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奔馳汽車出什么事了

1886年，梅賽德斯-奔馳發(fā)明的以汽油發(fā)動機為動力的三輪車被授予專利。同時，戴姆勒還發(fā)明了他的第一輛四輪汽車。同年，他還獲得了船用發(fā)動機專利。

1889年，戴姆勒首次為其汽車安裝了四速變速器。

1890年，戴姆勒汽車公司成立(DMG)，邁巴赫設(shè)計了第一臺直列四缸四沖程發(fā)動機。

1894年，世界上第一次從巴黎到魯昂的汽車比賽中，裝有戴姆勒發(fā)動機的汽車獲勝。

1895年，世界上第一條公交線路投入運營，該線路使用奔馳和馬力發(fā)動機。

1896年，戴姆勒汽車公司成功制造了世界上第一輛卡車。戴姆勒公司制造了世界上第一臺汽車用四缸發(fā)動機。

1897年，世界上第一家出租車服務(wù)公司在斯圖加特將戴姆勒生產(chǎn)的汽車作為出租車投入運營。

1901年，戴姆勒汽車公司制造的第一輛35馬力的梅賽德斯跑車贏得了尼斯-拉·圖爾比登山錦標賽。

1926年，梅賽德斯-奔馳和戴姆勒汽車公司為了避免在日益壯大的汽車工業(yè)中相互排擠，終于走到了一起，成立了舉世聞名的梅賽德斯-奔馳。之后公司堅持生產(chǎn)軍品的方針，決心依托德意志銀行建立德國統(tǒng)一的汽車工業(yè)。在希特勒第三帝國時期，該公司積極向執(zhí)政的中國共產(chǎn)黨靠攏，并最終成為其經(jīng)濟派系。

1934年，奔馳汽車公司制造了世界上第一輛防彈車770K，這是專門為希特勒制造的豪華車。車體采用4mm厚鋼板，擋風玻璃50mm厚，輪胎為鋼絲網(wǎng)防彈輪胎，后坐墊靠背加裝防彈鋼板，地板加厚至4.5mm，整車重量超過5噸。搭載V8發(fā)動機，排量7655ml，可產(chǎn)生100kw。

1936年，奔馳首次成功將柴油發(fā)動機安裝在汽車上，大大降低了汽車的使用成本。

1954年，該公司在300SL汽車上使用汽油噴射裝置。從而成為淘汰傳統(tǒng)化油器的新技術(shù)。

奔馳汽車對老客戶有什么措施

這不是真的。

世界十大汽車公司之一，成立于1926年，由卡爾·奔馳和戈特利布·戴姆勒共同創(chuàng)立。其前身是成立于1886年的梅賽德斯-奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩家工廠合并后，稱為戴姆勒-奔馳汽車公司。現(xiàn)在，梅賽德斯-奔馳汽車公司除了以高質(zhì)量和高性能的豪華車而聞名，它還是世界上最著名的公共汽車和重型卡車制造商。

它是世界上最古老的制造商，也是管理風格一貫的制造商。

1894年，梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)了世界上第一輛汽油動力公共汽車，戴姆勒于1896年生產(chǎn)了第一輛汽油卡車。第一次世界大戰(zhàn)后，福特汽車充斥市場。為了生存，1926年，兩家公司合并為戴姆勒-奔馳，產(chǎn)品命名為奔馳。

從1926年開始，公司不追求汽車生產(chǎn)的擴大，只追求生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能的高檔汽車產(chǎn)品。在全球十大汽車公司中，奔馳的產(chǎn)量最小，不到100萬輛，但利潤和銷量卻排在前五。奔馳最低級的車也要15000多美元，豪華車10多萬美元，中級車4萬美元左右。在香港市場，一輛奔馳500SL的售價高達165萬港元。

梅賽德斯-奔馳有各種各樣的卡車、專用汽車和公共汽車?？ㄜ囉?10多種基本類型。梅賽德斯-奔馳也是世界上最大的重型車輛制造商。其全輪驅(qū)動3850AS卡車的最大功率為368KW，牽引能力為220噸。1984年，奔馳推出6.5噸到11噸的新卡車，采用空

