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汽車電話牌質(zhì)量怎么樣

近年來，純電動汽車行業(yè)在政策的推動下蓬勃發(fā)展，達到了前所未有的高度。中國新能源汽車銷量已經(jīng)占到全球銷量的一半左右，可見我們國家推廣新能源汽車的決心之大。

在新能源汽車蓬勃發(fā)展的今天，也有很多質(zhì)疑和謾罵的聲音。很多懷疑者會認為新能源車比傳統(tǒng)燃油車有更多的問題，比如價格高、充電麻煩、續(xù)航里程焦慮、二手車保值率低，未來可能會給環(huán)境帶來更大的壓力。

但純電動汽車的發(fā)展是大勢所趨，其零排放、零油耗、高性能、高舒適、科技感十足才是最吸引消費者的地方。

今天我就給那些已經(jīng)知道純電動車的優(yōu)缺點，想買，但是面對眾多的純電動車品牌不知道如何選擇的人一些建議。下面，我將精心挑選幾款口碑、品質(zhì)、性價比都不錯的純電動車，推薦給有需要的朋友。

10萬元以內(nèi)純電動汽車推薦

1.五菱洪光迷你電動車

官方指導(dǎo)價:3.76-4.86萬元。

級別:微型汽車

續(xù)航里程:120公里，170公里

收費:暫不提供。

我想變輕，哪怕是一瞬間！開汽車不如開五菱神車，追什么光追不上五菱洪光！武陵洪光的神話在江湖上流傳已久，甚至走出了圈子，家喻戶曉。去年，五菱再接再厲，推出了五菱洪光迷你電動車。

到2021年11月，洪光MINIEV最新月銷量為39128輛，2021年累計銷量為288404輛。轎車中，月銷量第一，年銷量第一，中國轎車中，月銷量第一，年銷量第二。

優(yōu)勢:

五菱洪光MINI EV被稱為年輕人的第一款車，它最大的優(yōu)勢就是性價比高。不到5萬元的價格，可以帶走一個續(xù)航170公里的頂配版。

它的定位也很明確，續(xù)航里程170公里，讓洪光MINIEV成為上下班通勤和接送寶寶的不二之選。

另外，這款車的內(nèi)飾和外飾的改裝件非常豐富，可以根據(jù)自己的喜好進行精細的裝飾！

缺點:

尾門里面的平臺很高，不方便搬東西。不過，平時買菜就夠了。

這款車的內(nèi)飾我一定要贊一下，拋棄了所有花哨的功能，留下了最經(jīng)典的，沒有車，只有收音機。

洪光·米尼耶夫的坐姿很高，很像開皮卡。對于身材嬌小的女性來說，我覺得是好事，但是對于稍微高一點的男性來說，就有些難受了！

另外，在經(jīng)濟模式下可以開到最高時速80公里，所以切換到運動模式后可以開到最高時速100公里！所以，開車上路，需要我們信佛。加速是不可能防止堵車的！

五菱洪光MINI EV上不了上海綠卡，上海新能源政策還不允許！

2.歐拉白貓

官方指導(dǎo)價:7.18-8.88萬元。

級別:微型汽車

續(xù)航里程:305公里、360公里、401公里

快速充電:0.5小時

如果勞動者想要按時上班，如果想要獲得全勤獎，那么這款歐拉白貓就適合你。新穎個性的外觀能讓你成為整條街最可愛的小鬼，出色的車輛行駛距離絕對能讓人成為業(yè)余時間安排最豐富的車主。作為代步車，幾萬的白貓可以帶給你很多，屬于比較實惠的車。

優(yōu)勢:

車輛配置優(yōu)秀:豪華配備無鑰匙進入、一鍵啟動、智能語音助手、在線多媒體、360°全景影像、手機無線充電及車道偏離預(yù)警、行人預(yù)警、防撞預(yù)警、限速識別等駕駛輔助系統(tǒng)。長續(xù)航:實際續(xù)航不低于350公里。

