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奔馳故障多么

奔馳召回頻繁:奔馳召回次數(shù)多，國(guó)產(chǎn)車(chē)或進(jìn)口車(chē)現(xiàn)狀不容樂(lè)觀。其實(shí)奔馳E級(jí)剛上市半年。2016年12月9日，北京奔馳向國(guó)家質(zhì)檢總局提交了新的E級(jí)車(chē)召回方案。生產(chǎn)日期為7月9日至8月15日，共有3364輛汽車(chē)存在線束損壞的安全隱患。364輛車(chē)，不算少。我們挖掘國(guó)產(chǎn)E級(jí)的召回歷史。根據(jù)數(shù)據(jù)可以看到，2015年2月和7月也有召回案例，分別為112830輛和14028輛。

奔馳和奧迪是宿敵，也是宿敵，但更像是共生不可或缺的共同體。從產(chǎn)品布局到營(yíng)銷(xiāo)，都在互相競(jìng)爭(zhēng)，讓消費(fèi)者無(wú)法判斷哪個(gè)更好哪個(gè)更差。本質(zhì)上是不同廠家的不同型號(hào)，自然不一樣。注意:榮記點(diǎn)火器

沒(méi)有什么比這三者的質(zhì)量更受關(guān)注和討論的了。例如，BBA的三個(gè)豪華汽車(chē)品牌中哪一個(gè)質(zhì)量更好？通過(guò)分析汽車(chē)之家口碑頻道的“汽車(chē)質(zhì)量排名”數(shù)據(jù)，我們對(duì)奔馳寶馬和奧迪這半年的新車(chē)質(zhì)量進(jìn)行了梳理。再來(lái)看看三者的質(zhì)量。

排名第一的寶馬

100輛汽車(chē)故障數(shù):163

三者中，寶馬應(yīng)該是最“積極”的。從產(chǎn)品造型到駕控和訓(xùn)練，都有運(yùn)動(dòng)感。很難想象，如此活躍的寶馬，依然是三者中故障次數(shù)最少的。

第二輛奧迪

100輛汽車(chē)故障數(shù):212

與另外兩家不同的是，奧迪的科技感和時(shí)尚風(fēng)格絕對(duì)是三者中的佼佼者，這無(wú)疑迎合了一大波年輕消費(fèi)者。奧迪一貫的“官車(chē)”身份也讓他滿足了另一部分追求穩(wěn)定的消費(fèi)者。

3號(hào)奔馳

100輛汽車(chē)故障數(shù):248

奔馳應(yīng)該是三者中最豪華的，乘坐體驗(yàn)最好。不過(guò)近幾年奔馳也在走年輕化路線，所以銷(xiāo)量也有了明顯的提升。

從實(shí)際數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬的新車(chē)質(zhì)量是三者中最好的，而一向以豪華和穩(wěn)定著稱的奔馳排在最后。不知道車(chē)主們對(duì)此怎么看。

另一位網(wǎng)友說(shuō):奔馳穩(wěn)定性最好，寶馬次之，奧迪問(wèn)題最多。但是奧迪有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是有些零部件是大眾通用的。如果在外面修，價(jià)格實(shí)惠，同樣耐用的良品率比較低。再說(shuō)最麻煩的dsg，壞了修起來(lái)貴，其他部分相對(duì)便宜。寶馬的時(shí)間長(zhǎng)，主要是各種機(jī)油問(wèn)題比較讓人擔(dān)心，開(kāi)寶馬更多的是霍霍車(chē)，跟車(chē)主素質(zhì)沒(méi)什么關(guān)系，主要是培訓(xùn)的問(wèn)題，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)容易多給油門(mén)。奔馳的橡膠件容易老化。所謂的高級(jí)騎行感，就是材料做的。時(shí)間長(zhǎng)了，如果不更換易耗件，行駛質(zhì)量會(huì)大打折扣，奔馳的配件也會(huì)比較貴。三輛車(chē)，建議第一次買(mǎi)豪車(chē)首選奧迪，然后是寶馬，最后是奔馳。太沖動(dòng)了就不要買(mǎi)寶馬，也不要給自己和別人惹麻煩。如果你不富裕，盡量不要碰奔馳，你支撐不了那個(gè)光環(huán)。北上廣深不要碰奧迪dsg。堵車(chē)都是錢(qián)。

另一位激動(dòng)的網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)，最差的是寶馬:

