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預(yù)算35萬買什么樣的SUV比較好

35萬預(yù)算SUV推薦四臺(tái)優(yōu)秀選項(xiàng)首先看一看豪華品牌選項(xiàng)

第一款是奔馳GLC-2020車型，低價(jià)39.48萬(優(yōu)惠幅度大)。這款車的亮點(diǎn)主要是“三叉戟星標(biāo)”。該車設(shè)計(jì)不起眼，車身4764*1898*1642，軸距2973mm，不夠大氣。不過美本的品牌影響力還是比較不錯(cuò)的，在BBA德系代表品牌的同級(jí)選擇中也是相當(dāng)不錯(cuò)的。

預(yù)算可以選擇低功率2.0T版本，動(dòng)力儲(chǔ)備只有145 kW/320N·m(1650 ~ 4000 rpm)，與9AT自動(dòng)手動(dòng)變速箱的匹配只有8秒的分?jǐn)?shù)。對(duì)于較小的中型SUV來說有點(diǎn)平庸，所以這款車的賣點(diǎn)真的只是車標(biāo)，接受與否就看你自己了。

第二款推薦的凱迪拉克XT6四驅(qū)版價(jià)格低廉，指導(dǎo)價(jià)40.97萬，優(yōu)惠幅度相當(dāng)不錯(cuò)。XT6的性能僅比得上奔馳GLC，但整體質(zhì)量更高。首先車身尺寸達(dá)到了5056*1964*1780，軸距為2863 mm，無論是六座版還是常規(guī)七座版，都有著不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

其次，搭載XT6的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅有174 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)的動(dòng)力儲(chǔ)備，還有智能換缸、智能氣門半開的節(jié)油技術(shù)。匹配9AT變速箱后的油耗表現(xiàn)會(huì)更好，所以這款車其實(shí)比GLC更值得選擇。

普通品牌優(yōu)秀選項(xiàng)

1.福特新款探險(xiǎn)者四驅(qū)版質(zhì)量不錯(cuò)，指導(dǎo)價(jià)僅為32.98 ~ 39.98萬，但駕駛平臺(tái)和四驅(qū)系統(tǒng)的特點(diǎn)已經(jīng)和大切諾基一樣了。也就是所謂的立式四驅(qū)平臺(tái)，在分動(dòng)箱的基礎(chǔ)上增加了多片離合器限滑差速器，擺脫困境的能力要比以上兩款SUV好很多。

同時(shí)探險(xiǎn)者還有中大型SUV的車身，標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到5075*2004*1778mm。而且發(fā)動(dòng)機(jī)也換成了同型號(hào)野馬的2.3T，動(dòng)力儲(chǔ)備高達(dá)203 kw/425n·m，與縱置10AT自動(dòng)手動(dòng)變速箱匹配后是同級(jí)最強(qiáng)的合資SUV。

2.比亞迪唐DM-2021創(chuàng)世版可以借鑒，價(jià)格不到29萬(優(yōu)惠幅度很小)。這款車的三機(jī)四驅(qū)平臺(tái)擁有431 kW/900N·m的高性能，百公里加速可以達(dá)到4.3秒的跑車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，雙動(dòng)力四輪驅(qū)動(dòng)的水平高于探險(xiǎn)者的垂直四輪驅(qū)動(dòng)，并且后輪軸配備了電控差速鎖，因此越野能力是SUV的終極標(biāo)準(zhǔn)。

車身尺寸為4870*1950*1725，軸距為2820 mm，這是標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的尺寸，實(shí)車視覺效果相當(dāng)大氣。這四款車優(yōu)點(diǎn)突出，如何選擇可以根據(jù)品牌偏好和是否需要高性能來決定。

預(yù)算35萬買什么中型SUV比較好

凱迪拉克XT5價(jià)格“破”，豐田漢蘭達(dá)搞“饑餓營(yíng)銷”，一個(gè)豪華品牌中型SUV，一個(gè)普通品牌中型SUV。原本兩者互不相干，成為這個(gè)神奇市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這種受虐的消費(fèi)觀念讓人無法理解。就像股市里的追漲殺跌一樣，漢蘭達(dá)被神化了。更奇怪的是，有些人不知道在這兩款車中選擇哪一款。與韓相比，除了空有7席外，其余全部被XT5擊敗。

中控硬塑料和皮革包裹的PK

凱迪拉克XT5和漢蘭達(dá)究竟誰的質(zhì)量好？

第三代漢蘭達(dá)上市七年，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱底盤甚至外形七年來基本保持不變。目前只剩下2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱的動(dòng)力組合，而凱迪拉克XT5搭載了237馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，采用閉缸技術(shù)，9AT變速箱。然后，讓我們從投訴的角度來看看兩者的質(zhì)量:

整體質(zhì)量投訴比較

2019年投訴量與銷量之比(萬分之一)，數(shù)據(jù)來源于車質(zhì)網(wǎng)。

XT5的投訴率為12.1/萬，漢蘭達(dá)的投訴率為10.4/萬。在質(zhì)量投訴方面，它們之間沒有本質(zhì)上的差距。

漢蘭達(dá)保值率真的那么高嗎？

一般來說，我們通過汽車的殘值除以汽車的官方指導(dǎo)價(jià)來計(jì)算保值率。但是套期保值率的真正計(jì)算應(yīng)該以實(shí)際銷售價(jià)格為基礎(chǔ)，也就是我們所說的市場(chǎng)終端價(jià)格。由于漢蘭達(dá)從不打折，就其二手車殘值而言，其折舊率較低，這種計(jì)算方式對(duì)市場(chǎng)折扣巨大的凱迪拉克顯然不公平。

下圖為凱迪拉克的保養(yǎng)率。我們?cè)谟?jì)算實(shí)際的3年和5年保養(yǎng)率時(shí)，應(yīng)該用車輛的終端折扣來除原來的保養(yǎng)率。一般來說，凱迪拉克XT5的優(yōu)惠在81%到83%之間。我們?nèi)?2%的中值，計(jì)算實(shí)際3年維護(hù)率為54.94%÷0.82=78%，5年維護(hù)率為542.79%。

總的來說，從保值率和品質(zhì)兩個(gè)維度來看，豐田漢蘭達(dá)相比凱迪拉克XT5并沒有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)更多的是漢蘭達(dá)強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)價(jià)格所帶來的副產(chǎn)品。同樣，凱迪拉克的降價(jià)策略也影響深遠(yuǎn)，不僅影響新車的銷量，還會(huì)影響二手車的口碑，給凱迪拉克帶來的都是副作用。

但是對(duì)于消費(fèi)者來說，如果你想買它，你應(yīng)該買產(chǎn)品的真正價(jià)值，而不是它的副產(chǎn)品。一輛豪華品牌中型車，相比普通品牌工具車，對(duì)于一個(gè)35-40萬元的購(gòu)車人來說，還需要考慮豐田漢蘭達(dá)嗎？我想如果在美國(guó)面對(duì)漢蘭達(dá)和XT5你會(huì)選擇什么？