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雪佛蘭科沃茲和豐田致炫選哪個(gè)好

以這兩款車的價(jià)格，沒有必要對比它們的配置。說得好聽點(diǎn)，每個(gè)人都是購物車。安全、省油、空房、好開是買這類車要考慮的重點(diǎn)。

首先，從價(jià)格上看，Cavalier比芷玄的指導(dǎo)價(jià)高一點(diǎn)，但Cavalier的4S店最終價(jià)格似乎比芷玄的優(yōu)惠幅度要大。這是否意味著騎士的保值率略低于芷玄？

動(dòng)力方面，芷玄有1.3L和1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，Cavalier有1.5L和1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者的1.5L參數(shù)幾乎相同，但在眼花繚亂的1.3L一車熱評中不建議選擇。畢竟1.3L CVT頂配和1.5L手動(dòng)低配相差3000多塊錢，但是這款的動(dòng)力完全不一樣，配置也不如1.5L低配。

Cavalier的1.0T是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這三個(gè)缸，反正我不是很喜歡。思域的1.0T氣缸賣不出去。你的騎士汽缸比思域的更自信嗎？另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，Cavalier采用了市場上非常常見的DVVT，即進(jìn)排氣門可變正時(shí)技術(shù)。

它可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室達(dá)到最合適的燃油空氣空燃油比，還可以顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定性，從而獲得更好的舒適性。既能提高動(dòng)力，又能降低油耗，達(dá)到合格排放標(biāo)準(zhǔn)。

Hyun采用雙VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，那么什么是雙VVT-i呢？其實(shí)Double VVT，說白了就是DVVT，因?yàn)镈是英文中“Double”的縮寫，他們是一個(gè)概念，但是稱呼不同。

耀眼的雙VVT后面還有一個(gè)I，意思是進(jìn)氣，所以雙VVT-i可以單獨(dú)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，效果相當(dāng)于一個(gè)小型渦輪增壓器，可以有效提升一定的功率和低速扭矩，但是對于高速的幫助并不明顯。

其實(shí)這兩項(xiàng)技術(shù)基本處于同一水平，只是前者技術(shù)更成熟高效，而后者技術(shù)更省油。所以選哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)要看買車的意向。

談完發(fā)動(dòng)機(jī)，接下來我們再來說說變速箱，但是有一個(gè)車評熱評認(rèn)為Cavalier在這方面一點(diǎn)都不像芷玄。通用的AT變速箱從來沒有這么好過，更別說這個(gè)不到10萬元的價(jià)格了，買Cavalier的時(shí)候不要太在意通用的變速箱。

至于芷玄，既然是日系車，那肯定是CVT。新芷玄采用8擋，但無論你用多少擋，CVT帶來的激情從未改變。所以如果選擇CVT，耐心駕駛。反正不管你有多焦慮，變速箱都不會(huì)焦慮，CVT也不能暴力駕駛。

車身尺寸方面，芷玄是兩廂車自然需要短一些，空稍遜一籌，但對于大城市停車?yán)щy的學(xué)生來說，車短一點(diǎn)可能更有優(yōu)勢。

雖然芷玄的后備箱容量比騎士小很多，但如果你覺得它的承載能力不如騎士，那就全濕了。芷玄放下后排可以裝三個(gè)豎排球迷，騎士可以裝一個(gè)給我看？

雖然兩款車都是半獨(dú)立懸架，但Cavalier的底盤和駕駛舒適性更強(qiáng)悍，定位更適合偏心運(yùn)動(dòng)。日系底盤技術(shù)雖然不是大師級別，但耀眼的駕駛品質(zhì)確實(shí)更符合我國的實(shí)際路況，乘坐體驗(yàn)也更舒適。

