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汽車熄火風(fēng)扇轉(zhuǎn)了一夜(汽車熄火很久了風(fēng)扇在轉(zhuǎn))

更新時(shí)間:2023-10-26 05:30:40作者:未知

汽車熄火風(fēng)扇轉(zhuǎn)了一夜(汽車熄火很久了風(fēng)扇在轉(zhuǎn))

汽車熄火風(fēng)扇轉(zhuǎn)了一夜

如果熄火后風(fēng)扇還在運(yùn)轉(zhuǎn),可能是水溫傳感器或者風(fēng)扇繼電器出現(xiàn)了故障。

大多數(shù)汽車使用水冷式發(fā)動(dòng)機(jī),依靠冷卻液的不斷循環(huán)帶走多余的熱量。

冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中有兩個(gè)循環(huán)路徑,一個(gè)是大循環(huán),一個(gè)是小循環(huán)。

發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有達(dá)到正常工作溫度。此時(shí)冷卻液是小循環(huán)的,這樣冷卻液就不會(huì)通過(guò)散熱器水箱散熱,有利于發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí),冷卻液會(huì)大量循環(huán)。此時(shí),冷卻液需要通過(guò)散熱器水箱散熱。

散熱器水箱在車的前面,散熱器水箱后面有一個(gè)電子風(fēng)扇。風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),向內(nèi)吸入空氣,可以加快空氣通過(guò)散熱器水箱的速度,幫助散熱器散熱。

當(dāng)汽車剛剛完成長(zhǎng)距離或高速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度更高。此時(shí),汽車熄火后,冷卻風(fēng)扇仍會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)一段時(shí)間,這是正常的。

如果風(fēng)扇的繼電器壞了或者水溫傳感器壞了,風(fēng)扇會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)候車友可以拔掉風(fēng)扇繼電器,這樣風(fēng)扇就不會(huì)轉(zhuǎn)了。

一般風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)的現(xiàn)象是因?yàn)槔^電器壞了,車友可以通過(guò)更換一個(gè)繼電器來(lái)解決。

汽車熄火的原因有哪些

1.水箱的溫度太高。一般水箱沒水的時(shí)候容易發(fā)生。這個(gè)時(shí)候不能自己打開水箱,因?yàn)槿绻錅囟冗^(guò)高,會(huì)燙傷你。你可以關(guān)掉引擎,等它冷卻下來(lái),再去檢查。

2.如果皮帶有問(wèn)題,皮帶會(huì)在松脫,電源不足的情況下關(guān)閉,出現(xiàn)皮帶異常,皮帶錯(cuò)位等等。

3.節(jié)氣門、怠速電機(jī)、進(jìn)氣口、進(jìn)氣門、燃燒室積碳過(guò)多引起的故障。

5.進(jìn)氣管道真的空漏了。

6.傳感器本身有故障。因?yàn)槊總€(gè)傳感器本身都有一定的誤差,長(zhǎng)時(shí)間受熱后其電阻、電流、電壓都會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。如果某個(gè)數(shù)值瞬間發(fā)生變化,也會(huì)造成ECU誤判,可能會(huì)造成熄火。

8.電池有問(wèn)題,可能是電池沒電了,或者是第一天忘記關(guān)收音機(jī)之類的導(dǎo)致電池沒電。

9.燃油供應(yīng)系統(tǒng)接頭有泄漏。

附件:手動(dòng)擋換擋時(shí)機(jī):

在市區(qū)行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)小于或等于2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣才能充分發(fā)揮動(dòng)力好,油耗經(jīng)濟(jì)的駕駛模式。

遇到紅綠燈的小技巧:

當(dāng)車輛接近信號(hào)燈時(shí),應(yīng)提前判斷。如果在信號(hào)燈和綠燈閃之前還有兩三百米,可以拿起一個(gè)空檔,滑到路口等紅燈。這樣不僅省油,還能更好的照顧剎車。

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