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2024-06-21
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更新時間：2024-06-21 21:35:28作者：未知
施工路段逆行扣幾分？
施工道路交通執(zhí)法部門將根據(jù)實(shí)際情況，放置相應(yīng)的交通標(biāo)志引導(dǎo)行駛。如果有明確的交通方向，允許司機(jī)逆行不違法，如果沒有，扣6分就是違法。
正常情況下逆行的處罰:正常路況下逆行是違法的。根據(jù)交通法，機(jī)動車在普通道路上逆行，扣3分，罰款。機(jī)動車在高速公路上逆行的，扣12分罰款，可以暫扣駕駛證。
機(jī)動車逆行是指下列情形:
在劃有實(shí)線道路分界線的道路上，機(jī)動車駛?cè)雽ο蜍嚨?，其中道路分界線為雙實(shí)線和單實(shí)線，任何情況下不得越線。
在標(biāo)有斷頭路分割線的道路上，可以在保證安全的情況下通過道路進(jìn)行超車，但一旦發(fā)生事故，通過道路的車輛將被認(rèn)定為逆行。
在有單向標(biāo)志的道路上，機(jī)動車的行駛被認(rèn)為是逆行。
機(jī)動車逆行罰款扣分程序的處理方法:
拿著駕照、身份證、行駛證，去車管所大廳，等著。把證件交給工作人員，工作人員會調(diào)出違法信息，讓司機(jī)確認(rèn)是不是違法信息，如果是違法信息，工作人員會做出處罰決定。
持處罰決定書到指定銀行繳納罰款。繳納罰款后，違章直接消除，扣分也同時消除。但是一定要注意不要扣12分，扣12分的人要好好學(xué)習(xí)考試。
罰款必須在15日內(nèi)繳納，超過15日每天加收3%的滯納金，但滯納金總額不能超過罰款總額。扣分在下一個周期清零，駕照每年清零一次，從發(fā)生之日起算，一個周期自動清零扣分。
獅橋汽車怎么樣
不成功，必死無疑。
DeepWay出道，業(yè)界震驚。作為卡車造車的新生力量，DeepWay會成為下一個“蔚來”還是“拜騰”？
2021年9月17日，深途在北京首次亮相。這款新能源智能駕駛卡車在行業(yè)內(nèi)引起高端。
深途——百度與石橋成立的合資公司。未來市場會像特斯拉、蔚來一樣暴漲，超過老牌汽車公司？還是會像“拜騰”、“林賽”一樣，燒完投資后，突然倒下？
卡車造車新勢力DeepWay會給卡車行業(yè)帶來怎樣的影響？
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顛覆性的卡車“技術(shù)是基礎(chǔ)。沒有顛覆性的技術(shù)，天生注定平庸；場景是關(guān)鍵，沒有在實(shí)際場景中打磨的技術(shù)永遠(yuǎn)只能是Demo?！卑俣雀笨偛?、自動駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬用這句話開啟了深途發(fā)布會。
“顛覆”可能是DeepWay深星途1代智能新能源重卡(以下簡稱深星途)最大的特點(diǎn)。
顛覆造型——“法拉利所有經(jīng)典車型都采用的意大利賓尼法利納設(shè)計團(tuán)隊，帶來了堪比‘超跑’的流線型卡車造型。”深之路CEO、世橋集團(tuán)董事長兼CEO萬軍表示:“相比平頭車型高達(dá)0.65的風(fēng)阻系數(shù)，深之路1代在中汽研究院模擬風(fēng)洞試驗(yàn)中的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.35，可有效節(jié)約能耗?！?/p>
內(nèi)飾顛覆——“為什么乘用車用的大屏、觸摸件、自動空音、聲控不能用在卡車上？深海駕駛室將會是一個智能生活艙。在這個空房間里，司機(jī)師傅才是世界之王！”萬軍用這種方式展示了駛向星星的出租車。
顛覆底層邏輯——“與傳統(tǒng)油改電方案不同的是，后者采用的是原廠油罐車車身，去掉發(fā)動機(jī)后，動力電池放在駕駛室和車廂之間，而深星的方式是將電池和底盤完全融為一體?！比f軍在現(xiàn)場進(jìn)一步展示了深星之道的積極R&D:“從發(fā)動機(jī)-變速箱-傳動軸-差速器的中央集中式驅(qū)動結(jié)構(gòu)，演變?yōu)橐环N非常簡單高效的分布式驅(qū)動形式，由電力通過電機(jī)直接驅(qū)動?！?/p>
萬軍介紹，深星之道的多域一體化EE架構(gòu)，使得整車從軀干到神經(jīng)，自然支持L3/L4自動駕駛和整車OTA。此外，氫電共享平臺的設(shè)計兼容鋰電池組和氫燃料動力電池驅(qū)動。
運(yùn)營模式的顛覆——“深途為深星途提供高速動力改變解決方案。6分鐘到神行圖，可在高速公路換電站完成自動換電，每300公里一次的儲電方案滿足貨運(yùn)司機(jī)每4小時停車休息的監(jiān)管要求。”萬軍還展示了高速干線智能物流新模式——H2H(HUB-to-HUB)模式:“在樞紐中心，深星路和手動貨車完成貨物車廂的轉(zhuǎn)移，然后進(jìn)入高速，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、根據(jù)地理信息節(jié)能行駛、避障、變道、超車、編隊行駛、換閘、自動穿越等。，直到到達(dá)目的地最近的樞紐中心?！?/p> 顛覆性的制造商
與中國市場所有卡車廠商不同的是，DeepWay公司是卡車制造的“生力軍”:東部的百度和石橋兩家公司，從來沒有造過卡車。
石橋集團(tuán)成立于2012年4月，定位為“中國領(lǐng)先的商用車智能服務(wù)平臺”。獅橋的業(yè)務(wù)包括車貸金融、售后服務(wù)、整車干線物流等。，主要為商用車司機(jī)/車主、車商、金融機(jī)構(gòu)、物流業(yè)主提供基于大數(shù)據(jù)的智能服務(wù)。
這與汽車媒體“易車”和“汽車之家”的創(chuàng)始人“蔚來”和“理想”的操盤手類似。
造車新勢力往往會“顛覆”造車思維方式。比如深星路的外觀、內(nèi)飾、車廂、運(yùn)營方式的設(shè)計，幾乎都是基于卡車用戶的實(shí)際需求:比如流線型的外形，不是為了“拉風(fēng)”，而是為了拉貨時風(fēng)阻最低；集裝箱的設(shè)計不是為了美觀，而是為了裝得更多；采用新能源形式也是因?yàn)樾履茉簇涇嚨倪\(yùn)營成本低于傳統(tǒng)燃油車；智能駕駛模式就是降低駕駛員的勞動強(qiáng)度，節(jié)約駕駛員的人力成本...