90年代，奔馳生產(chǎn)效率低、價格高的弱點日益明顯。另外，奔馳最大的海外市場美國認為奔馳風格過于正統(tǒng)保守，無法吸引時尚人士。為了重塑形象，1995年推出了奔馳E系列，這是奔馳最大膽的改變，體現(xiàn)了勇于創(chuàng)新、保持傳統(tǒng)的一貫風格。與此同時，奔馳降低了零配件的采購成本，縮短了新車型的開發(fā)周期，有效降低了產(chǎn)品成本，保持了公司德國第一、全球第四的地位。

奔馳在中國有6家子公司，在國外有23家子公司，在世界各地都有聯(lián)絡(luò)處、銷售點和裝配廠。上世紀80年代，奔馳與中國北方工業(yè)公司合作，將奔馳重型汽車的生產(chǎn)技術(shù)轉(zhuǎn)移到中國?，F(xiàn)在，北方工業(yè)公司已經(jīng)投入批量生產(chǎn)。

奔馳總部位于德國斯圖加特，共有18.5萬名員工。汽車年產(chǎn)量為60萬輛。新車產(chǎn)品有四款:奔馳W124、奔馳R129、奔馳W126。其中，W126系列560SEC和R129系列500SL是非常受歡迎的超豪華車。

1998年與美國克萊斯勒公司合并成為戴姆勒-克萊斯勒公司。

汽車知識:C級車(中檔轎車、跑車)；e級車(高級轎車和跑車)；S級(豪華轎車和跑車)；g車(越野車)

寶馬公司的歷史

寶馬的歷史始于1916年。該公司最初是一家飛機發(fā)動機制造商。1917年，它是一家有限責任公司。1918年更名為巴伐利亞發(fā)動機制造有限公司并上市。是寶馬Bayerische Motoren Werke的縮寫。

初期，公司主要從事飛機發(fā)動機的研發(fā)和生產(chǎn)。寶馬的藍白色標志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這是該公司早期歷史的寫照。1923年，第一輛寶馬摩托車問世。5年后的1928年，寶馬收購了艾森納赫汽車廠，開始生產(chǎn)汽車。此后，寶馬向市場推出了許多汽車制造史上的杰作，這些產(chǎn)品不斷引起強烈的感情和人們的渴望，造就了寶馬作為汽車制造商的卓越聲譽。

寶馬集團的產(chǎn)品和品牌:寶馬、MINI和勞斯萊斯。目前，寶馬集團在全球14個國家擁有22家生產(chǎn)和組裝工廠。五家寶馬工廠分別位于德國、美國和南非。英國牛津1家迷你工廠；此外，寶馬集團還在英國古德伍德設(shè)立了勞斯萊斯總部，并建造了全新的制造工廠。寶馬集團有四個零部件工廠和三個發(fā)動機工廠，分別位于德國、奧地利和英國。第四家發(fā)動機工廠(TRITEC Motor Ltda .)位于巴西，是寶馬集團和戴姆勒-克萊斯勒的合資企業(yè)。寶馬集團還在墨西哥、泰國、埃及、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、俄羅斯和越南擁有八家寶馬汽車組裝廠。其中大部分由寶馬集團與集團外的合作伙伴合作運營。

1994年，寶馬集團在中國北京設(shè)立了代表處。

生產(chǎn)基地:

柏林分行

頂粉店

愛納森河店

英國火腿館分店

曼徹斯特分行

慕尼黑分公司

英國牛津分校

熱干包店

南非若仕林店

美國福特斯帕坦分公司

奧地利Stail分公司

斯文登的英國分公司

巴西庫里蒂巴TRITEC Motor Ltda

(與戴姆勒-克萊斯勒的合資企業(yè))

威克絲多夫店

裝配廠:

