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這款車的百公里油耗大約是13.5升，這個(gè)油耗表現(xiàn)還是可以的。

寶馬m4全系搭載了3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為317kw，最大扭矩為550牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500到7300轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1850到5500轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

寶馬m4的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

寶馬m4的油耗表現(xiàn)還是可以的，這畢竟是一款高性能跑車。

寶馬的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順性很好，并且性能也是很強(qiáng)的，有不少車友是比較喜歡寶馬的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的。

寶馬的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)有自然吸氣的，也有渦輪增壓的。

如果大家對(duì)寶馬m4感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐膶汃R4s店內(nèi)試駕一下。

寶馬m4的操控是很好的，這款車的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，寶馬旗下有不少講究操控和運(yùn)動(dòng)的汽車都會(huì)使用這種懸架。

雙球節(jié)懸架能夠提高操控，并且能提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的。