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自動擋汽車下長坡如何做

老司機都知道，如果是手動擋的車，遇到長下坡可以掛低檔，下坡的速度受發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制。但是自動車下的長坡怎么辦？有人回答，只需要踩剎車就可以把D擋掛在長坡上。他應(yīng)該沒見過貴州、云南的盤山公路。多出去看看世界，在山區(qū)盤山公路跑一圈，看看剎車盤長時間剎車有沒有用。

如何做自動檔下長坡？這里，我們說的是10多公里的下坡路。請不要以山坡為例，因為D擋是主動擋，變速箱邏輯傾向于省油，下坡速度會很快。想要穩(wěn)定車速，只能靠剎車，但長時間剎車會導(dǎo)致剎車過熱。那么你應(yīng)該為自動檔下長坡做什么呢？

自動擋汽車如果遇到長下坡路，如何利用發(fā)動機剎車？請記得反復(fù)松開剎車幾次，剎車才能再次工作。如果汽車熄火了，請緊緊握住方向盤并剎車。如果有必要，可以通過摩擦內(nèi)山來減緩速度。畢竟，與汽車受損相比，人的安全才是最重要的。

這種裝備在陡坡上下會更安全。

很簡單。下坡時，速度肯定會提高。一旦一直使用剎車，會直接導(dǎo)致剎車裝置過熱，容易導(dǎo)致發(fā)動機熄火或制動不良。下坡除了用齒輪，肯定會有人選擇空齒輪下坡滑行，可能是拿自己的生命開玩笑。正確的做法應(yīng)該是一切都要通過發(fā)動機制動來準備。如果汽車需要下坡，

下坡是控制發(fā)動機的下坡速度，也就是說利用發(fā)動機的牽引力來控制車速。自動變速箱剛開發(fā)的時候，只是沒有讓檔位那么高，讓發(fā)動機釋放更多的扭矩去爬坡。沒有現(xiàn)有的手動-自動布局。

所以，L型塊只是最早的手把手的雛形。L擋代表第一擋，沒有輔助下坡的效果，工程師只設(shè)計了輔助上坡。沒想到中國的一些朋友發(fā)現(xiàn)了下坡路的新用途。限位擋的目的是提速爬坡。6at及以上變速箱的多擋at，沒有L擋！起初所有的汽車都使用手動變速箱，而手動變速箱也是測試一個人駕駛水平的最好方式，所以在自動變速箱車型遍布大街小巷的今天，駕?？荚囈廊恢饕褂檬謩幼兯傧滠囆汀?p>

自動擋汽車新手上路

說起手動變速箱的汽車，自動變速箱將是很多車主的首選。在如今的市場上，自動擋汽車深受人們的喜愛，而很多人卻依賴自動擋汽車。今天，我將告訴你一些使用自動汽車的錯誤方法。

首先，不要在N擋滑行。有些人開手動擋時習(xí)慣直接滑行，不換擋。這主要是為了節(jié)省燃料。其實如果長時間掛N擋，是達不到省油的目的的。相反，在滑行過程中，變速箱供油不足，造成嚴重后果，車輛很可能失控，進而發(fā)生重大交通事故。其次，停車的時候可以直接掛P檔。眾所周知，P擋是駐車擋。有些車主在停車的時候會選擇掛P擋，但其實這也是不對的。直接掛P檔也容易損壞變速箱。

還有高速換擋。高速行駛時，我們突然換到低檔。我們在學(xué)習(xí)科目三的時候，應(yīng)該都知道汽車的擋位是對應(yīng)需要給你的速度的，因為每個擋位都有不同的限速，所以也有必要一步一步的換擋。如果你在高速行駛時突然給你的車加了擋，那么我們的變速箱可能會突然失靈。

最后一步是猛踩油門。自動變速箱就是因為開起來方便，很多人喜歡。自動檔只需要掛檔后再踩油門。但是很多初學(xué)者剛開始會用力踩油門，用力踩一兩次就可以了。但是，如果一直這樣做，對機體的磨損就比較大。