優(yōu)房空:雖然是小型車，但是R2采用了四個輪子靠近四個角的設(shè)計，可以達到空之間最大化利用的目的。歐拉R2電動車在市場上非常大空。

缺點:

沒有扶手箱！汽車配件一直是大家選車時的追求。扶手箱的作用是使駕駛員能夠有效緩解長時間駕駛時手臂的疲勞，防止駕駛員長時間駕駛時身體僵硬、麻木、酸痛。沒有歐拉扶手箱，成本有限，而且空有限。

中控面板啟動速度并不快，而且空調(diào)節(jié)這種常用功能也沒有實體控制鍵。需要打開大屏幕才能操作，在炎熱的夏天不方便。

3.比亞迪元EV360

官方指導(dǎo)價:89.9-13.99萬元。

級別:小型SUV

續(xù)航里程:305公里，410公里

快速充電:0.5小時

比亞迪EV360上市以來的銷量也是名副其實。新車采用了Dragon Face家族式前臉，大嘴式的進氣格柵配合兩側(cè)犀利的大燈，讓這款車更加犀利。車內(nèi)飾方面，比亞迪EV360采用黑色作為主色調(diào)。

優(yōu)勢:

1.比亞迪元EV360最大功率70kW，最大扭矩180n·m，元EV535最大功率120kW，最大扭矩280n·m，均匹配固定傳動比的單速變速箱。無論是0-40km/h的初加速還是40-80km/h的中加速，元EV360和元EV535都令人滿意，在城市中使用絕對沒有問題。

2.除了動力充足，元EV的內(nèi)飾也很不錯。中控臺設(shè)計簡潔時尚，全黑內(nèi)飾搭配鍍鉻飾條和藍色元素，凸顯科技和新能源的感覺；

3.經(jīng)常接觸的地方采用搪塑軟技術(shù)，提高了車的檔次感。后視鏡有自動防眩目功能，右側(cè)有行車記錄儀。中控臺采用8英寸中控屏，搭載CarPad系統(tǒng)，功能比較齊全，可以連接4G網(wǎng)絡(luò)，提高了中控屏的實用性；

4.配置方面，元EV搭載了PM2.5綠網(wǎng)系統(tǒng)，對于冬季霧霾高發(fā)地區(qū)來說，是相當實用的配置。汽車前后各有兩個USB接口，坐在后排也能輕松充電。高配車型還有全景天窗，車內(nèi)視野開闊了很多，車內(nèi)照明也提升了很多。

5.操控性上的表現(xiàn)也很不錯。方向盤指向準確，轉(zhuǎn)向力度合適，女性車主也能輕松駕駛。

缺點:

后廂空窄，后廂空小。和三個大人坐在后排很擠。如果有兩個大人一個小孩，那就正好。后備箱房間空，車主普遍反映房間空不大。日常購物放點東西是可以的，如果一家人不在家就不夠了。

比亞迪EV內(nèi)飾材質(zhì)多為塑料，新車車主反映新車內(nèi)飾異味較重，但通風一周后基本沒有異味。

另外這個輪胎噪音大。

10至20萬元純電動汽車推薦

1.公共ID.3

官方指導(dǎo)價:15.9-17.39萬元。

等級:小型車

續(xù)航里程:430公里

快速充電:0.67小時

大眾全新緊湊型純電動汽車ID.3于10月22日正式上市。作為ID系列目前的入門級車型，也是上汽大眾的第三款I(lǐng)D系列車型。新車的定位可能略高于高爾夫，也將成為上汽大眾的純電動汽車。

優(yōu)勢:

外觀方面，大眾ID.3采用了全新的設(shè)計語言，與燃油車相比有了徹底的改變。新車基于大眾最新的MEB純電動自動化平臺，從外觀上完全摒棄了燃油車的設(shè)計思路，所以會給人帶來很多新鮮感。

