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寶馬i3動力工作原理是什么

寶馬i3動力分為純電動和增程式混合動力，可以滿足更廣泛的使用需求。

寶馬i3純電動車版。

寶馬i3純電動動力車型，其電機和傳動機構集成在后輪軸上方，不占用內飾空車廂。44kWh容量，8個鋰離子電池模塊，每個模塊12個高壓電池模塊，電子控制裝置放置在車身中央，由特殊的外殼和固定系統(tǒng)保護。電池組可通過地面充電樁或車載充電器充電。充電方面，家用220V電源充電需要8小時，而寶馬的專用充電裝置充電僅需1小時。

寶馬i3純電動版開發(fā)了一款名為Single-Pedal的系統(tǒng)。一旦松開油門踏板，電動機將自動從驅動功能轉換到發(fā)電功能。一方面動能回收系統(tǒng)將多余的動力儲存回電池模塊，另一方面車輛在高速行駛時可以進入滑行模式，節(jié)省動力。同時，低速行駛時，即使不踩制動踏板，也能獲得部分制動力。借助單踏板系統(tǒng)，寶馬i3的續(xù)航里程可提升20%。

寶馬i3增程式混合動力版。

寶馬i3增程式混動車型在純電車型上增加了一臺34馬力的650ml雙缸汽油發(fā)動機，9升油箱布置在前軸上方，整車重量也增加到了1315kg。增程式混合動力汽車以電動機為主，發(fā)動機為輔。發(fā)動機唯一的功能就是發(fā)電，給電池充電，驅動電機做功，驅動車輛前進。增程式混合動力汽車可外充，電池充滿電后可續(xù)航一定里程。當電池電量不足時，發(fā)動機開始給電池充電。

寶馬i3動力怎么樣

寶馬i3是純進口電動車，設計非常時尚，有科幻感，動力性能也不錯。長寬高達到4006倍；1775×1600mm，輸出峰值125kW(170PS)和250n·m，最高速度150km/h，100秒中斷。

在外觀方面，寶馬采用了更寬的前擋風玻璃和更小的鋁合金車輪，以使其在視覺上更大。車內，全新寶馬i3的內飾設計與MINI Clubman非常相似，強調了車輛的實用性。據(jù)報道，新款寶馬i3量產(chǎn)車型的設計更加前衛(wèi)。

性能方面，寶馬i3概念車0-60km/h加速時間小于4秒，0-100km/h加速時間約8秒。一次最高可行駛257公里，最高時速可達160公里/小時，車輛從靜止加速到100公里每小時用時不到8秒。

動力方面，這款i3將采用后輪驅動系統(tǒng)，但目前還不清楚這款最小的I型到底是混動還是電動車。如果是后者，那么它的電機將能夠輸出100 kW以上的最大功率(134 bhp/ 136 PS)，從0到60 mph的加速過程預計在10秒左右完成，最大續(xù)航里程將達到近百英里。被寶馬形容為未來主義的高端車型。全新寶馬i3采用了先進的電驅動系統(tǒng)，與寶馬1系Active-E的全電驅動系統(tǒng)非常相似，最高輸出功率為167馬力，動力輸出至后輪。該車依靠一組鋰離子電池提供動力。動力充足時，最大續(xù)航里程可達257公里，最高時速可達160公里。電池組還可以支持快充模式，電池組只需要一個小時就可以完成80%的充電。寶馬i3概念車基于之前的MegaCITYVehicle概念車。這是第一輛純電動量產(chǎn)的城市汽車。動力來自位于后輪軸的電動機，最大輸出功率為125千瓦，峰值扭矩為250?！っ?/p>