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未來(lái)兩年兩輪電動(dòng)車多少錢

電動(dòng)車受消費(fèi)者歡迎的一個(gè)重要原因就是“便宜”。新國(guó)標(biāo)實(shí)施前，一輛全新的60V20A電動(dòng)車，售價(jià)不到2000元，一次充電能跑60多公里，是理想的交通工具。但是新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，同樣的電動(dòng)車基本都要1000元左右，而且很多地方因?yàn)楦鞣N限制，不允許這種大功率的車上路。

前段時(shí)間有個(gè)朋友跑南寧的市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象。一輛八九成新的二手電動(dòng)車，其實(shí)能賣到八千塊錢，甚至一輛四五成新的舊二手車，也能賣到四五千元。

二手電動(dòng)車價(jià)格極其昂貴，交易頻繁，主要原因是繼續(xù)享受舊國(guó)標(biāo)政策。2019年4月15日后，廣西省強(qiáng)制執(zhí)行電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)，將電動(dòng)車分為五類車牌。其中，綠底白字車牌自上牌之日起可使用十年(至2019年4月15日)，成為市場(chǎng)上最受歡迎的車型。由于供求關(guān)系的影響，價(jià)格一路飆升。

根據(jù)南寧電動(dòng)車管理新規(guī)，輕型摩托車和電動(dòng)摩托車可以上牌，駕駛員需要考取駕駛證，費(fèi)用800元左右。車輛不能進(jìn)入南寧市外環(huán)。南寧牌，舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車紅色字體，2023年8月31日?qǐng)?bào)廢，白色字體自購(gòu)買之日起報(bào)廢10年。

這是人們?cè)敢饣〝?shù)倍于新車的價(jià)格去購(gòu)買舊車的一個(gè)重要原因。其實(shí)貴的不是車，而是車牌。消費(fèi)者和經(jīng)銷商都在為門票絞盡腦汁。

比如南寧的特色“克隆車”黑工廠，兩輛電動(dòng)車有80%的相似度，車牌號(hào)、車架號(hào)、電機(jī)號(hào)都一樣，上牌手續(xù)證明也一模一樣，只有身份證復(fù)印件換了頭像。

目前，全國(guó)各地都在積極推進(jìn)新國(guó)標(biāo)的實(shí)施。為了盡快更換超標(biāo)車輛，各種惠民政策也紛紛出臺(tái)。以浙江嘉興為例，出臺(tái)了關(guān)于超標(biāo)車的利好政策，即將結(jié)束的超標(biāo)車將被有償收回。

回收流程很簡(jiǎn)單，只要車主提供本人身份證明，電動(dòng)兩輪車→回收人員審核→車主填寫電動(dòng)自行車產(chǎn)地承諾書→回收車牌→現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放回收補(bǔ)貼→車輛注銷手續(xù)。

回收價(jià)格從130元到420元不等，主要根據(jù)電動(dòng)車電池?cái)?shù)量而定。電動(dòng)車電池越多，賠償價(jià)格越高。最高72V20A電動(dòng)車可賠420元。

《超標(biāo)兩輪電動(dòng)車淘汰回收辦法》表示，自公告發(fā)布之日起至2020年12月31日，政府除按照市場(chǎng)價(jià)格回收外，還將按照每輛車200元的標(biāo)準(zhǔn)給予額外補(bǔ)貼。

雖然大家對(duì)電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的實(shí)施滿意度很低，但是推動(dòng)新國(guó)標(biāo)的實(shí)施勢(shì)在必行。大家要做的就是按照規(guī)定購(gòu)買符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車。

未來(lái)共享汽車市場(chǎng)怎么樣

新時(shí)代，很多新行業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，科技創(chuàng)新賦能改變了我們的生活方式，讓我們的生活更加便捷。

這些稀缺品，如彩電、自行車、汽車等。，都成了每個(gè)家庭的基礎(chǔ)設(shè)施，日子越來(lái)越好。但由于其不尋常的特性，更新物品的迭代速度過(guò)快，導(dǎo)致部分物品閑置。

過(guò)多的閑置產(chǎn)品浪費(fèi)了它原有的價(jià)值和精力。于是，共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)誕生了。

“共享”這個(gè)詞在我們現(xiàn)在的生活中并不陌生，共享出行、住宿、辦公、物品。......

