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奔馳s級和e級怎么區(qū)分

奔馳從低到高分為B級C級E級S級。

1.[S級豪華車的典范]

駕駛性能方面，操控靈活性不是S級的強項，但可靠的駕駛性能和出色的應(yīng)急能力讓駕駛S級變得輕松。但如果你要帶他去高速彎，ESP會立刻介入。畢竟安全舒適才是這個級別所追求的。動力S級一直領(lǐng)先。S350、S500、S600的發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動力強勁，在同級別車中屬于典范，S350也很省油。乘坐舒適性差的S430將被S450取代。不知道有沒有改進。V6和V8全部匹配7速自動變速箱，相當(dāng)出眾。而S600因為扭矩過大，不得不配合5速自動變速箱，但性能依然出色。作為家族旗艦，在與7系和LS430的競爭中，S級再次率先升級，拔得頭籌，為7系和A8樹立了新榜樣。

2.【行政級car-E級標桿】

E級在保留了奔馳安全、舒適、寬敞、實用等所有傳統(tǒng)美德的基礎(chǔ)上，還加入了時尚元素。在1995年E級車型上使用的四圓形燈的前部形狀在2002年推出的新E級車型上得到了延續(xù)。全新E級造型動感十足卻不失優(yōu)雅。目前E級的動力配置也有所改變。最重要的是E350取代了E320(國內(nèi)好像還沒取代)，E320的發(fā)動機動力也沒跟上時代。另外E200K的發(fā)動機運轉(zhuǎn)不暢，也需要改進。E200K、E240、E320、E350的共同特點是油耗低，它們的實際測試油耗明顯優(yōu)于同級別的5系和A6，但E200跑起來不規(guī)律，E320動力較弱。希望國產(chǎn)奔馳能用E350，不用E320，這才符合奔馳領(lǐng)先的風(fēng)格！配置方面，E級配置非常豐富，科技含量高，操作簡單——這是奔馳的一貫風(fēng)格——標志著沒有創(chuàng)新的新。

3.[190 e-C級的繼承者]

作為一款中高級車，奔馳E級提供了人們想要的一切——一流的舒適性、寬敞的空房間、高品質(zhì)的內(nèi)飾、簡單實用的操作、卓越的安全性以及穩(wěn)定可靠的駕駛性能。這是中高級車的典型表現(xiàn)。在C級面前，無論是5系還是A6都無法撼動e級的霸主地位，5系空之間的距離不夠大，撞擊安全性也只有歐洲的NCAP 4星。A6的減震舒適性不好，對路面不平的反應(yīng)過于激烈。

4.如何區(qū)分？

區(qū)分這三種車，除了上面說的特點，還要從定位上區(qū)分，分別是S級豪華轎車，E級豪華轎車，C級豪華轎車。知道這些就能區(qū)分這三款車。

奔馳s級加強舒適度控制是什么

S級轎車理想的車內(nèi)氣候環(huán)境提升了駕駛舒適性，包括四個氣候區(qū)，其中后排氣候區(qū)可獨立調(diào)節(jié)。在自動氣候控制系統(tǒng)的幫助下，駕駛員和前排乘客可以自主調(diào)節(jié)各自座椅位置的溫度環(huán)境，以滿足自己的需求。即使在強烈的陽光下，它也能自動將溫度保持在所需的水平。傳感器時刻記錄著S級車內(nèi)外的溫度，根據(jù)要求分別控制各個溫區(qū)的加熱、冷卻和風(fēng)扇。該系統(tǒng)甚至可以根據(jù)個人需求調(diào)節(jié)氣流，有三種模式可供選擇:分散、適中或集中。前排腳坑的溫度可以根據(jù)車內(nèi)溫度單獨調(diào)節(jié)(可以根據(jù)需要精確調(diào)節(jié)，分為較暖或較冷兩個等級)。活性炭濾網(wǎng)保證車內(nèi)空氣空清新自然。兩種后隔板標準配備了獨立后空調(diào)節(jié)。通過中控臺后側(cè)的控制單元，后排乘客可以獨立設(shè)置所需的溫度。除了提供自動模式，該設(shè)備還可以手動控制，以分別設(shè)置左右兩側(cè)的空空氣溫度和空氣分布。因此，S級轎車中的每個座椅位置始終保持理想的溫度，一方面提高了舒適性，另一方面使駕駛員能夠更加專注于駕駛，從而提高了駕駛員和車上乘客的安全性。5.舒適座椅

S級車的座椅在人體工程學(xué)設(shè)計、舒適性和安全性方面都符合最新要求。前排座椅舒適性組件具有按摩功能、動態(tài)控制功能和碰撞響應(yīng)護頸功能的主動多輪廓座椅即使在長途旅行中也能為駕駛員和前排乘客提供非凡的舒適性。腰部和肩部區(qū)域的一系列氣室可根據(jù)乘客的體型相應(yīng)設(shè)置，座椅側(cè)墊可根據(jù)汽車的運動狀態(tài)自動動態(tài)調(diào)節(jié)，確保始終能獲得可靠的支撐，尤其是轉(zhuǎn)彎時。七個按摩室和四個按摩項目利用滾動運動來刺激背部肌肉，從而對保持駕駛員和乘客的健康起到積極的作用。