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高科技讓考駕照越來越透明

新開業(yè)的市公安局機動車駕駛員考試服務中心位于椒江張安街道山橫村，三面環(huán)山，空空氣清新。據(jù)了解，該測試服務中心已投資9000多萬元，占地382畝，建筑面積1.3萬平方米。4月30日，考點正式啟用。凡在我市參加機動車駕駛人考試的學生，從報名到最終考試合格證明，均可在考點享受一站式服務。

明亮的等候大廳，免費空混合茶。但是，對于準備參加機動車考試的學生來說，一個舒適的考試環(huán)境當然很重要。更重要的是，考試是否比以前更加透明、規(guī)范、公平？這正是群眾應該注意的。

駕考能告別“捷徑”嗎？

“考試能否順利通過，人說了算，‘高科技’說了算?！笔薪痪ш牽荚囂幪庨L謝邦年說，“為實現(xiàn)機動車駕駛人考試公平公正，新開辦的駕駛人考試服務中心加大了硬件設施投入。人像識別系統(tǒng)和車載視頻記錄系統(tǒng)相繼投入使用，駕駛員考試日趨規(guī)范?？梢哉f，現(xiàn)在的考試一定要靠自己的真本事認真對待，不要有‘假想法’。找個人說情已經(jīng)沒用了?！?p>據(jù)了解，新成立的機動車駕駛人考試服務中心嚴格按照公安部91號令標準建設，增加了考試項目和難度，采用了目前國內最先進的計算機樁考系統(tǒng)和路試系統(tǒng)。同時，在考試信息監(jiān)控中心，通過考試信息監(jiān)控系統(tǒng)，可以顯示科目一、科目二各考點的考試情況。負責人可在監(jiān)控中心清楚了解考點整體情況，隨時抽查各考官的工作情況，考試中發(fā)現(xiàn)異常行為立即處理相關人員。

市交警大隊考試科一位負責人告訴記者，過去有熟人過來找，希望能遷就他們，讓他們早點拿到駕照?，F(xiàn)在考試服務中心的情況一說明，想走捷徑的人就不得不放棄。

“以前很多考生認為考官權利很大，交個一兩百元的‘通關費’，只要不離譜，考官就可以睜一只眼閉一只眼，讓你通過考試。有些教練沒有很好地訓練學生。他們想和考官搞好關系。隨著考試的臨近，他開始游說學生花一點錢，順利通過?！币晃粯I(yè)內人士這樣說。

記者了解到，近年來，由于社會上駕校數(shù)量不斷增加，且其中無序競爭嚴重，不少駕校和教練拼命控制成本，以價格優(yōu)勢吸引生源。按照正規(guī)駕校的慣例，學員上車的訓練時間至少要50課時，一輛教練車最多只能訓練5名學員。然而在實踐中，很多駕校往往一輛車就能培養(yǎng)10多個學生。教練真的沒有太多時間讓學生在路上訓練，以減少勞動力和汽油成本。學生平均實際學習時間不會超過30課時，教學質量無法保證。另一方面，為了讓學生通過考試，以免‘不及格’而增加培訓成本，一些駕校往往會借助后門幫助學生順利拿到駕照。

“有些學生認為如果第一次考試不及格，不僅要交80元的費用，還要等20多天。還不如交一些‘通關費’。同學們都有這樣的想法。如果教練有能力，他肯定會想辦法幫忙的。”一位不愿透露姓名的教練說:“現(xiàn)在，考點到處都是攝像頭，高科技的考車可以用來無人監(jiān)考，考試找關系已經(jīng)不可行了。教練和學員只有專心教和學，才能順利拿到駕照。”

高科技，“人工打分”逐漸退出。

在新的測試服務中心中，自動測試評估和智能管理是最大的亮點。

考試過程由監(jiān)控錄像監(jiān)督。會不會是虛張聲勢？評價過程是否真的由計算機系統(tǒng)控制，以保證考試過程的公平公正？很多人心里或多或少都有類似的疑問。近日，記者拿到了“特許證”去感受考試的過程。

第二科考試(堆考)的候車室里，大屏幕上顯示著羅春榮的名字，一目了然:12號車庫，考試時間是12: 30。進入考場，“12號車庫羅春榮正在備考”，墻邊一個車庫前的顯示屏上，兩排紅色的字隱約閃爍。

