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科目二考試場地尺寸及要求

(1)反向存儲

1.測試車輛的行駛路線

尺寸:(普桑寬170.6厘米，長447.3厘米，軸距254.8厘米)

倉庫W -寬度:車寬值(不含鏡子，下同)加0.6mW=170.6+60=230.6厘米

L -停車位長度:車輛長度加0.7m的值；L =447.3+70=517.3厘米

s車道寬度:車輛長度的1.5倍；S =447.3*1.5=670.95 cm h -車庫到控制線的距離:汽車長度的1.5倍。H =447.3*1.5=670.95厘米

2.操作要求

考試期間，車輛不得在前進、后退途中停車。從道路一端的控制線(車身壓力控制線)倒入車庫停車，然后出倉庫，開到另一端的控制線上方，再倒入車庫停車，最后出車庫。

(二)坡道定點停車和起步

1.圖:

......控制線；

──停車樁桿線，線寬0.3m

I -斜率，10%；

L -坡長，取值(包括豎曲線總長度):大型車30m，小型車20m，摩托車8m；

R -豎曲線半徑，大于30m

S2 S1-停車控制線到停車樁中心線的距離，取值0.65米15+50 = 65厘米。

2.操作要求

控制車輛準確停車，平穩(wěn)起步，車輛不得溜回。啟動時間不得超過30s。

(3)側(cè)停車

1.測試車輛的行駛路線

試驗車輛的行駛路線見圖。

圖形尺寸:

19.6米(兩側(cè)控制線長度)

L -停車位長度，大型客車長度的1.5倍減1m，小型車輛長度的1.5倍加1m，其他車輛長度的1.5倍；

L=447.3*1.5+100=770.95厘米

W -停車位寬度，車輛寬度加0.8mW=170.6+80=250.6厘米

W車道寬度，1.5倍車寬加0.8m W=170.6*1.5+80=335.9 cm

2.操作要求

車輛停在車庫正前方后，回倉庫一次。中間不準停車，車輪不撞車道邊線和車庫邊線。

(4)彎道行駛

1.彎道行駛項目平面設(shè)計；

半徑:大貨車、大客車、拖拉機12米，中型客車、低速貨車9.5米，小型汽車7.5米；

道路寬度:大貨車、大客車4米，拖拉機7米，中型客車、低速貨車3.7米，小型汽車3.5米；

弧長:圓周的八分之三。(外弧長:17.66米，內(nèi)弧長:9.42米)

2.操作要求

將車輛從彎道的一端駛?cè)?，從另一端駛出。駕駛過程中的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定速度。不要中途停車，車輪不能碰到車道邊線。

(5)右轉(zhuǎn)

1.直角轉(zhuǎn)彎項目平面設(shè)計；

L -道路長度，大于或等于車輛長度的1.5倍；L=447.3 cm *1.5=670.95 cm，長445 cm，長800 cm。

W路寬，小型車軸距加1m，牽引車前軸距加4m，其他車輛軸距加0.5m W=254.8+100=354.8 cm。

2.操作要求

車輛應按規(guī)定路線行駛，從左向右或從右向左成直角轉(zhuǎn)彎，一次通過，中途停車，車輪不得觸及車道邊線。

科目二考試車速怎么控制

第二科考試時如何讓車慢下來，保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)？老教練會告訴你:離合器的使用一定要熟練。許多候選人在離合器的不熟練控制中“死亡”。離合器在什么情況下保持靜止？我不知道在哪里踩離合器。還有，上坡起步時，手握不住離合器，容易熄火，還有點不敢踩油門...騎手經(jīng)常會遇到這些情況。

首先要學會正確踩離合器。腳底要踩離合踏板，腳后跟要貼地。當離合器踩至最低點時，膝蓋應輕微彎曲。女生不穿高跟鞋，不要用腳尖蹬地，也不要用腳后跟離開地面，這樣會導致力量不足。踩離合器時，避免長時間處于半接合狀態(tài)，這樣可以保護離合器不被磨損。

還有一點要提醒大家，離合器不要放得太快或者故意把發(fā)動機轉(zhuǎn)速提得太高，這樣離合器會很快磨損。換擋時記得踩下離合器。踩離合器時，應松開油門。如果手不能順利換擋，可以先松開離合器，然后再踩離合器，然后換擋，不要強行換擋。

有騎手問:如果汽車保持勻速，需要用左腳踩離合上下微調(diào)還是保持靜止？

一直微調(diào)，因為如果控制位置接近半聯(lián)動的極限值，車速會自行跑到怠速，但這并不意味著壓離合器。而且，路況也不是一成不變的。有些路有坑，有些有凹痕，有些有鼓聲，摩擦力不均勻，所以為了保持速度不變，你必須把腳放在半聯(lián)動和空齒輪滑動的臨界值周圍，來回進行微調(diào)。

有騎手問:汽車啟動后，怎么能要求汽車快速行駛且不超過5秒？離合器的總行程互不相同。你需要汽車快速行駛，而不是多快。做到這一點的關(guān)鍵是第一腳在松脫時能達到半聯(lián)動和空擋位滑動的臨界值。要想找到這個臨界值，首先要換擋，然后踩離合器，踩在能剛換擋的地方就是臨界值，所以稍微抬起來就已經(jīng)是半聯(lián)動了。然后一松開腳剎車或手剎車就可以動了。但是有一個更簡單的方法，只需快速將它提升到半連桿機構(gòu)總行程的一半，并且稍微少一點。

有騎手問:教練教我用腳趾踩離合，但在我實際操作過程中，舉離合的時候，我經(jīng)常慢慢滑到腳底來控制離合。是鞋子嗎？不是鞋子的問題。注意兩點:

首先是坐姿。你踩的時候會踩腳嗎？如果是，很有可能是你踩不好，你的腳后跟有沒有著地？如果沒有，那么你的調(diào)整就很難做到微妙。第二，就像我剛才說的，踩在臨界值以下和踩物理步死都是效果，所以如果你真的每次都踩死，那么很有可能你很長時間都沒有達到臨界值，而且這個升降和釋放的幅度會超過腳的自然屈伸，所以踩上去就會向前跑。為了克服這個問題，你需要放松你的大腿，用腳踝的力量完全控制它們。通常，當你的腳感覺到你的腳的頂部時，你已經(jīng)達到了臨界值。