河內(nèi)裝配廠

印度尼西亞雅加達裝配廠

俄羅斯加利林蓋勒裝配廠

埃及開羅裝配廠

馬來西亞吉隆坡裝配廠

菲律賓馬尼拉裝配廠

R&D中心:

研究與創(chuàng)新中心(FIZ)，

慕尼黑

寶馬技術(shù)中心，

慕尼黑

寶馬信息技術(shù)中心，

慕尼黑

Designworks設(shè)計中心，

美國新磚公園

寶馬發(fā)動機中心，

奧地利Stail

泰國羅勇裝配廠

墨西哥圖盧卡裝配廠

長期以來，寶馬集團一直在體育賽事中證明自己的實力，贏得了無數(shù)冠軍，創(chuàng)造了許多新紀錄。早在1919年，裝有寶馬發(fā)動機的飛機就以9760米的飛行高度為寶馬贏得了第一個世界紀錄。1937年，寶馬以279.5公里的時速刷新了摩托車的速度紀錄，并保持了14年。1940年，在著名的意大利“米萊米利亞& quot在比賽中，傳說中的BMW328獲得了各級別比賽的冠軍。從1973年到1979年，寶馬六次獲得歐洲房車錦標賽冠軍。1983年，寶馬獲得一級方程式的冠軍。

寶馬的運動榮耀延續(xù)至今:1999年，寶馬在勒芒24小時耐力賽中獲得第一名。2000年，寶馬成功重返一級方程式，第三年，寶馬威廉姆斯成為一級方程式第二強車隊。擁有拉爾夫-舒馬赫和胡安·巴布羅·蒙托亞的寶馬-威廉姆斯車隊僅排在法拉利之后。在賽車性能可靠性的得分上，寶馬威廉姆斯獲得了冠軍，沒有其他車隊開過這么多圈。寶馬V10發(fā)動機以世界級的性能數(shù)據(jù)打破了所有記錄——19050轉(zhuǎn)/分，900德國馬力。

德國寶馬汽車公司。"寶馬”曾譯作Bayil。因為寶馬是靠生產(chǎn)aero 空發(fā)動機起家的，商標中的藍色是Sky 空，白色是螺旋槳，這是“寶馬”商標的第一大特征；“寶馬”的第二大特點是兩個金屬方形進氣口位于汽車散熱器(機頭)的中間。寶馬公司的全稱是“巴伐利亞汽車股份公司& quot的縮寫。"寶馬”采用內(nèi)外雙圈的圖案，雙圈上方標注寶馬的商標。整個商標就像藍天、白云和不斷運轉(zhuǎn)的螺旋槳一樣，象征著寶馬的悠久歷史。它不僅象征著公司過去在航空空發(fā)動機技術(shù)上的領(lǐng)先地位，也象征著公司一貫的宗旨和目標:在浩瀚的時間空中，用最新的科學技術(shù)和最先進的理念滿足客戶最大的愿望，體現(xiàn)了公司蓬勃向上的精神和日新月異的新面貌。

