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吉利cvt變速箱來自比利時(shí)邦奇公司。與變速箱復(fù)雜的傳統(tǒng)行星齒輪組相比，無級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。以最常見的鋼帶式CVT為例，其實(shí)現(xiàn)可變傳動(dòng)比的核心部件是兩個(gè)錐形輪和一根鋼帶。

CVT的低檔是小直徑的主動(dòng)輪帶動(dòng)大直徑的從動(dòng)輪。隨著檔位升高，驅(qū)動(dòng)輪的直徑變大，從動(dòng)輪變小。在實(shí)際工況下，根據(jù)扭矩和輸出功率的變化，錐輪組在計(jì)算機(jī)及其液壓缸的控制下按預(yù)定方式相對(duì)變化：當(dāng)車輛需要較大扭矩時(shí)(如起步、加速)，需要較大的減速比，主動(dòng)錐輪組從兩側(cè)分開形成較小的工作圓，從動(dòng)輪向中間擠壓，使工作圓變大；而當(dāng)車輛所需扭矩降低時(shí)(如高速勻速行駛)，則相反。鏈帶作為動(dòng)力傳輸。這種運(yùn)動(dòng)形式與其他傳動(dòng)方式完全相同，但殊途同歸。根據(jù)動(dòng)力需求，做出任意傳動(dòng)比的“檔位”，當(dāng)傳動(dòng)比變化時(shí)，沒有換擋的沖擊，這就是無級(jí)變速的原理和意義。