寶馬！我開(kāi)寶馬，其實(shí)我很喜歡寶馬。我的車(chē)只壞過(guò)一次，點(diǎn)煙器前面的保險(xiǎn)絲盒燒斷了。我高中同學(xué)的寶馬10多年沒(méi)出過(guò)什么毛病。然后有人問(wèn)，既然這么好，為什么還說(shuō)寶馬質(zhì)量最差？

因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)買(mǎi)不到同學(xué)開(kāi)的那種，他的是第一代120d。對(duì)于德國(guó)本土銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，寶馬I系幾乎每年都是德國(guó)質(zhì)量紅榜第一。10輛以上的樣車(chē)全部無(wú)故障無(wú)暗病，是世界上質(zhì)量最好的車(chē)！

同時(shí)，寶馬在BBA也是質(zhì)量最差的，因?yàn)閷汃R在中國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)輛基本上都是華寶或者美國(guó)制造的，兩個(gè)版本的質(zhì)量都非常差。我第一份工作的同事，今年年初坐了一次我的車(chē)之后買(mǎi)了一輛寶馬，但是她買(mǎi)的是一輛1系轎車(chē)，好像是上個(gè)月因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題退的(可能吧，具體情況我也不清楚)，而且除此之外，我認(rèn)識(shí)周?chē)渌麌?guó)家的寶馬。華寶更小的問(wèn)題層出不窮，讓我大開(kāi)眼界，見(jiàn)識(shí)了！

所以我的答案是寶馬！BBA故障率最低的是在德銷(xiāo)售的寶馬，據(jù)我所知故障率最高的其實(shí)是寶馬！

從生產(chǎn)技術(shù)到組裝標(biāo)準(zhǔn)，這三個(gè)德國(guó)品牌都不差！可以看德國(guó)組裝車(chē)間的視頻。德國(guó)的工業(yè)水平很高，過(guò)程電腦監(jiān)控，質(zhì)量有保證。如果要說(shuō)這三個(gè)品牌的好評(píng)，在中國(guó)，奧迪現(xiàn)在是急速下滑，奔馳銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)，寶馬穩(wěn)扎穩(wěn)打，三大豪華品牌相互競(jìng)爭(zhēng)。質(zhì)量與消費(fèi)者體驗(yàn)有關(guān)，也與司機(jī)的駕駛習(xí)慣環(huán)境有關(guān)。

奔馳廣告什么意思

奔馳汽車(chē)有不同的口號(hào):

梅賽德斯-奔馳SLK跑車(chē):

1.完美的享受就是被這個(gè)感動(dòng)的。

2.微笑的曲線讓一切變得簡(jiǎn)單明了。

梅賽德斯-奔馳CLK跑車(chē):

1.最美的瞬間就在眼前。

2.念念不忘

3.旅行——做好隨時(shí)上路的準(zhǔn)備。

4.盡可能讓自己沉浸在享受中，不要分心。

5.展示隱藏的美

6.時(shí)間能過(guò)得更好嗎？

7.旅途中的性能-敏捷和永恒的優(yōu)雅

梅賽德斯-奔馳CLS轎跑:

1.灑脫流動(dòng)的線條匯聚一處:遇見(jiàn)你的靈魂。

2.誘惑的真正含義

全新奔馳C級(jí)轎車(chē):

1、敏捷靈活，在動(dòng)靜之間表現(xiàn)出優(yōu)秀的風(fēng)度。

2.c重力波與你同在。

3、引領(lǐng)精英本色潮流

新一代奔馳E級(jí)轎車(chē):超越極限

奔馳GL級(jí)豪華越野車(chē):獨(dú)處不如快樂(lè)。

奔馳GLK豪華中型SUV:犀利的線條，硬朗的詮釋。

奔馳M級(jí)SUV:為路而生，路在腳下。

奔馳r“Grand Sports Tourer”:一個(gè)充滿無(wú)限可能的世界，從這里開(kāi)始。

奔馳S級(jí)轎車(chē):

1、領(lǐng)先，因?yàn)椴粩嗲斑M(jìn)。

2.未來(lái)的安全技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在今天的汽車(chē)上。

梅賽德斯-奔馳SL跑車(chē):

1、征服目標(biāo)攀登新高峰。

2.從賽車(chē)運(yùn)動(dòng)到汽車(chē)傳奇