寶馬的全稱是巴伐利亞汽車廠(Bavarian motoren-work)，英文是Bavarian Motor Works。它于1916年3月由一家制造飛機發(fā)動機的公司注冊。這家公司第一個成功的產(chǎn)品是Max Fitz設(shè)計的直列六缸發(fā)動機，一戰(zhàn)時裝配在德國戰(zhàn)斗機上，德國王牌飛行員ernst Udet和Red Duke Fred von Licht Finn將他們的成功很大一部分歸功于寶馬的發(fā)動機。(寶馬最早的飛機發(fā)動機工廠)1918年11月，一戰(zhàn)結(jié)束后，德國成為戰(zhàn)敗國，他們的飛機被凡爾賽條約列為“戰(zhàn)爭武器”，禁止生產(chǎn)。于是公司進行了一系列的重組，買下了Sciglio出租車廠的制造權(quán)。但是后來發(fā)現(xiàn)赫利俄斯的摩托車沒用，差點拖垮寶馬。1922年，寶馬自主研發(fā)了第一臺摩托車發(fā)動機。雖然沒有被采納，但為車廠定下了重要的方向。后來，由馬克斯·菲茨(Max Fitz)設(shè)計的500ml兩缸摩托車發(fā)動機在紐倫堡的維多利亞-沃克車間(Victoria-Worke workshop)進行了再制造，裝配在革命性的R-32摩托車上。它的動力通過傳動軸而不是鏈條傳遞給后輪。R-32就是一個經(jīng)典。1924年，寶馬將R-32投入市場競爭，很快就成功了。(西地315)寶馬想自己造車，但又不想挑戰(zhàn)當時的大戴姆勒奔馳汽車，所以決定嘗試一些小型車。當時，一家名為愛迅利運輸工業(yè)的工廠擁有一個名為沃特堡的汽車品牌，該品牌后來更名為西地。當時西地汽車銷量不好，于是向英國奧斯丁車廠申請在德國制造Model 7汽車的權(quán)利。1927年正式投產(chǎn)，更名為315戴(DA是德國版)。這款受到德國客戶歡迎的德英混血兒，讓車廠變得生機勃勃。在寶馬股東看來，Essenlie和寶馬的合并是提升品牌的最好機會，最終兩家公司在1928年合并。1929年7月，寶馬推出了第一輛汽車315，并于年初更名為西地315。然而，專家不同意西地315是寶馬的第一輛車。無論如何，寶馬315一直生產(chǎn)到1932年底，歷時近6年。迪克西是很基礎(chǔ)的交通工具，卻讓寶馬進入了四輪世界。它看起來一點也不像賽車。然而，迪克西的主人已經(jīng)迫不及待地開始在賽道上試駕了。令人驚訝的是，迪克西汽車在1929年的阿爾卑斯山拉力賽中獲得了成功。寶馬315 1932年3月，由315改裝而來的320誕生了。它配備了一臺782毫升的發(fā)動機。新車開始有自己的個性和方向，功率從11增加到15kW。1933年，在德國柏林車展上，寶馬展示了他們的最新車型303，它是由320型演變而來的。它配備了一輛高性能的雙門四座汽車，具有6個平行氣缸和雙化油器，氣缸容積為1，173毫升，功率為22千瓦。前蓋占了半個車身，兩邊的通風隔斷是同一個設(shè)計，用中線隔開，車廂空夠用。303型之后延伸到315、319、320、321型，寶馬的創(chuàng)意源泉源源不斷。另外，寶馬似乎對跑車情有獨鐘。1935年，寶馬第一款跑車315-1問世，這是315的改進版。六缸發(fā)動機搭配三個Solix化油器，功率提升至29kW，最高時速達到130 km/h，這款車也以低油耗、安全、易操作著稱。其優(yōu)雅的設(shè)計凸顯了寶馬對性能的嚴格要求。35-1雙座車制造于1935年和1936年，總共只生產(chǎn)了242輛，但它為后來成功的寶馬汽車樹立了一個樣本。1936年，319型，外觀與老款相同，將氣缸容積增加到1911ml，功率增加到40kW，最高時速達到140 km/h，壓縮比達到5.6: 1。這時寶馬也開始涉足制造房車市場，也就是今天統(tǒng)稱為三廂四門房車，也就是美的326型車。其經(jīng)典的車身設(shè)計使其成為1936年柏林汽車展上引人注目的亮點。它是針對中上階層家庭來吸引奔馳客戶的，也代表著寶馬正在向高端市場邁進。