，尤其是發(fā)動機剛停穩(wěn)還殘留溫度的時候。

然后，在高溫侵蝕下，密封條不僅容易老化，而且一些質(zhì)量和耐久性較差的密封條也容易軟化，會使密封條像軟糖一樣粘在引擎蓋上。即使以后重復清洗，一些洗不掉的黑色物質(zhì)也可能殘留在引擎蓋位置。

其次，據(jù)說引擎蓋密封條安裝非常方便。你知道密封條和引擎蓋是什么結(jié)合的嗎？是的，大部分都直接靠“膠水”！

然后，每次洗車，下雨的時候，或者霧氣比較濃的時候，水分都會對膠帶的粘性產(chǎn)生影響。粘貼技巧好或者粘度較好的密封膠可以長期使用，但是如果貪便宜或者買劣質(zhì)的密封膠帶，恐怕密封膠帶幾次失去粘度后就會脫落。

上面提到了涂抹發(fā)動機罩密封膠最常見的兩個缺點，所以這里有一個關(guān)于發(fā)動機罩密封膠的熱評，讓很多人無法接受，就是涂抹膠帶后，發(fā)動機罩的縫隙會有一圈黑線。如果這條黑線和你的車身顏色形成強烈的對比，就會破壞整個車身的視覺美感，對于像熱評一輛車的價值控Boy來說，這是很難接受的。

其實車主是想給自己的車做降噪隔音，想有一個舒適的駕駛體驗。關(guān)于汽車的熱評是很可以理解的，但是車主在面對各種隔音方式的選擇時，還是要冷靜的看透廣告，看清本質(zhì)。

試想一下，如果汽車隔音僅僅靠一圈密封膠帶就能解決或抑制，那為什么車企還要花錢在車門、車頂、引擎蓋等部位做隔音措施呢？升級底盤懸掛技術(shù)，使用靜音輪胎，或者建議車主注意機油的型號等等也會花錢嗎？

如果密封帶真的管用，為什么車企不直接在所有縫隙上畫個圈？這樣既省事又省錢！

所以對于汽車保養(yǎng)和隔音控制，我們不僅要看到廣告的宣傳效果，還要應用一些平日里學過的基礎知識，這樣很容易就能揭穿很多汽車保養(yǎng)的假外衣。

汽車用卡鉗活塞越多越好

喜歡改裝的朋友都知道，原車的剎車一般都是單活塞，有些性能車可能會用四活塞，但這畢竟是少數(shù)。為了讓車跑得快停得穩(wěn)，同時在外觀上看起來更“豐滿”車輪內(nèi)部，很多人開始慢慢走上改裝活塞的道路，那么這有什么意義呢？

考慮到成本，原廠遵循適可而止的理念。對于大多數(shù)民用車來說，性能是有的，安裝四活塞和六活塞確實有點浪費，所以單活塞成為最佳選擇。

腳一剎車，助力泵就會放大你的腳的動作，推動主制動缸內(nèi)的制動液，通過油管將力傳遞到卡鉗內(nèi)的活塞上，然后用閘瓦夾住制動盤，使車輛減速。這是制動的基本原理，所以對于盤式制動器來說，制動總泵、卡鉗和制動盤的壓力對制動起直接作用。

剎車盤越大越好？

首先，我們不要談論一個放大的制動盤是否能適合你的車輪。即使可以，也不是越大越好。很多人認為增大制動盤直徑可以增加制動力矩，從而增加制動力。事實上，這種說法并不完全正確。畢竟增加制動盤后，需要將橋碼與制動蹄匹配，必要時更換制動鉗，否則影響最小。其實安裝大型制動盤的真正原理應該是增加盤片和剎車片的基本面積，從而提高制動性能，但很多制動盤需要加裝制動卡鉗。

隨著活塞的增加，卡鉗的內(nèi)腔容積也會增加。眾所周知，卡鉗中的油壓來自制動總泵。在主缸輸出壓力不變的情況下，卡鉗內(nèi)腔容積越大，整個封閉油路中的壓力越小。所以經(jīng)常會出現(xiàn)原來的四活塞卡鉗升級為六活塞后，剎車不如原來的情況。正是因為這個原因。因此，在升級卡鉗時，如有必要，需要升級制動總泵。

多活塞卡鉗有什么好處？

腳，單活塞和多活塞對你的腳來說是絕對不同的。如果你仔細看，你會發(fā)現(xiàn)多活塞卡鉗中每個活塞的尺寸是不同的。每次踩下不同行程的制動器時，制動鉗中的活塞都會根據(jù)特定規(guī)則伸出，向制動片施加壓力。這樣你就對剎車每一個行程的剎車效果都了如指掌，在激烈駕駛時也更有信心。

最后，還是要提到剎車油。普通車輛的制動液多為DOT4，基本屬于礦物油基制動液。如果加入添加劑來抑制過高的溫度和過度的吸水，制動性能的穩(wěn)定性可以大大提高。DOT5規(guī)格的制動液屬于賽車制動液，由高成本硅油基礎油精制而成。它耐高溫能力強，不易吸水，能承受強大制動力帶來的高溫。

剎車油吸收水分，時間長了會影響剎車性能，這也是我們在行駛一定公里數(shù)或時間后需要更換剎車油的原因。其實剎車性能的提升應該沒那么麻煩。最簡單的高性能剎車片可以大大縮短剎車距離，考慮一下吧。