羅春榮找到了自己的位置。過了一會兒，提示響起:“請站在指定位置，等待拍照?！彼驹谥付ǖ膱A圈“識別區(qū)”——這里正好對著一個攝像頭，通過找人代考來驗證考生身份，杜絕作弊。

隨后，語音提示“開始考試，請上車”。羅蓉上車后，不慌不忙地稍微動了一下車，然后開始往那個方向撞，兩進兩出。考試合格請退出考場。她成功地通過了樁考。

在整個考試過程中，語音提示伴隨著整個過程。監(jiān)考員在監(jiān)控室通過各種監(jiān)控、傳感器監(jiān)督測試，結果由電腦給出。

“你剛才緊張嗎？”記者問?！昂迷诳荚嚽?，我們在這個場地練習過，然后考試車就是我們平時練習的車。如果我們技術過硬，就不用害怕考試不及格?！绷_蓉笑著說。

樁考的一個新變化是取消了“司機”制度，啟用考場全程語音提示。在過去，司機是一對一的服務。他停好車后，提示考生開始考試并監(jiān)督。個別利己的司機可以在這個過程中稍微提示考生“向左來一點，向右倒一點”；現(xiàn)在，汽車司機被安全官員取代了。他們只是關注一排五個試題庫的安全情況。主要任務是幫助處理問題，以防考生自己的車壞了。

紅外試樁監(jiān)控中心位于候車室二樓。工作人員張緊緊盯著他面前的兩臺電腦。左邊的電腦主要顯示考生信息，右邊的電腦顯示的是樁考點9個車庫的情況。在電腦上，登記表上的照片是否與攝像頭顯示的人一致，保安員有沒有違規(guī)，考場里的一切一目了然。謝邦年說，如果考生對自己的考試成績有異議，也可以來這里通過監(jiān)控回放查看整個考試記錄。

在實現(xiàn)無紙化理論測試和電子樁測試后，現(xiàn)場路測(“6選9”項目)也將告別“人工評分”，啟用“電子路測”。據(jù)了解，本次考試將改變以往由考官坐在考生旁邊進行駕駛考試的模式，采用無人值守監(jiān)考系統(tǒng)。試驗車輛配備車載設備和道路安裝傳感設備。考生上車后，在車內副駕駛位置前的“路測系統(tǒng)車輛測試儀”顯示屏上顯示學號、測試項目等信息；考試車輛進入場館時，系統(tǒng)會自動語音提示考試項目，考生在開車、停車時自動打分。

測試專用的11條模擬道路上有坡道定點停車起步、彎道行駛、直角轉彎、連續(xù)障礙物等9個測試項目。埋藏在周圍的“電子眼”有著敏銳的洞察力。如果考生不小心犯規(guī)了一點，車內“路測員”上的測試結果欄會有反應。

和紅外堆考一樣，所有的考試過程都全程監(jiān)控，考試軌跡和考場電子地圖實時監(jiān)控顯示，增強考試的透明度?！耙酝目荚囍校脊倥袛嗫忌妮喬ゲ环弦?，并扣分，而有的考生則覺得自己肯定不符合要求，認為考官隨意判斷。現(xiàn)在已經(jīng)很清楚輪胎是壓著還是越線了，監(jiān)控視頻是越線還是越線了?！肮ぷ魅藛T總是在胡說八道。他認為，人工考試可能存在誤判、武斷判斷等人為因素，“電子路測”的應用將使考試評價更加科學、公正、規(guī)范。

多練多練，就能輕松應對。

新的環(huán)境和新的變化正在影響許多司機的神經(jīng)。駕照考試采用高科技手段，“電子考官”不合理。從某種程度上來說，考試的通過率會降低，這就增加了申請駕照的難度。那么，考生們會為了趕上舊考法的“末班車”，完成自己的“筆記本電腦”夢，而以“百米沖刺”的速度奔跑嗎？

記者了解到，在科目二“6選9”考試5月1日前報名的學生，仍在按老辦法考試。對于后來報名的同學來說，這個項目的考試變了。在啟用“電子儀表”系統(tǒng)的同時，除了側停車、坡道停車和起步這兩個必考項目外，其余四個項目由學生在考前半小時隨機展示，要求考生熟練掌握全部九個項目。但在老辦法中，四項在考試前一天就知道了，考生可以提前半天去場館對所選項目進行強化訓練。