這是20世紀30年代最成功的寶馬汽車。從1936年到1941年，共售出16000輛汽車。這326輛汽車購買者配備了液壓制動器、扭桿后懸掛系統(tǒng)、新設(shè)計的獨立前懸掛系統(tǒng)和用于取代之前寶馬汽車底盤的堅固車身。它有敞篷和硬頂車型，最高時速112公里。同年，寶馬的4缸發(fā)動機設(shè)計改為6缸發(fā)動機設(shè)計，4缸發(fā)動機的309車型同時停產(chǎn)。326型很快成為BMW6缸轎車的主力，其中還包括銷量不佳的320型(1937-1938)和321系列(1939-1941)。正如寶馬在家庭和豪華車方面取得成功一樣，它開發(fā)了一款經(jīng)典車型，這款車型即將成為20世紀30年代最偉大的車型。1936年，寶馬推出的328型汽車對跑車行業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。它改進了315-1型跑車的設(shè)計，裝配了寶馬2升發(fā)動機和高性能鋁制氣缸蓋，并可選裝比賽專用變速箱和快拆車輪。328型汽車的最高速度接近每小時150公里，輕型管狀底盤使懸掛系統(tǒng)相對更軟，但操作極其舒適。在20世紀30年代的剩余歲月里，寶馬328成為跑車設(shè)計中的標志性產(chǎn)品，在戰(zhàn)后的歲月里，它成為經(jīng)典，被收藏家和老爺車賽車手們熱切收藏。對于很多寶馬愛好者來說，現(xiàn)在還是公司歷史最高點！勒芒24小時耐力賽中328跑車的優(yōu)雅設(shè)計是20世紀30年代后期一系列汽車的特色。327是所有寶馬汽車中最漂亮的車型之一，是早期的326轎跑版。因為公司決定先推出328雙座車，所以327被推遲到1937年。是一款高性能車型，2升發(fā)動機搭配328跑車。到20世紀30年代末，寶馬代表了富裕和純粹的納粹德國生活方式的頂峰。除了可以選擇的引擎，327還提供了選擇專業(yè)手工產(chǎn)品的可能性。如果你喜歡，你可以在轎跑車或敞篷車中選擇木質(zhì)車身。寶馬的系列車幾乎可以滿足每個檔次的需求，前提是你有足夠的錢。然而，就在寶馬繼續(xù)推出其設(shè)計精美、性能強大的汽車時，德國工業(yè)的巨大能量卻被用來制造戰(zhàn)爭工具。德國計劃比潛在的敵人更好地武裝自己。像寶馬這樣的公司是這個計劃的重要組成部分。到1939年，寶馬已經(jīng)廣泛參與了一系列高科技軍事項目，包括飛機開發(fā)、噴氣發(fā)動機和火箭發(fā)動機。但是來自德國熔爐的鋼仍然可以用來制造汽車。寶馬在戰(zhàn)前還有最后一個設(shè)計，它在20世紀30年代的最后一個經(jīng)典設(shè)計。35型于1935年推出。搭載3.5升發(fā)動機，是326的豪華改進。這種型號一直生產(chǎn)到1941年，成為高級軍官的最愛。不量產(chǎn)，總共只有410輛。到1939年，寶馬作為汽車制造商已經(jīng)發(fā)展了十幾年，但是二戰(zhàn)的爆發(fā)宣告了這一時期的結(jié)束。寶馬繼續(xù)生產(chǎn)，但公司的設(shè)計和資源已經(jīng)轉(zhuǎn)向戰(zhàn)爭用途。寶馬使用的勞動力大大增加，很多來自監(jiān)獄和集中營。該公司在飛機發(fā)動機生產(chǎn)方面的熟練程度是德國空陸軍獲得技術(shù)優(yōu)勢的主要因素。著名的福克狼190戰(zhàn)斗機發(fā)動機由寶馬公司生產(chǎn)。寶馬的成功引起了盟軍的注意，它在慕尼黑的工廠被連續(xù)轟炸。1944年7月的一天，將近12000枚炸彈襲擊了寶馬的工廠。1945年，二戰(zhàn)結(jié)束后，德國接受無條件投降，分裂為東西德，艾森納赫成為東德的一部分。慕尼黑工廠的所有設(shè)施都被盟軍炸成碎片。從這次重創(chuàng)中恢復過來花了好幾年，經(jīng)歷了第二次戰(zhàn)爭的寶馬又花了七年才重新投產(chǎn)。這個時候?qū)汃R的生命力是非常脆弱的。