共享經(jīng)濟(jì)又稱分享經(jīng)濟(jì)，是一種提高閑置資源利用率的經(jīng)濟(jì)模式。它以平臺(tái)化、高效化、開放化、分布式為特征，借助信息技術(shù)整合各種資源要素，改變資源配置機(jī)制，盤活現(xiàn)有資源，提高供給率。

共享經(jīng)濟(jì)為大眾提供創(chuàng)新服務(wù)，滲透在很多子領(lǐng)域，從最初的觀察態(tài)度到現(xiàn)在的接受程度，同時(shí)有助于促進(jìn)就業(yè)和社會(huì)資源運(yùn)行效率的提高，為我們的生活提供了便利，減少了日常開支，成為大多數(shù)人生活中不可或缺的一部分。

然而，共享經(jīng)濟(jì)早期的野蠻生長(zhǎng)也給共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了一些負(fù)面的社會(huì)影響。

共享經(jīng)濟(jì)的暫時(shí)停滯，對(duì)于這個(gè)新興行業(yè)來(lái)說(shuō)，必然是一件好事。問(wèn)題的出現(xiàn)引起了行業(yè)的反思，讓行業(yè)更加理性。讓那些只為盈利的“劣質(zhì)”產(chǎn)品退出市場(chǎng)，留下那些真正為用戶著想的“優(yōu)秀”產(chǎn)品。

未來(lái)，隨著政策的進(jìn)一步適應(yīng)和跟進(jìn)，行業(yè)平臺(tái)合規(guī)水平的提升，用戶普及意識(shí)的成熟，共享經(jīng)濟(jì)也將有更好的發(fā)展環(huán)境，迎來(lái)其真正的春天，國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將保持穩(wěn)步向前的態(tài)勢(shì)。

2020年，中國(guó)汽車銷量達(dá)到2531.1萬(wàn)輛，連續(xù)12年位居世界第一。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為支撐和推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱和引擎。

隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的穩(wěn)步增加，消費(fèi)者對(duì)汽車保養(yǎng)和維修的需求增加，汽車后市場(chǎng)行業(yè)規(guī)模逐漸增大。

由于消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣的普及，線上市場(chǎng)進(jìn)一步規(guī)范和成熟，使得人們不再局限于線下消費(fèi)，汽車后市場(chǎng)也是如此。汽車線上維修對(duì)傳統(tǒng)維修的滲透率越來(lái)越高，汽車后市場(chǎng)線上規(guī)模逐漸擴(kuò)大。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)汽車后市場(chǎng)升級(jí)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，新技術(shù)、新場(chǎng)景將帶來(lái)新車市場(chǎng)和后市場(chǎng)的全鏈條行業(yè)變革，包括技術(shù)、服務(wù)范圍、物流運(yùn)輸?shù)取?/p>

同時(shí)幫助企業(yè)合理安排倉(cāng)儲(chǔ)物流，優(yōu)化汽車用品供應(yīng)鏈和汽車企業(yè)的數(shù)字化管理等?；ヂ?lián)網(wǎng)通過(guò)數(shù)據(jù)和技術(shù)提高線下汽車后市場(chǎng)的商業(yè)效率，帶來(lái)進(jìn)一步的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

縱觀共享經(jīng)濟(jì)和汽車后市場(chǎng)，汽車后市場(chǎng)共享行業(yè)已經(jīng)悄然萌芽。

汽車屬于高門檻的產(chǎn)品，汽車保養(yǎng)維修的費(fèi)用也根據(jù)車輛檔次的價(jià)值系數(shù)不同而不同。因此，單次車輛保養(yǎng)或維修的高昂價(jià)格，長(zhǎng)期以來(lái)成為一些家庭的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，入不敷出，造成行業(yè)內(nèi)的怪圈，從車險(xiǎn)成本上省錢。

由于缺乏對(duì)車險(xiǎn)重要性的認(rèn)識(shí)和了解，這些家庭選擇不購(gòu)買車險(xiǎn)。

但是，車險(xiǎn)對(duì)于駕車者來(lái)說(shuō)極其重要，是生命安全的保障。所以開車上路一定要買車險(xiǎn)。

確定需求市場(chǎng)，從而催生共享車險(xiǎn)。

車險(xiǎn)共享將車主聚集在一起，共同分擔(dān)事故風(fēng)險(xiǎn)，也降低了事故維修的成本。同時(shí)為車主提供一份行車保障，避免風(fēng)險(xiǎn)暴露在風(fēng)險(xiǎn)中。

共享車險(xiǎn)與傳統(tǒng)車險(xiǎn)形成互補(bǔ)關(guān)系，通過(guò)改變資源配置機(jī)制，提高閑置資源的利用率，盤活現(xiàn)有資源。

總而言之，汽車越來(lái)越普遍，幾乎每個(gè)家庭都有一輛。即使是寬闊的道路通行能力也是有限的，道路擁擠容易發(fā)生事故，這也從側(cè)面凸顯了車險(xiǎn)的重要性。共享車險(xiǎn)的出現(xiàn)是為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，減少財(cái)政支出，提高閑置資源利用率。