在空方面，大眾ID.3的優(yōu)勢在于車身小，空間大空舒適性高。因為是基于大眾最新的MEB平臺打造的，所以綜合實力肯定比那些油改電的車強。

內(nèi)飾方面，大眾ID.3也給人一種全新的感覺，整體看起來非常簡潔。寬大的中控屏和全液晶儀表盤采用懸浮式設(shè)計，還配備了HUD抬頭數(shù)字顯示，整體科技氣息非常濃厚。同時車內(nèi)設(shè)計了很多個性化的元素，比如剎車踏板和油門踏板都設(shè)計成了音樂播放器，車內(nèi)氛圍燈也很炫酷，很討年輕人喜歡。

缺點:

內(nèi)飾材料很受歡迎。車內(nèi)很多觸摸的地方都用硬塑料包裹，大大降低了觸感和豪華感！

雖然它的乘坐空很大，甚至搶了本田的“魔術(shù)師之間空”的稱號，但較長的軸距肯定會影響整體操控性。要知道，大眾ID.3的車身重量達到1760kg，接近一輛豪華C級車的重量。就其操控性來說，還不如比亞迪海豚，更不用說和高爾夫比了。

2.比亞迪秦加EV

官方指導(dǎo)價:10.58-17.48萬元。

等級:小型車

續(xù)航里程:400公里、500公里、600公里

快速充電:0.5小時

原因很簡單。動搖了卡羅拉、軒逸、朗逸等合資對手的市場地位。固然有政策影響，但同時也離不開秦加EV超強的產(chǎn)品力。

優(yōu)勢:

舒適性方面，秦PLUS EV底盤厚重感強，減震性能出色，底盤可以過濾掉路上的細小顛簸。過減速帶的時候，這款車減震的回彈也很簡單，沒有多余的震動，也很硬朗。

續(xù)航里程方面，搭載比亞迪最新磷酸亞鐵鋰刀片電池的秦PLUS EV彌補了以往磷酸鐵鋰電池續(xù)航能力低的缺點，同時兼顧了安全性。秦加EV 71.7度電池容量續(xù)航可達600km。通過控制策略和能量回收技術(shù)，百公里功耗可低至12.9千瓦時。

外觀設(shè)計方面，比亞迪最新的設(shè)計語言在漢推出時就獲得了好評。而且這款車沿用了比亞迪韓的設(shè)計，就像一個小版本的“韓EV”。

中控方面，秦PLUS EV中的12.8寸懸浮式中控屏可玩性很高。首先，屏幕在清晰度和流暢度上足夠優(yōu)秀，可旋轉(zhuǎn)的設(shè)計也是它的亮點。中控面板搭載DiLink 3.0智聯(lián)系統(tǒng)，支持語音交互，第三方應(yīng)用也非常豐富。

缺點:

秦加EV后排，腿空縱向表現(xiàn)尚可。頭空房真的讓凈身高170cm的人感到壓抑。再加上坐墊短，長時間坐在后排的舒適度真的很差。

另外比亞迪的EV車型價格偏高，旗艦車型秦加DM-I 14.58萬的價格只能買到500KM續(xù)航版秦加EV。

操控性比較差。秦加EV在緊急并聯(lián)行駛時，還是有一定的側(cè)傾范圍的。畢竟作為家用車，其懸掛的整體設(shè)置也偏向于舒適的朝向。

動力一般。大部分新能源車，尤其是純電動的，加速性能都非常強，秦加EV除外。官方公布的百公里加速僅為9秒，但與其混動車型秦加DM-I的7.3秒相比差距還是很明顯的。

3.廣汽AION S Plus

官方指導(dǎo)價:13.96-20.58萬元。

等級:小型車

續(xù)航里程:410公里、510公里、602公里

快速充電:0.4小時

阿亞恩廣汽股份脫胎于廣汽股份，后作為獨立品牌，立足于“高端智能電動車”，以“先進、好玩、新潮、高品質(zhì)”為核心。在短時間內(nèi)，快速找準定位，實現(xiàn)銷量的穩(wěn)定和品質(zhì)的保證。

