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如何讓車走直線

在學開車這件事上，車能不能走直線，要看路直不直。事實上，即使在直道上行駛，有些學生仍然可以以“妖嬈”的方式駕駛汽車，所以據(jù)說汽車不能直線行駛。雖然道路是影響因素之一，但絕對不是主要因素。

除了顛簸、多次轉(zhuǎn)彎等道路因素外，學生不直線行駛的主要原因是方向盤不穩(wěn)、視野狹窄。

方向盤控制著汽車的前進方向。如果方向盤不穩(wěn)或者方向盤稍微偏強，車就容易偏離直線行駛方向，這也是明知車聽起來邊肖從來沒有討論過車不直是“方向問題”還是“路線問題”的原因——這是一個綜合問題。

說到視野狹窄，很多學生都會犯這樣的錯誤，要么低頭看街區(qū)，要么盯著車前十幾米范圍內(nèi)的區(qū)域。他們很少注意前方幾十米、幾百米外和汽車左右兩側(cè)的情況，他們在不知不覺中慢慢偏離原來的路線，但他們覺得只要汽車還在車道上，他們就總是在直線行駛。

知道了問題的原因，我們該如何克服？

先牢牢握住方向盤。

當你發(fā)動汽車時，你應該首先確定方向盤已經(jīng)向右轉(zhuǎn)。如果汽車在行駛中偏離，不要大幅度轉(zhuǎn)動方向盤，而是慢慢微調(diào)。一般來說，方向盤中間位置標有汽車品牌LOGO，直行時LOGO應始終處于基本對中狀態(tài)。

另外，“穩(wěn)”不等于“抓”。如果握得太緊，不僅對手術(shù)不利，而且長時間握得太緊還容易造成短暫的僵直。這基本上就意味著緊急情況發(fā)生時汽車失控，危險系數(shù)極高。

看得更遠。

當路面較寬時，如果緊緊盯著車前十幾米的范圍，很容易在沒有意識到的情況下把車橫著開。這里建議同學們練習開車的時候盡量看遠一點，尤其是練習科目三的時候，需要模擬實際路況。這時候，他們可以把眼光放得更遠，打開自己的“焦點”，這樣一旦“偏離”，也能及時發(fā)現(xiàn)并做出調(diào)整。

選擇合適的參考對象。

你應該注意參考對象的選擇。基本上，不要選擇移動物體作為自己的駕駛參考！學員在練習駕駛時，可以選擇道路兩側(cè)的中間標線、路邊線甚至樹木和路緣石。比如以路邊線為參照，當他們在行駛中發(fā)現(xiàn)車身離路邊線較遠時，很有可能已經(jīng)偏離。

熟能生巧。

無論你學過什么技能和策略，如果有條件去嘗試驗證，都需要自己練習幾次。只有這樣你才能知道什么方法最適合你，也只有這樣你才能真正掌握方法的奧秘，讓自己少走彎路，快速掌握駕駛感。

此外，有些學生認為在練習直線駕駛時，可以請朋友或其他學生幫助他們盯緊點。如果他們偏離直線，他們只需要在遠處做手勢來調(diào)整它。

如何讓輪胎更耐用

畢竟，質(zhì)量差的輪胎是小概率事件。如果輪胎損壞，車主應該首先檢討自己的用車方式。只要車主養(yǎng)成良好的汽車保養(yǎng)習慣，輪胎的使用壽命就能大大提高。

1.避免擊中方向。

因為駕駛感差，很多新手都喜歡在同一個地方開車。這個壞習慣基本上是從駕校帶出來的。原地行駛方向會導致輪胎的磨損集中在同一個接觸面上，導致輪胎局部磨損嚴重，使用壽命縮短。所以車主要避免原地轉(zhuǎn)彎，而是在輪胎滾動的時候轉(zhuǎn)彎。這樣，地面就會給輪胎帶來全方位、均勻的正常磨損。

2.避免撞到路肩和陷入坑洼。有些車主停車很霸道。他們喜歡讓他們的車在馬路上肩并肩地停車。車輛在路肩上行駛時，輪胎會受到擠壓，容易導致輪胎側(cè)簾線斷裂、輪胎鼓包。

路面上的坑洼也應該避免。當輪胎碾過坑洼時，也會受到擠壓?？釉酱螅囁僭礁?，對輪胎的擠壓力越大，也會導致輪胎鼓包。

3.避免摩擦輪胎壁。

很多時候，車輛靠邊停車時，不經(jīng)意間會造成蹭胎壁。可能是車主駕駛感差，也可能是車主開小差了。輪胎的側(cè)面是輪胎的薄弱部分。如果輪胎磨損嚴重，還會造成輪胎鼓包，導致爆胎的隱患。所以車主在靠邊停車時，要多注意車輛與肩部的距離，避免蹭到胎壁。

4.保持適當?shù)奶骸?p>適當?shù)奶嚎梢员ＷC輪胎的地面接觸面積均勻，減少不必要的磨損。因此，車主應該養(yǎng)成定期檢測胎壓的習慣，及時了解胎壓情況。胎壓可以在專業(yè)修理廠檢測，也可以自己買個胎壓表檢測。胎壓標準可以參考車輛的胎壓標簽。

5.夏天不要降低胎壓。

很多車主誤以為夏天氣溫高，降低胎壓可以避免爆胎。這樣，輪胎與地面的接觸面會增大，摩擦力增大，輪胎磨損加速，輪胎溫度上升更快，更容易爆胎。因此，夏季仍需保持正常的胎壓。

6.根據(jù)輪胎磨損情況更換四個輪胎。

由于前軸和后輪軸的負荷不一樣，為了均衡四個輪胎的磨損，延長使用壽命，我們建議車主每8000或10000公里更換四個輪胎的位置。車主也可以根據(jù)輪胎磨損情況決定是否更換四個輪胎的位置。