另一方面，低端日系車從來沒有特別注重對行駛噪音的抑制，所以芷玄不小心就抓住了這個(gè)問題，而Cavalier在底盤隔音方面要比芷玄好。

綜上所述，通過以上的對比，我們可以看出兩款車的風(fēng)格完全不同，那么主題選擇哪一款而不是奮斗款呢？為什么不考慮一下買車的出發(fā)點(diǎn)？畢竟兩款車的外觀都很漂亮。

雪佛蘭科沃茲相比大眾朗逸哪個(gè)更值得推薦

雪佛蘭Cavalier和大眾朗逸沒有哪個(gè)更值得推薦，價(jià)格差距太大的車型定位有半級差距。如何選擇是由預(yù)算和各自價(jià)格范圍內(nèi)的性價(jià)比決定的。

Cavalier的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn):

指導(dǎo)價(jià)7.99-11.49萬元，平均優(yōu)惠2萬多元。實(shí)際價(jià)格已經(jīng)定位在入門級。只要質(zhì)量合格，就能滿足“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”的定位。我們來看看Cavalier的優(yōu)缺點(diǎn)，確定這款車是否符合定位。

車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，懸架為前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸架；空間不是亮點(diǎn)但也算合格，2.6米的軸距和緊湊級的車身帶來的空間可以滿足正常家用，扭力梁板懸也是入門級通用型結(jié)構(gòu)。安全結(jié)構(gòu)作為換殼英朗沒有明顯不足，前后防撞梁車門加強(qiáng)筋都沒有簡配；主動(dòng)安全除兩款丐版車型以外均配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，高配加入側(cè)氣囊。綜合主被動(dòng)安全水平合格，但不算優(yōu)異。主力車型動(dòng)力為1.5L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配6擋手自一體變速箱，其中自動(dòng)擋起售價(jià)優(yōu)惠后僅在6.5~6.7萬起步，在同價(jià)位里沒有一臺車變速箱的級別比科沃茲的6AT更高。1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋濕式雙離合，這一組合質(zhì)量沒有問題動(dòng)力也要強(qiáng)勁一些，但三缸機(jī)畢竟是低級的，知否值得為好一點(diǎn)的動(dòng)力犧牲用車體驗(yàn)需要自己斟酌了。

Cavalier的主力車型空房間，動(dòng)力和傳動(dòng)都是合格的，性價(jià)比高。變速箱升級后，幾乎沒有明顯的槽。10萬元以下的Cavalier可以作為合資的首選。

大眾朗逸，無論新車型還是老款，價(jià)格都比Cavalier高。如果是老款Tokara Lang，不建議考慮，除了車標(biāo)沒有亮點(diǎn)，自動(dòng)乞丐版優(yōu)惠后接近10萬。不過如果有商用車需求也可以考慮新款朗逸，因?yàn)槊嬷蹈吆芏唷?p>新朗逸車身尺寸4670*1806*1474、軸距2688mm，級別已經(jīng)達(dá)到A+級水平，但懸架仍是后板懸。設(shè)計(jì)融合了邁騰、途昂、帕薩特等車的優(yōu)秀設(shè)計(jì)語言，僅看外觀是很難看出價(jià)值幾何的。

動(dòng)力一直是大眾入門級車型的槽點(diǎn)，選裝版本為1.5L+MT/6AT，1.4T動(dòng)力匹配變速箱為干式雙離合。這種結(jié)構(gòu)的powershift談不上質(zhì)量，更談不上穩(wěn)定性，不建議考慮這個(gè)版本。所以，從朗逸Plus的面值來看，優(yōu)惠后10萬左右的起步價(jià)還是可以接受的，但是和同價(jià)位車型的表現(xiàn)相比，朗逸還是很一般的。以這款車的價(jià)格，合資車可以考慮邁銳寶和國產(chǎn)車秦Pro。這兩款車會(huì)是比較理想的選擇。

跨界對比兩款車，Cavalier值得，而朗逸的新車型是用面值消費(fèi)品牌價(jià)值，所以Cavalier用推薦標(biāo)準(zhǔn)值得。個(gè)人建議，僅供參考。