據(jù)了解，每次提高“考照”標準，都有部分學生怕趕上新規(guī)吃虧，總會出現(xiàn)爭先恐后報名學車的現(xiàn)象。

參加駕照考試，你會為了躲避新規(guī)而“加速”考試嗎？關于這個問題，記者對身邊的朋友做了一個小調查。結果是各占一半。一方的觀點是你必須走得快。如果碰到“電子眼”，就麻煩了。提高難度不一定意味著提高駕駛技術。另一方面，高標準可以培養(yǎng)好技能。為了以后的行車安全，還是慢慢干，干細活的好。

來自三門的考生周曉安靜地坐在等候室里，等待樁考。這個20出頭的年輕人是來補考的。在他看來，補考沒什么大不了的，考不上說明平時的訓練不到位，需要重新練習。

當然，大多數(shù)學生都有周曉的心態(tài)，一步一個腳印走下去。如今，隨著高科技的發(fā)展和透明度的提高，曾經(jīng)“歪點子”不再有用。

以前有的同學平時比較懶，指望教練幫他“搞定”，打一些“通關費”省事；現(xiàn)在，考官說沒用，因為結果是電腦瞬間給出的，通關費也不管用。有些學生一到考試就緊張，希望教練能在考試中幫助他們。在半封閉的樁考室里，教練可能會在隔離網(wǎng)邊喊:“往左邊倒一點，往右邊倒一點”；現(xiàn)在，這種幫助不起作用了，因為考場是全封閉的，四周有一堵兩米多高的墻。要想看到考場上的動態(tài)，必須戴上一米多高的夾具，站在上面。如果學生在中間位置的考試庫考試，教練即使大聲喊也聽不見。

看來就算用“壞點子”，效果也不大。不如好好練習，準備考試。根據(jù)考點規(guī)定，交了360元場地使用費的學生，可以多次使用場地，直到考試合格。“考生不要浪費適應場地的機會。你應該盡量在考前和教練協(xié)商，爭取早一天習慣場地?！?p>“安全駕駛保障了每個人的切身利益。某種程度上，出臺新政策，提高“考證”標準，絕對是好事，至少減少了“馬路殺手”。多一點理性，少一點幸運，用正常的心態(tài)去對待。多練，多練，就能輕松對待?！敝x邦年提醒考生。

高難度停車場考出停車秘技

困難停車場停車秘密測試

一個困難

狹窄的停車位考慮耐心-駕駛難度:★★★

很多停車場選擇立體停車位，是因為可以存放的車輛占用空間小。然而，狹窄的停車位令車主頭疼。在光線不足的黑暗環(huán)境下，需要倒車進入狹窄的立體停車位，這應該是一種難度極大的駕駛體驗。

駕駛策略:首先可以利用停車位兩側的吊索作為參考，然后注意引導員的手勢。如果沒有引導，只能下車多觀察，以免輪轂劃傷翼子板。

兩個困難

螺旋車道讓人頭暈——駕駛難度:★★★

為了增加很多高層建筑的地下商業(yè)面積，地下停車場越來越深，使用陡坡急彎的螺旋通道車道是必然的。許多車主稱之為最暗的停車場，也建議不要接近初學者。開SUV的時候小心碰壁。

駕駛策略:使用螺旋下降和上升通道進出停車場。第一，速度要慢。第二，進角時要選擇大角度。不要蹭彎心角，這樣如果轉角不夠容易劃傷前保險杠。使用螺旋爬坡車道時，由于視線不佳，盡量與前車保持距離。使用螺旋車道時會有頭暈。建議騎手們去地面停車場后休息一下。

三個困難

頭掛管道令人恐懼——駕駛難度:★★

停車場的彎道和陡坡是重點，但很少有騎手認為停車場的高度是問題。但是有些SUV車型的車主卻覺得這個很難，因為每次開車經(jīng)過停車場底部懸掛的管道，他們都非常害怕這些管道會劃傷車頂。

行車策略:地下停車場為密集分布區(qū)域，樓內有中央空調節(jié)和供電。因此，駕駛大型SUV進入地下停車場時，一定要先檢查入口處是否有高度限制。在停車場，滾動減速帶時，要保持慢速，以免汽車彈跳和車頂劃傷低掛管道。