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2.0自吸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)可能差別不大。比如大眾途觀1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，而日產(chǎn)琦君2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力，峰值扭矩204牛米。最大馬力差不多，峰值扭矩卻大不相同。峰值扭矩對(duì)應(yīng)的是加速性能，說明1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力比2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多。

在高轉(zhuǎn)速下，1.4T更容易發(fā)揮潛力，可以長時(shí)間保持在合理的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，讓渦輪充分平穩(wěn)的工作。與2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大扭矩出現(xiàn)的更早更快，直接效果就是短時(shí)間提速，超車能力更強(qiáng)。相比市區(qū)擁堵的路況，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在高速下更容易上手，而2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)路況下更有優(yōu)勢。高速時(shí)，雖然乘坐舒適性不錯(cuò)，但似乎無法提速超車。