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汽車四維空間怎么樣

中國一直很美，房子大，手機大，沒有小車。所以，空一直是中國消費者買車時最關(guān)鍵的考慮因素。畢竟在很多城市限購的大背景下，很多人家里只有一輛車，自然希望這輛車能滿足全家人的需求。不過長寬高這三個維度固然重要，但安全其實是車輛空之間要考慮的“第四維度”。危機時刻，再大的空房間，也沒有安全支撐。今天，我們來談?wù)勡囕v的“四維空室”。

不久前遭遇事故的寶沃BX7車主王先生深有體會安全的重要性?！拔倚褋淼臅r候，救護(hù)人員已經(jīng)到了，車子轉(zhuǎn)出很遠(yuǎn)。如果車身不夠堅固，我真不知道會有什么后果?！被剡^頭來，王先生還是嚇了好一會兒。當(dāng)時他兒子坐在后排，被沖擊力震暈了。幸運的是，BX7的籠式結(jié)構(gòu)有效防止了事故中駕駛艙的變形，救援及時趕到，使他們躲過了事故。這讓王先生更加深刻地理解了買車時要考慮的“四維空房”。

看手邊的真章。沒有牢不可破的身體結(jié)構(gòu)，一切都是虛擬的。

說到安全，很多企業(yè)會優(yōu)先推廣一些安全配置。但其實汽車和房子在結(jié)構(gòu)上是差不多的，“骨架”和“建材”很重要。

同樣，王粲先生駕駛的BX7在關(guān)鍵時刻保護(hù)了他和家人的安全，這與寶沃的工程師團(tuán)隊對車身材料和結(jié)構(gòu)的追求有很大關(guān)系。材料方面，BX7全身79%采用高強度鋼材，a柱、B柱加強鋼板、前防撞梁等關(guān)鍵部位也采用了1500Mpa熱成型鋼，具有航母的強度。高強度材料，5000多個焊點，3.8m長的激光焊接，BX7有了“耐制造”的基礎(chǔ)。

這里指的是“建材”，而在結(jié)構(gòu)層面，BX7采用的是“籠式車身結(jié)構(gòu)”。顧名思義，這種車身結(jié)構(gòu)就像一個籠子，可以用非常結(jié)實的骨架把乘客區(qū)包裹起來。當(dāng)車體受到強烈沖擊時，車體的“塌陷空室”首先吸收一部分能量，然后籠式結(jié)構(gòu)可以分散沖擊力，有效保護(hù)乘客。王先生的BX7出車禍的時候側(cè)翻了。當(dāng)時是籠體給車上的每個人提供了完美的保護(hù)。

關(guān)鍵時刻可以救命，緊急呼叫救援裝置比你想象的更有用。

王先生的案例中有一個細(xì)節(jié)，也許連他自己都沒有意識到——當(dāng)時他失去了意識，但救護(hù)車還是及時趕到了。我們非常拒絕談?wù)摗耙坏┌l(fā)生事故”這個詞，但是數(shù)據(jù)顯示，交通事故中60%的受害者都是因為搶救不及時造成的，而事故發(fā)生后的安全準(zhǔn)備往往是最關(guān)鍵的。

寶沃BX7配備了符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的ECALL緊急呼叫和救援系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用手機和衛(wèi)星定位功能，在安全氣囊充氣后立即與最近的救援中心建立聯(lián)系。除了語音連接，車載ECALL系統(tǒng)還可以傳輸事故地點、車況等相關(guān)信息。如果遇到緊急醫(yī)療問題需要搶救，還可以手動觸發(fā)，為用戶提供及時的幫助，節(jié)省急救的黃金時間。

誠然，“事故”依然是每個司機最忌諱的字眼，但畢竟每一個用心經(jīng)營的“空房”都希望給家人帶來最周到的關(guān)懷，“安全”依然是老生常談。BX7和它的兄弟們對空室有著非常成熟的理解。堅實的車身，安全實用的配置，可以支撐起一個穩(wěn)定的“四維空房間”，無論大小差異，都能為家人“遮風(fēng)擋雨”。

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寶沃汽車集團(tuán)簡介

寶沃汽車集團(tuán)成立于2015年，在中國、德國、俄羅斯、印度、巴西、墨西哥等國家正式運營。目前，集團(tuán)擁有八大核心機構(gòu)，員工總數(shù)近5500人，包括來自全球16個汽車品牌、12個國家的2300多名頂尖工程師。寶沃汽車具備整車、發(fā)動機、新能源的自主正向開發(fā)能力。同時擁有八款車型柔性化生產(chǎn)的整車智能制造工廠和發(fā)動機工廠，以及傳統(tǒng)能源和新能源汽車雙生產(chǎn)資質(zhì)。

百年傳奇，榮耀書寫經(jīng)典

品牌創(chuàng)始人卡爾·博格沃德(Carl F.W. Borgward)于1919年在德國不來梅創(chuàng)立寶沃汽車。當(dāng)時，寶沃汽車憑借革命性的技術(shù)和全面的產(chǎn)品譜系，成為德國第三大汽車制造商，超過當(dāng)時德國60%的出口份額。寶沃汽車制造了許多劃時代的汽車和各種交通工具，包括轎車、跑車、公交車、消防車、船、卡車甚至直升機。

