国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

空氣濾芯旁邊有個吸氣管子怎么回事

這是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的一個管道，可以將廢氣重新導(dǎo)入進(jìn)氣歧管進(jìn)行燃燒。

所有汽車發(fā)動機(jī)都有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，一些氣體會通過活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱。

如果過多的氣體進(jìn)入曲軸箱，曲軸箱的壓力會增加，從而影響活塞的向下運(yùn)動和發(fā)動機(jī)的密封性能。

因此，有必要將曲軸箱中的這些氣體排出。

如果這些氣體直接排放到大氣中，會污染環(huán)境，這也是工程師發(fā)明曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的原因。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)可以將曲軸箱中的氣體重新導(dǎo)入進(jìn)氣歧管，以便氣體可以再次進(jìn)入燃燒室。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中還有一個重要的部件，叫做油氣分離器。

進(jìn)入曲軸箱的氣體一部分是廢氣，另一部分是油氣。

油氣分離器將廢氣從油氣中分離出來，可以避免機(jī)油燃燒。

如果油氣分離器壞了，會導(dǎo)致油氣進(jìn)入氣缸參與燃燒，造成發(fā)動機(jī)燒油，還會導(dǎo)致燃燒室積碳增加。

如果發(fā)動機(jī)長時間燒機(jī)油，三元催化轉(zhuǎn)化器可能會損壞。

空氣流量怠速正常數(shù)值是多少

一般是每秒2.5g。如果過高，說明發(fā)動機(jī)處于負(fù)載狀態(tài)。如果太低，說明某處有泄漏。

如果在怠速時打開空開關(guān)，那么空氣流值會更高，因為此時發(fā)動機(jī)需要驅(qū)動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)汽車空開啟制冷時，壓縮機(jī)離合器會接合，發(fā)動機(jī)帶動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使壓縮機(jī)不斷壓縮制冷劑，輸送到蒸發(fā)箱。

制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)不斷膨脹吸熱，使制冷劑冷卻蒸發(fā)箱，被冷卻的蒸發(fā)箱又能冷卻鼓風(fēng)機(jī)吹出的空氣，從而空調(diào)節(jié)出風(fēng)口吹出冷風(fēng)。

怠速時，很少空的氣體會進(jìn)入發(fā)動機(jī)參與燃燒。每個汽車發(fā)動機(jī)都有一個節(jié)氣門，被稱為發(fā)動機(jī)的咽喉。節(jié)氣門控制進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空空氣量。

我們踩下油門踏板后，實際上是控制油門開度，而不是直接控制噴油。

踩下油門踏板后，油門開度會變大。這時ecu會命令燃油噴射系統(tǒng)噴射更多的燃油，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升，汽車加速。

非常老的車會用鋼索油門，鋼索油門是用鋼絲和油門踏板連接的。大部分汽車已經(jīng)在使用電子油門，油門和油門踏板之間沒有物理聯(lián)系。