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法拉利812的發(fā)動(dòng)機(jī)是前置的，這是一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的法拉利超跑。法拉利812是法拉利旗下前置發(fā)動(dòng)機(jī)超跑中的旗艦級(jí)車型。這款車全系使用了一款6.5升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利812的6.5升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為588kw，最大扭矩為718牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vbm可變?cè)鰤汗芾砑夹g(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

法拉利的雙離合變速箱使用了f1賽車的技術(shù)，雙離合變速箱是比較適合超跑使用的。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱是差不多的，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。

法拉利812的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身在過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能。