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我的同事過去常常騎一輛新的大陸本田E色踏板。好像是2005年生產(chǎn)的，行駛了近3萬公里。我不知道，這車總的來說不錯。畢竟兩個人踩油門能開80碼。通常一個人可以輕松搞定60碼，沒有任何問題。正常時速40到50公里行駛時，聲音還是不錯的。需要快速加油的時候發(fā)動機(jī)沒有嗚嗚的感覺。

加速度方面，這個怎么形容！說的好聽點就是比較線性，動力輸出比較平順，給油門還是挺刺激的。說白了就是有點肉，沒有動力儲備很充沛加速的感覺。不過正常開多輛車還是沒問題的。銘牌上標(biāo)明的車輛功率為5.8KW，最大扭矩為7.6 Nm。這一紙數(shù)據(jù)不怎么樣，也就一般。但是，對于實際駕駛來說已經(jīng)足夠了。畢竟腳踏的好處是方便靈活，不會太快。

這車做工還不錯。塑料蓋手感光滑，縫隙小，但有些地方還是結(jié)合不緊密。外觀順眼，坐墊剛開始舒服，后期表面開裂快。可能跟人的駕駛姿勢和保養(yǎng)水平有關(guān)吧。這里也有充足的陽光。她的車剎車前后都有鼓剎，但是應(yīng)對一般路況沒有問題。基本上，你可以很容易地在路口停下車。從油耗來說，市區(qū)騎行大概不到3升。如果跑很遠(yuǎn)的路，油耗會更低，2.5升左右。

這輛車很輕，開起來很舒服。說明書上注明車重109 kg。其實一個人就能舉起來，真的不重。這車輪胎有點小，一個坑后顛簸的厲害。而且，電池也不大。大燈開著，轉(zhuǎn)到十幾個喇叭就沒聲音了。好在氣動性能還不錯，幾個月后依然可以一鍵啟動。這是相當(dāng)令人滿意的。

當(dāng)時價格不太清楚，但是現(xiàn)在E色不斷升級優(yōu)化，前剎車也升級為碟剎。外觀更漂亮。不過其他方面似乎沒有什么變化，發(fā)動機(jī)性能依舊。官方售價在6800左右，物有所值。以上是小編《彩虹之間的我》為大家講解的內(nèi)容。我希望你喜歡它。

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它們都是由上海本田技術(shù)R&D中心開發(fā)的，然后由廣州(五羊-本田)摩托車合資公司生產(chǎn)五輛幻影。戰(zhàn)神本田，新大陸，由上海(本田技術(shù)研發(fā)中心)在上海生產(chǎn)。據(jù)說這兩款車是同一款車，沒有區(qū)別。發(fā)動機(jī)方面，五款幻影車命名為OTR發(fā)動機(jī)，新車命名為CBF發(fā)動機(jī)。如果你想強(qiáng)大，技術(shù)上高純度，選擇新大洲本田Ares 150。畢竟是日本人在上海(本田技術(shù)研發(fā)中心)研發(fā)生產(chǎn)的...新大洲本田銷售總監(jiān)王玉英算了一筆賬。以125cc騎行摩托車為例。按照國家標(biāo)準(zhǔn)油耗2.1升/100km，每輛摩托車年平均行駛里程5000km計算，每輛摩托車年油耗105升，花費441元。新大洲本田每輛車年油耗84升，花費352.8元。目前新大洲本田125CC的市場上有174萬輛騎行摩托車。這樣算下來，僅這個系列，新大洲本田一年內(nèi)就可以為用戶節(jié)約1.53億元，為國家節(jié)約3654萬升燃油。如果加上新大洲本田的underbone和scooter用戶，一年內(nèi)節(jié)省的油費將超過2億元。基于本田全球領(lǐng)先的節(jié)油技術(shù)，新州本田一直致力于研發(fā)低能耗、環(huán)保、安全的摩托車產(chǎn)品。其最新推出的運動街頭跑車“利箭”，經(jīng)濟(jì)油耗僅為1.6 L/100 km，比國家標(biāo)準(zhǔn)油耗限值低23.8%。2004年推出的“新概念”underbone采用本田新一代“酷睿1號”發(fā)動機(jī)，經(jīng)濟(jì)油耗僅為1.31L/100km。被權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)定為目前全國市場銷售的125CC排量油耗最低的摩托車。由于新大洲本田摩托車全面采用本田節(jié)能技術(shù)，新大洲本田所有產(chǎn)品的平均經(jīng)濟(jì)油耗比國家標(biāo)準(zhǔn)油耗限值低20%。