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銳志是2017年9月停產(chǎn)的。銳志在國內(nèi)一共服役了12年的時間，一共生產(chǎn)了528188輛。

銳志在國內(nèi)服役的這十二年期間，只更新?lián)Q代了兩次。

銳志在國內(nèi)的第一代車型是2005年-2010年。2010年9月，銳志第二代車型誕生，然后一直到停產(chǎn)。

銳志的第二代車型與海外版豐田Mark X是同步換代的。2013年的改款屬于中期改款，只是改變了一下外觀設(shè)計，使之看起來更加運動一些。

銳志的最后一款車型是2013款，也就是說到停產(chǎn)為止，銳志已經(jīng)有4年的時間沒有更新?lián)Q代了。因此銳志的動力系統(tǒng)和變速箱等部位是比較落后的。

銳志有一個稱號叫做“大后超”。“大后超”這三個字可以理解為：大排量，后驅(qū)，超跑。

其實嚴(yán)格來說銳志算不上大后超。因為銳志的排量并不算大。超跑肯定也算不上，唯一能搭邊的只有后驅(qū)。

但是在當(dāng)時那個年代，國內(nèi)的性能車市場非常匱乏。只需要花二十萬就能擁有前置后驅(qū)加上V6發(fā)動機(jī)，因此銳志才擁有大后超的贊譽(yù)。