6月23日，廣汽阿亞恩AION S Plus正式上市，正式名稱為“Star 空戰(zhàn)艦純電動轎跑”。作為一款緊湊級車型，AION S Plus不僅滿足基本的家用屬性，還具備智能科技、超高品質(zhì)、運動之王等不同的越級亮點。

優(yōu)勢:

1.外觀超級炫酷，印象深刻。

AIS Plus的前臉棱角分明，車身上隨處可見流暢的線條，這在之前的家用車車型上很難見到。為了提升其運動屬性，AION S Plus的前臉采用了“風速”的概念，一方面突出其運動屬性，另一方面增加其獨特的辨識度。

2.配置優(yōu)秀，超越同級品牌。

作為一款緊湊型轎車，你很難想象1.9平米的天窗會是一種怎樣的體驗。直到我親眼看到了AION S Plus，我才終于明白了什么是Star 空戰(zhàn)艦電動轎跑。近2m2的全景天窗可以說是獨一無二的，但這只是AION S Plus的亮點之一。

3.動力強勁，續(xù)航里程高

在165kW的加持下，AIS Plus可以說是彈射起步，百零加速6秒。單看動力和加速性能，堪稱同級別“轎跑之王”。續(xù)航602公里，基本可以滿足大部分出行需求。

缺點:

1.取消外部放電功能；2.方向盤不支持前后調(diào)節(jié)，只能上下調(diào)節(jié)；3.后懸架采用扭力梁/無側(cè)后氣囊；4.沒有并聯(lián)輔助；5.無座椅通風。

頂配價格高達23萬元。比老頂配多的配置很少，真正實用的配置也很少，但是比老頂配的閹割配置好，甚至有幾個是安全配置。這真的是吐槽！

20至30萬元純電動汽車推薦

1.比亞迪韓EV

官方指導(dǎo)價:20.98-27.95萬元。

等級:中大型汽車

續(xù)航里程:506公里、550公里、605公里

快速充電:0.42小時

比亞迪2020年推出旗艦新能源漢系列。這款車一出，就代表著比亞迪正式吹響進軍中高端市場的號角。比亞迪韓定位為中型車，有EV和DM車型。EV是純電動汽車，DM是插電式混合動力汽車。

優(yōu)勢:

1.高面值

比亞迪EV的這款車，顏值非常好。前臉犀利霸氣。整個車身的側(cè)面線條看起來非常運動，前臉的大燈非常醒目。采用天珠設(shè)計風格，中間搭配閃亮的銀色鍍鉻連接。整體看起來還是挺犀利的，尾部的設(shè)計也是一樣的。尾燈與中間鍍鉻連接的搭配很有辨識度，隱藏式門把手也凸顯了它的時尚感和科技感。

2.高配置

比亞迪的配置可謂相當豐富，比如:ABS防抱死、前后倒車雷達、360°全景影像、全速自適應(yīng)循環(huán)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道保持、自動駐車、制動力分配、制動輔助等。基本上能滿足你想要的所有功能。其中卡式鑰匙很有科技感，直接一張卡就能代替原來的手持鑰匙，存放更方便。15.6寸的大中控面板看起來很大氣，而且還支持旋轉(zhuǎn)。遙控也是這款車的特色功能。

3.高耐力

比亞迪EV采用最新自主研發(fā)的“刀鋒電池”，這也是這款車最大的亮點。目前這款車續(xù)航里程605km，快充只需要40分鐘左右。

4.強烈的動機

比亞迪EV四驅(qū)高性能版的百公里加速僅需3.9秒，可與百萬級燃油轎跑的動力媲美?；?0多萬就能體驗百萬級跑車的威力。

缺點:

1.自動駕駛技術(shù)差。

比亞迪也有和特斯拉一樣的L2自動駕駛功能，但它和特斯拉還是有很大不同。整體功能水平?jīng)]有可比性，甚至有些功能還不如理想。由于L2自動駕駛功能已經(jīng)推出，用戶可以使用它。如果體驗太差，這個功能會很別扭。