DeepWay的另一個股東百度，其Apollo智能駕駛產(chǎn)品已與70多家車企的600款車型合作，覆蓋家用車、自動駕駛公交車等。
DeepWay是百度Apollo在自動駕駛貨運(yùn)賽道上的唯一布局，也是全網(wǎng)唯一獲得百度自動駕駛技術(shù)白盒授權(quán)的公司。
顯然，深星路與傳統(tǒng)卡車最大的區(qū)別可能在于“用軟件定義硬件”。
風(fēng)險和收益總是匹配的。造車新勢力的高利潤也伴隨著高風(fēng)險。積極的發(fā)展需要大量的資金。一旦在資本市場上得不到持續(xù)的投資，就可能像“拜騰”、“林賽”一樣，花幾十億就停了；此外，其全新的采購、生產(chǎn)和營銷服務(wù)模式的每一個環(huán)節(jié)都有失敗的風(fēng)險。
事實(shí)上，Deep Way的出現(xiàn)受到了喝彩和質(zhì)疑。拍手是為卡車行業(yè)注入新的活力，為用戶提供新的選擇；問題是造乘用車的新生力量大部分都被甩了，造重卡比造乘用車更難。
DeepWay會是為數(shù)不多的贏家嗎？
會顛覆卡車格局嗎？不確定的是Deepway是否會成功，但可以確定的是卡車行業(yè)將會改變。
卡車新勢力正在崛起，傳統(tǒng)燃油車的競爭格局將被顛覆。
在深星路亮相后不久，另一款顛覆性卡車也見諸報端——吉利商用車推出新一代智能新能源重卡。
吉利和比亞迪，這些做乘用車的公司，進(jìn)入卡車行業(yè)，成為第一代“造卡車的新生力量”——起步是新能源，整個底層邏輯都是按照新能源來發(fā)展的。
2021年，隨著深途、宇通等公司的加入，新能源卡車的陣營更加強(qiáng)大。
2021年可能被視為新能源卡車的元年。一方面，更多的“新生力量”加入了打造新能源卡車的行列；另一方面，新能源重卡有破冰之旅——上千輛重卡入市。
一萬塊錢的賬就是替代重卡的存在價值:“深星路滿載49噸時，百公里耗電150度。深度方式給電站帶滿電只需要6分鐘，用多少充多少。每千瓦時電價1.3元，6*4、550馬力對應(yīng)的燃油車平均百公里油耗35升。即使去民營加油站，不需要門票，費(fèi)用目前也是5.5元/升。神行途百公里能源費(fèi)195元，燃油車192.5元，基本差不多?！比f軍指出，以電代重卡在運(yùn)營成本上有優(yōu)勢:“純電動重卡不依賴發(fā)動機(jī)和機(jī)油，沒有傳動機(jī)構(gòu)，通常意味著較少的物理維護(hù)，因此維護(hù)成本每年仍可節(jié)省2.5萬元。”
另一方面，今年鄭州、深圳等地區(qū)的新能源物流車路權(quán)也使得新能源物流車的銷量發(fā)生了變化，新能源物流車的銷量在前兩年因?yàn)檠a(bǔ)貼的下降而持續(xù)下滑。新能源物流車走上了不主要依靠政策補(bǔ)貼的發(fā)展道路。
當(dāng)然，在2021年，重型卡車和新能源物流車的銷量與整個卡車市場的總銷量相比將只有9牛一美分。但是星星之火可以燎原。帶著2021新能源卡車的火花；有了比亞迪、吉利、深威等新能源卡車的火花，再加上“雙碳目標(biāo)”、“大力發(fā)展新能源汽車”的東風(fēng)，新能源卡車的火花會越來越盛。
2020年，新能源乘用車普及率已超過10%；2021年，預(yù)計將超過12%。有專家說，一旦超過15%，新能源汽車的增長就會發(fā)生質(zhì)變，以更快的速度取代燃油汽車。
新能源汽車的啟動勢不可擋?？ㄜ囈膊焕?。