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現(xiàn)款奔馳c是第幾代

兩輛車不是一個檔次的。

C級車適合家庭使用，多加入運動元素。

適合年輕人。

e級車型更多的是商務(wù)和成功人士使用，比較大氣。

奔馳c級是族譜中銷量最大的車型，也是所有奔馳汽車中最全面的車型。

全新C級轎車配備主動安全系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、預(yù)防安全系統(tǒng)、乘客安全保護系統(tǒng)、救援工具，舒適、精致、實用、安全。

C級是奔馳最年輕的車之一。才20年左右，才發(fā)展到第三代。

但也是奔馳最暢銷的車。在過去的四年里，它已經(jīng)賣出了120多萬輛汽車。

與第二代相比，奔馳在2004年的日內(nèi)瓦車展上推出了新一代C級，距離第二代C級推出僅四年。

按照奔馳的慣例，以往這一次應(yīng)該只是對產(chǎn)品做一些小改動，推出升級版。

以往奔馳在這款小改款上大多表現(xiàn)低調(diào)，但這次卻一反常態(tài)，不僅大力宣傳，還首次將僅有小改款的車型稱為新C級。

奔馳別無選擇，因為這個級別的市場競爭太激烈了。

奔馳E級是奔馳研發(fā)的一款介于C級和S級之間的中高檔商務(wù)車。目前公認(rèn)的E級鼻祖是1947年的奔馳170，是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的首批車型之一。

與同時代的170s相比，170s在外觀上的裝飾更少，裝備也進(jìn)一步簡化。

1953年，170的改良版180和190問世。

自此，奔馳E級車逐漸形成系列。有轎車和旅行車兩種，2.0-3.0排量三種汽油機，可選柴油機。

到1961年，170系列總共生產(chǎn)了468，000輛汽車。

全新的奔馳E級轎車與以往不同。全新E級轎車將分為運動轎車和轎車兩大系列。整個系列也換成了更省油、更強勁的增壓發(fā)動機。

現(xiàn)在的車冬天還要熱車嗎

汽車和人一樣，做運動前需要熱身，否則容易傷到肌肉和骨骼。冬季氣溫比其他季節(jié)低很多，發(fā)動機的溫升也會比其他季節(jié)慢。車輛啟動后，發(fā)動機和車輛各部分都會產(chǎn)生摩擦力。如果這些部件突然進(jìn)入高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，長此以往就會造成損傷。因此，有必要對汽車進(jìn)行預(yù)熱。

冬季汽車暖機的正確方法是啟動汽車后低速行駛，這樣還沒來得及潤滑的零件就不會因為劇烈操作而損壞。這時候我們只需要把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右，等發(fā)動機水溫升高后就可以正常行駛了。但“長時間原地暖車”其實是不對的。原地怠速往往會造成燃燒不充分，混合氣過濃，導(dǎo)致尾氣污染加重，容易積碳，猛踩油門熱車到位。也是不可取的，因為這個時候機油往往還沒有到達(dá)各個零部件，但是已經(jīng)開始劇烈運動了，會對汽車造成嚴(yán)重的磨損，嚴(yán)重的或者好的甚至?xí)斐衫?。但需要注意的是，如果是電噴發(fā)動機或者直噴發(fā)動機，我們不需要長時間暖車，因為這樣作用不大，還會增加油耗。預(yù)熱時間最好控制在一分鐘左右。