更進(jìn)一步，卡爾·寶沃以“嚴(yán)謹(jǐn)、突破、創(chuàng)新”的精神帶領(lǐng)寶沃汽車創(chuàng)造了多個行業(yè)第一，包括德國首款搭載自動平衡空空氣懸掛系統(tǒng)的車型P100、全球首款搭載直噴汽油機的車型Goliath GP700、德國首款搭載自動變速箱的豪華轎車Hansa2400等。值得注意的是，缸內(nèi)直噴、空空氣懸架、自動變速器等技術(shù)仍然是汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的核心技術(shù)。傳承了工程師基因的寶沃汽車，從過去到現(xiàn)在，一直在為汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

智能駕駛以創(chuàng)新引領(lǐng)未來。

自2015年寶沃品牌在中國復(fù)興以來，經(jīng)過不懈努力，寶沃汽車再次登上世界汽車舞臺。掌握更多核心技術(shù)，借鑒互聯(lián)網(wǎng)思維，寶沃汽車成為具有前瞻視野和智能思維的新汽車時代企業(yè)。在深入總結(jié)中國汽車產(chǎn)業(yè)運行軌跡后，另辟蹊徑探索出一條獨特的創(chuàng)新發(fā)展模式——品牌收購模式。它以最少的投資購買國際品牌，在團(tuán)隊建設(shè)、R&D和制造方面投入最大的資本。通過中、美、德聯(lián)動，以最快的品牌和最快的技術(shù)的雙引擎，為中國力量構(gòu)建一條贏得全球舞臺的“最快曲線”。

通過匯聚全球一流人才，寶沃汽車分別在斯圖加特、北京和硅谷設(shè)立了R&D中心，打造了專屬的“寶沃三劍客”全球優(yōu)秀工程師和運營團(tuán)隊。三大人才中心各有分工，相互配合，成為一個有機的、環(huán)環(huán)相扣的整體協(xié)同運作。

同時，擁有雙生產(chǎn)資質(zhì)的寶沃汽車堅持雙能源汽車聯(lián)合生產(chǎn)，產(chǎn)品譜系分為BX系列燃油車和BXi系列新能源。目前寶沃汽車的產(chǎn)品包括傳統(tǒng)能源汽車BX7、BX7 TS、BX5、BX6和新能源汽車BXi7。2018年和2019年，寶沃汽車將以BX3車型為主，同時全力發(fā)展新能源汽車，在新能源汽車BXi7的基礎(chǔ)上逐步推出新能源汽車BXi5和BXi6。未來，寶沃汽車將繼續(xù)沉淀和發(fā)揚嚴(yán)謹(jǐn)、突破、創(chuàng)新的工程師精神，秉持“信任驅(qū)動的勇氣(CDT)寶沃安全感”品牌核心價值，不斷為消費者打造更高品質(zhì)、更有情感的汽車產(chǎn)品。

汽車四驅(qū)空調(diào)怎么樣

正確使用car 空調(diào)制系統(tǒng)有兩種方法:使用制冷系統(tǒng)或使用加熱系統(tǒng)。

加熱系統(tǒng)的正確使用:

冬季汽車加熱系統(tǒng)的正確使用方法是啟動汽車，等待幾分鐘，待水溫達(dá)到高溫后再開啟加熱系統(tǒng)。剛開始的時候，把溫度調(diào)到最高風(fēng)量調(diào)到最低，這樣可以避免車內(nèi)乘客因為初始溫度低而感冒。當(dāng)暖氣系統(tǒng)溫度較高時，可以適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)量到合適的檔位，盡量把溫度調(diào)到舒適的溫度，這樣就不會因為開暖氣而多費油。

制冷系統(tǒng)的正確使用:

制冷系統(tǒng)的正確使用方法是先打開空調(diào)制系統(tǒng)開關(guān)和AC空調(diào)制壓縮機開關(guān)，然后制冷系統(tǒng)開始工作。無論空調(diào)制冷卻是如何啟用的，都會比發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)消耗更多的燃油。當(dāng)空用于制冷時，最好盡可能減少壓縮機的工作時間，以降低油耗。開啟空空調(diào)系統(tǒng)后，盡可能將風(fēng)量調(diào)至較高水平，盡可能將溫度調(diào)至較高溫度但處于舒適狀態(tài)。這種調(diào)節(jié)方式相對更省油。

如果要開空制冷系統(tǒng)，不開空調(diào)不能開自動，也不能提供冷氣。AC用于調(diào)節(jié)空壓縮機的開關(guān)，不打開AC鍵意味著空壓縮機不工作?？照{(diào)制冷卻需要重復(fù)壓縮、冷凝、干燥、蒸發(fā)四個過程。壓縮過程需要動力，動力由發(fā)動機提供。壓縮機關(guān)閉時，您無法制冷。