2.前排空不太理想。

身高1.8m以上的朋友可能會有點擠，坐偏了，頭空會有點局促。由于這款車是轎車，高個子不太適合。

3.減震效果不理想。

這輛車的車身還是比較長的，接近5米的長度。底盤經(jīng)過減速帶或者坑洼時，還是會有一些細微的余震。

2.特斯拉Model 3

官方指導(dǎo)價:26.674萬-33.99萬元。

等級:中型車

續(xù)航里程:468公里、556公里、675公里

充電:1小時

特斯拉Model 3是一款備受爭議的車型。有人認為它是20多萬價位電動車的標桿車型，也有人認為它做工和內(nèi)飾一般。甚至國產(chǎn)后還被國內(nèi)消費者戲稱為“韭菜車”。

特斯拉Model 3看起來更像是一款電子產(chǎn)品。比如中控臺有個小游戲，可以抓方向盤開賽車。而且這車可以模擬放屁，還有不同的主題。里面有很多惡搞的設(shè)計。

優(yōu)勢:

1.車輛操控性極佳。

Model 3底盤調(diào)教非常出色，尤其是從操控角度來看。即使你開得很辛苦，方向盤依然能保持準確，整車動感十足。此外，Model 3的駕駛輔助非常好，尤其是車道識別和跟車，UI設(shè)計合理。

2.儲藏室空相當充足。

Model 3有兩塊無線充電板，前面有一個前置收納盒，可以有更多的收納空間，還有一些小空間，整體給人一種方便靈巧的感覺。

缺點:

1.中控面板很大，面板拐角處很容易磕到駕駛員或副駕駛的腿。敲腿還疼。

2.盲點監(jiān)控上，沒有警示燈，一般安裝在后視鏡上?？春笠曠R的時候燈一亮就知道盲區(qū)有車，但是它的盲區(qū)監(jiān)控信息在中控面板上，和后視鏡是分開的。當你打開它的時候，你必須不停地來回轉(zhuǎn)動。

3.內(nèi)飾是跨區(qū)的，內(nèi)飾有些地方感覺很松。除此之外，這款車還有一些不同之處。比如左后門和右后門的區(qū)別不一致，左尾燈和右尾燈的區(qū)別也不一致。

4.最后是一些負面消息。雖然這只是少數(shù)情況，但對特斯拉的銷量還是有一定影響的。

3.小鵬P7

官方指導(dǎo)價:21.99-40.99萬元。

等級:中型車

續(xù)航里程:480公里、670公里、706公里

快速充電:0.42小時

作為國內(nèi)有軌電車的旗艦車型，小鵬P7自然是智能化、科技化應(yīng)用的典型代表?？苹玫拿篮梦磥恚椎妮S距，700多公里的續(xù)航里程等等。是小鵬P7能夠抓住消費者眼球的亮點。

優(yōu)勢:

1.科幻小說的出現(xiàn)

外觀方面，小鵬P7采用星際設(shè)計元素，貫穿整個車頭的LED燈帶極具未來感，辨識度極高。機蓋和保險杠的設(shè)計也突出了一些弧形設(shè)計元素，比競爭對手更時尚科幻。同時側(cè)面線條也非常流暢，后溜背的設(shè)計凸顯了轎跑的元素，熏黑的輪轂也讓小鵬P7的運動氣息更加濃郁。

2.強勁的表現(xiàn)

在性能上，純電動汽車比燃油汽車有著天然的優(yōu)勢。小鵬P7的后驅(qū)長壽命車配備永磁/同步單電機，采用后置布局。這款電機最大功率196 kW (267 hp)，峰值扭矩390 Nm，百公里加速6.7秒。這只是官方數(shù)據(jù)。其實有人測過6.3秒的加速度。

3.智能人機交互

目前小鵬P7已經(jīng)基本實現(xiàn)了解放手指，所有需要用手在屏幕上點擊的操作都可以用語音代替。例如，當你發(fā)出喚醒助手的指令時，你需要的菜單就會出現(xiàn)在屏幕上。需要進一步操作的時候，只需要對著它說出相應(yīng)的操作詞，不需要添加其他的喚醒詞或者執(zhí)行詞。它首先解決了“繁瑣”的痛點，駕駛過程中操作屏幕非常安全。

