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南寧三所駕校收“保險費”被處理

8月28日下午，南寧市交警支隊車輛管理所召開現(xiàn)場會，通報了今年違規(guī)收費的3所駕校，南寧市10余所駕校校長參加會議，學習經(jīng)驗教訓。

通知了三所駕校。

當天的比賽地點在南寧的鐘真駕駛學校。今年4月16日，駕校一名教練以幫助考生通過駕考為名，向6名考生收取了550元的“保險費”和入場費(詳見本網(wǎng)站12版4月17日“考場拿錢的教練”)。交警部門發(fā)現(xiàn)此情況后，暫停受理駕校駕駛員科目一考試預約業(yè)務，并責令駕校從4月17日起認真進行整改。

在現(xiàn)場會上，鐘真駕校校長當眾宣讀了自我批評書，表示今后要提高教練員的素質，防止這種現(xiàn)象發(fā)生。校長說，事情發(fā)生后，責任人已經(jīng)被開除了。車管所負責人表示，經(jīng)過4個多月的整改，鐘真駕校認識到了錯誤，并采取了一些積極措施，因此車管所將從下周一起恢復受理駕校的預約業(yè)務。

南寧市交通運輸管理處負責人也參加了現(xiàn)場會議。車輛管理所副所長孫志宇當場通報另外兩所駕校違規(guī)收費情況:今年6月3日，南寧市著名駕校工作人員潘某以知道考官可以交“保險費”幫助其通過考試為名，向學生收取每人400元的費用；今年8月14日，南寧邕江駕校個別工作人員在組織學生參加科目二電子樁考試時，以幫助其通過考試為名，向每位學生收取了200元費用。這兩個收費的兩個駕校都沒有開具任何收費憑證。

記者了解到，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為后，車管所暫停受理這兩所學校的駕駛人科目考試預約業(yè)務，并責令其立即針對存在的問題認真開展整改工作。至于何時恢復兩?？荚嚇I(yè)務，就看整改情況了。

駕校出現(xiàn)了專門的公告牌。

當天，各駕校校長也接到了一個特殊的任務，車管所讓他們做一個公告牌。所有駕校都要有統(tǒng)一的標準，公告牌用不銹鋼制作，安裝玻璃門，裝鎖，鑰匙交車管所保管。里面的宣傳資料由車管所統(tǒng)一提供，不允許張貼其他資料，要安裝在訓練場顯眼的位置，方便學員及時查閱。孫志宇副局長表示，這樣做的目的是為了把車管所的宣傳陣地前移。以前學生通過駕校了解車管所的一些規(guī)定。有了這個中間環(huán)節(jié)，難免會有一些歪曲的說法。有了這個公告牌，學生在學習開車之前就知道了相關的政策法規(guī)，所以不容易上當受騙。

記者在鐘真駕校的駕駛場看到一塊公告牌，上面寫著“考生須知”，以及車輛管理處和交警支隊紀委的監(jiān)督電話。在宣傳資料中，候選人可能遇到的騙局一一羅列，讓人一目了然。孫志宇說，南寧所有駕校都應該有這樣的公告欄。他希望學生監(jiān)督駕校的教練，駕校舉報違規(guī)的警察?！币坏┌l(fā)現(xiàn)警察違法，就會移送司法機關，絕不姑息強奸”。

驅動力在增加。

對于一些駕校反映的考試量減少的說法，孫志宇作了澄清，去年1至7月通過科目二的人數(shù)是3.52萬多人，而今年是4.82萬多人；去年1至7月拿到駕照的是2.6萬多人，而今年則有近2.9萬人。孫志宇說：“數(shù)據(jù)顯示，考試的總量并沒有減少。但針對日益增加的需求，車管所將于下月開始，讓民警放棄周末的時間，每周六增加科目二的考試。另外，平時在科目三考試上加大警力，增加考試量。目前，我們還正在聯(lián)系廣西交警總隊的一個電子樁考試場地，一旦成功，考試量將會繼續(xù)增加?！?（劉治理）

南寧探索溝通機制保出租車駕駛員利益訴求渠道暢通

新華網(wǎng)廣西頻道12月7日訊(記者陳霞向志強)“為什么雙向六車道的道路限速只有40公里？”"能不能在一些客流量大的地方設置出租車?？空荆?這是近日南寧各出租車公司的40多位“兄弟”“姐妹”在與南寧交警座談時提出的問題。南寧市公安局交警支隊負責人對此一一進行了解釋和解答。

“哥哥”和“姐姐”與交警進行了討論，這在廣西南寧還是第一次。據(jù)了解，目前，南寧市出租車行業(yè)正在行業(yè)協(xié)會和隊伍建設的基礎上探索新的溝通機制，確保出租車司機利益的渠道暢通。

出租車司機謝琳告訴記者，作為公司的組長，她經(jīng)常參加司機和企業(yè)領導之間的定期溝通會，但這是她第一次與交警面對面交流。這次，她收集了參加會議的56名車隊司機的十幾個問題?！败囮犡撠熑耸擒囀值摹匀恕?。以前‘代言人’的作用僅限于企業(yè)內部，現(xiàn)在已經(jīng)延伸到行業(yè)主管部門、交警等相關部門。希望以后能定期舉辦這樣的座談會?！敝x琳的“出租車領隊”是南寧各出租公司為了更好地與司機溝通，為他們提供服務和管理而成立的。從2004年開始，在行業(yè)主管部門的指導下，南寧的出租車公司每20-30輛車分成一個車隊，車隊負責人由司機自己選舉產生。班組長不僅參與企業(yè)管理，向企業(yè)提出合理化建議，還成為出租車司機的代言人，發(fā)揮企業(yè)與司機之間的橋梁作用，增強企業(yè)與司機之間的溝通。

出租車司機黃告訴記者:“我們工作的時候，公司收錢的時候，總覺得公司跟我們有雇傭關系。有了組長的溝通，我們和公司的溝通更多了，大家的歸屬感也更強了?！?p>同時，行業(yè)協(xié)會在加強行業(yè)主管部門與經(jīng)營者的溝通和行業(yè)自律方面發(fā)揮了積極作用。南寧市公路運輸管理處出租車管理科科長李介紹，南寧有10家出租車公司。在協(xié)會組織下，各公司領導每月召開一次行業(yè)現(xiàn)場會進行集中交流。涉及經(jīng)營者利益，不應當通過行政手段處理的，通過行業(yè)協(xié)會協(xié)調妥善解決。

李介紹，例如，在2006年5月底發(fā)放燃油補貼的過程中，為盡快落實自治區(qū)財政補貼政策，經(jīng)協(xié)會協(xié)調，在政府補貼資金不到位的情況下，所有出租車公司提前向駕駛員支付了燃油補貼；在打擊“黑車”方面，該協(xié)會倡導出租車公司、司機和公眾共同監(jiān)督車輛的非法運營。對舉報登記汽車、報廢汽車等違法載客的，經(jīng)調查、查封后，出租汽車協(xié)會將給予舉報人500元獎勵。

組長收集司機的意見，并向公司負責人反映。公司負責人隨后通過行業(yè)協(xié)會與其他部門進行討論和溝通。這是司機需求的傳統(tǒng)“路徑”?！艾F(xiàn)在主管部門、交警等部門與司機直接對話，只是為了探索更暢通的溝通渠道，確保政府能聽到出租車司機的‘聲音’?！崩顚φf道。(結束)