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高速超時費取消的省份

假期出行高峰期，總會有很多東西在高速公路上停留時間過長，導致下一條高速公路加班工資。高速加班的原因大多是走錯路、破車、身體不適等。在高速上停留這么長時間并不是故意的，所以很多車主對收取高速加班費提出質疑，認為這是該地區(qū)的霸王條款。

收取高速加班費不是零星現象。大多數高速公路收費站都有這樣的規(guī)定。據了解，高速加班收費規(guī)定在很多地區(qū)都是紅頭文件，所以執(zhí)行程度很高。情況

2012年5月8日，河北籍駕駛員高先生在高速公路上行駛后，因身體不適，在服務區(qū)睡覺。第二天，收費員告訴他，高先生因為在高速公路上停留了12個多小時，不得不支付345元的加班費。

根據《關于河北省收費公路貨運車輛計重收費有關問題的通知》，規(guī)定加班時間在方向網超過24小時，在路段超過12小時的車輛。經系統查詢，如果出入口信息一致，但無正當理由或證據，將按路網中最遠里程收取通行費。

注:目前河北“路網”最長里程575.6公里，貨車按每小時60公里計算，可滿足司機24小時用車需求。河北“路段”最長里程232公里，12小時足夠。

應該取消高速加班費。我國的道路交通法、公路法、收費公路管理條例等法律法規(guī)并沒有賦予地方政府制定高速加班收費標準的權利，但并未禁止。也就是說，高速加班費本身沒有法律依據，應該取消，但截至，取消高速加班費的省份為零。

取消高速加班費之所以這么難，在于高速公路設施落后。設立高速加班費的目的是打擊惡意偷逃。比如A、B車從同一個高速路段反向出發(fā)，途中交換入口通行卡，然后分別在另一輛車入口附近的收費站進行繳費，可以“省”下大部分過路費。

目前以高速公路設備的技術水平，沒有辦法制止這種行為，只能設置高速加班費。高速加班費傷害的是正當理由高速加班的車主，而正當理由加班的車主要是想避免被收取加班費，所以要在服務區(qū)買東西，留下自己停留時間的證明，無異于強行消費。

高速超速20%不足50%怎么處罰

超速是已經拿到駕照的司機中非常普遍的現象。原因不僅僅是部分路段限速不明確，還有司機有時候很難察覺，或者有其他事情?，F在，我來告訴你超速20%但低于50%的處罰。

超速20%以上不滿50%的處罰與超速50%以上的處罰不同。在這種情況下，根據不同的模型來區(qū)分罰金扣除。接下來，讓邊肖為你解決這個問題。

根據國家發(fā)布的新交通法，機動車在高速公路和城市快速路以外的道路上超速20%-50%的(含家庭用車)罰款200元，扣6分。這是國家法律中的基本規(guī)定，具體執(zhí)行上有所不同。具體情況請看下面邊肖為大家整理的:

駕駛人在國道、省道等高速公路、城市快速路以外的道路上駕駛中型客車、校車、危險貨物運輸車輛，或者駕駛其他機動車超過規(guī)定時速20%以上但未達到50%的，罰款50元，扣3分，屬第一種具體情況；

第二種具體情況是，駕駛人在高速公路、城市快速路上以超過規(guī)定時速20%的速度駕駛中型及以上載客貨車、校車、危險貨物運輸車輛的，扣6分；

第三種具體情況是駕駛人在高速公路、城市快速路上駕駛中型以上載客貨車、校車、危險貨物運輸車輛，超過規(guī)定時速20%以下的；在高速公路、城市快速路以外的道路上駕駛中型客車、校車、危險貨物運輸車輛，或者駕駛其他機動車時速超過20%但未達到50%的，扣3分。

為了大家的安全，大家最好不要隨便超速。尤其是在下雨或者路面不清的情況下，超速行駛很容易造成交通事故。