除此之外，這個智能系統(tǒng)還有很多細節(jié)需要探索。比如當你調(diào)整空的風向時，你可以直接發(fā)出“吹在我身上”的指令，空就會自動把風向轉(zhuǎn)向你。這種細節(jié)可能看起來沒什么大不了的，但是無數(shù)小細節(jié)組成的用戶體驗會讓你刮目相看。

缺點:

1.智力有點過了。

現(xiàn)實生活中，我們隨時隨地使用語音和觸摸屏并不方便。這時候P7的缺點就暴露出來了:物理按鍵太少。當我們需要操作空開關(guān)，又不方便使用語音的時候，如果高速行駛，使用觸摸屏其實是非常危險的。

2.全景天窗沒有遮陽簾。

判斷一輛中國車是否豪華，首先要看是否有全景天窗。豪車沒有全景天窗就不能叫豪車。小鵬P7自然配備了全景天窗，但在全景天窗下并沒有配備任何遮陽設(shè)計。如果是在夏天高溫環(huán)境下，體驗會很差。

30萬元以上純電動汽車推薦

2020年4月23日，財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布2020年新能源汽車補貼政策。根據(jù)國家新規(guī)定，補貼車輛價格不能超過30萬元。

目前純電動汽車也有比較高端的車型，價格在30萬元以上，如蔚來、BBA、保時捷、特斯拉等。

能買得起30萬元以上純電動車的消費者，并不太在乎有沒有補貼。況且這些補貼對于高端用戶來說并不是必須的。國家補貼主要惠及更多的普通家庭消費者，所以設(shè)置車價上限是一個非常好的政策。

但是能花30萬買一輛純電動汽車的人應(yīng)該不缺錢。這個價位只要你開心，你想買什么牌子都是合理的。

寫在最后

對于我們這些只有日常交通需求的人來說，麥格十幾萬的新能源車已經(jīng)足夠了。即使以后二手車貶值，即使遇到電池故障也不會造成太大損失。如果是網(wǎng)約車運營商，選擇10萬以上的新能源車，更容易從油費上賺回本金。

如果你想買一輛純電動汽車，那么我再給你幾個建議:

你的車在你的居住環(huán)境下充電方便嗎？

你的日常出行是否以中短途為主；

是否能接受新事物。

只要你能滿足以上兩個條件中的任何一個，那么你就適合購買純電動車。

汽車電動遮雨罩怎么樣配對遙控器

哪里有學習搭配汽車遙控器的地方？這是一個很多學者都希望的問題，因為只有大家先選好了地方，等你說完了，學汽車遙控器的時候哪些點值得配！

首先要說分解，就是不僅僅按照你的車型，還要按照一個大家都認同的物品來創(chuàng)建。但是，分解后一定不能采用。需要按照廠商設(shè)計師的匹配方法來匹配分解后的遙控器，對應(yīng)后才能穩(wěn)定采用。很多時候通常會用到2-8把車鑰匙，所以分解這個環(huán)節(jié)一般不會太難。

很多時候，即使你復(fù)制了你要用的‘原車遙控器’的代碼，復(fù)制后你能用的數(shù)字也可以無限小。然后就是那些通常老舊低端的機型。直觀來說，如果要用‘遙控A’，按‘遙控B’11次，車輛就會有反應(yīng)，所以‘拆解’的話絕對不會出現(xiàn)這種情況。一般你在選擇可以學習搭配汽車遙控器的地方的時候，都要考慮到這一點。

以上，拆解用的鑰匙坯和復(fù)制用的鑰匙坯價格有點差別。其實兩者差別并不是很小。如果差價很小，可能有些型號需要遙控器對應(yīng)的密碼，找回這個密碼需要一些費用。正因如此，每個人學業(yè)成功的定價，都必須基于實際情況。