手動檔高級駕駛技術攻略 高級自動擋車駕駛技巧
2023-08-09
更新時間：2023-08-09 01:25:24作者：未知
手動檔高級駕駛技術攻略
(1)看轉速表換擋。
這是一件非常簡單而有意義的事情。因為發(fā)動機的工作狀態(tài)直接從速度上反映出來。以三菱LANCER Evo上的4G63發(fā)動機為例。七為例。其最大輸出馬力為280ps/6500rpm，最大扭矩為39kgm/3500rpm。也就是說，它在3500轉時可以輸出最大扭矩，但在6500轉之前不能輸出最大馬力。這里插一句常識:大扭矩可以讓汽車加速很快，大馬力可以讓汽車極快。從這個意義上來說，如果你想讓自己的汽車性能最大化，或者想和別人有一個很好的乘坐體驗，就必須勇敢地先踩最大扭矩的輸出皮帶，然后再踩最大馬力的輸出皮帶，甚至要堅定地等到轉速表的指針碰到轉速表紅線區(qū)域的刻度，再踩離合器增加一檔，然后重復上述過程。
有一次，一輛藍鳥(BLUEBIRD)U13的車主對自己抱怨說，他的車太慢了。此刻有人帶他出去兜了一圈。他超越了一路上的每一輛車，但他不想讓SR18DE發(fā)動機高速旋轉的優(yōu)美旋律讓車主大吃一驚。在路上，他被嚇死了，一次又一次地求饒。原來車主的駕駛習慣是平日里在2000轉以內換擋。在發(fā)動機能工作之前，他把速度提高了一檔。他怎么可能跑得快？在日常駕駛中，不必每次都把車速拉到最大，只要找一個自己認為合適的速度點就可以了(目前國產車一般3500rpm最合適)。這樣做不僅鍛煉了發(fā)動機的肌肉，還提高了駕駛樂趣。為什么不呢？
可能人們經常告訴你按照車速表換擋，起步后馬上做什么，進入二擋，20公里進入三擋，40公里進入四擋& middot& middot& middot& middot& middot& middot這完全不合理?，F(xiàn)代汽車的傳動比不一樣，用這么幼稚的方式控制所有的車型，真的很可笑。如果你相信這個理論，你這輩子都玩不了跑車和賽車。
(2)腳跟-腳尖降檔
只有當你理解了速度和換擋的關系，你才能理解這個動作的微妙之處。腳趾跟隨動作是一種真正的賽車技巧。在半自動變速箱出現(xiàn)之前，任何想成為賽車手的人都必須先學會跟腳動作。在歐洲、日本等汽車文化底蘊深厚的國家，跟腳動作和國內其他國家一樣流行；看看速度計的換擋方法。目前，足跟是國內賽車訓練課程中最重要的一章。
什么是跟趾？
跟趾動作的操作方法其實并不難:首先用右腳趾踩下剎車踏板減速，當轉速降到最大扭矩輸出轉速以下(或你認為的換擋點以下)時，用左腳快速踩下離合踏板。右腳趾保持剎車的同時，用右腳的腳后跟向油門踏板傾斜踩下，完成加油動作后立即減速一檔，然后用右腳腳后跟離開油門踏板，用左腳松開離合踏板，繼續(xù)用右腳趾剎車，直到可以踩下油門為止。
腳趾運動有什么意義？
大家都知道，由于齒輪之間的傳動比不同，在云中會有速度差。前束跟隨動作是在場上減速，同時利用油補償消除速度差，達到平穩(wěn)快速降檔的目的。假設一輛車的一檔傳動比為3.6，二檔傳動比為1.8，當前發(fā)動機轉速為3600rpm，變速箱輸出軸轉速為3600 & divide1.8 = 2000轉/分.如果你想在這里減速到一檔，輸出軸保持在2000轉/分(極限行駛時變速箱輸出軸的速度必須保持穩(wěn)定，否則會導致輪胎與地面的穩(wěn)定摩擦力瞬間改變，導致失控的情況)，那么一定要保證發(fā)動機轉速在2000 &次；3.6=7200rpm峰值。這就是跟鞋動作的意義:降檔、加油、保持車身平衡。練習跟鞋時，你應該先找一輛有合適踏板的車。踏板不應相距太遠，高低位置應幾乎相同，以便于跟鞋。
(3)左腳剎車動作左腳剎車
轉速的重要作用我已經說過了，這里解釋的左腳剎車技巧就是為了保持轉速和輪胎抓地力而發(fā)明的。
左腳剎車怎么做？
影響汽車轉彎速度的因素有很多，最重要的是轉彎的路線，其次是輪胎的抓地力和發(fā)動機的動力輸出。司機開足油門跑進彎道時，發(fā)現(xiàn)自己略微超速，造成輕微轉向不足，不值得讓司機右腳放棄加速專心剎車，于是胡亂踩油門，用左腳剎車修正行駛路線。左腳剎車廣泛應用于世界各地的各種田賽和拉力賽，尤其是FF(前置發(fā)動機、前輪驅動)、MR(中置發(fā)動機、后輪驅動)和4WD(四驅)車型。
只要掌握左腳剎車的力度，左腳剎車比較容易做到，但是在實際駕駛中，需要使用左腳剎車嗎？我們應該走多遠？等等。都是值得思考的問題。
(4)雙足離合器雙離合器
手動檔還是自動檔到底應該怎么選
我在學開車的時候，駕校的教練直接給了我一輛手動變速箱的車。當然，有些人在申請駕照的時候會直接選擇自動變速箱的車型，但大部分人還是向手動變速箱學習，等會，換車，再開自動變速箱。
買車的時候，很多人會糾結到底是買手動擋還是自動擋。其實兩者的區(qū)別歸根結底就是駕駛風格的不同。
手動擋每次加速都需要換擋，起步要踩離合器。如果不小心踩了油門，會直接關掉發(fā)動機，聽起來有點麻煩，但對于現(xiàn)在很多人的駕駛技術來說，簡直就是那些經常踩錯油門和剎車的人的福音。
自動檔只要松開剎車，汽車就會自己向前跑。踩油門的時候，即使踩到底也不需要換擋，手搖把所有的速度都包含在一個檔位里。雖然方便，但不安全。
很多新手開了手動擋后總是熄火，感覺手動擋不好開，想換到自動擋。但是關閉手動擋的原因很多是駕駛員自身操作不當，這樣的操作不當體現(xiàn)在用手動擋關閉車上的發(fā)動機，但直接用自動擋在車上可能是車禍，這也是為什么自動擋這么方便卻不能代替手動擋的原因。
當然，任何事情都有兩面性。手動擋雖然安全，但讓司機一直踩著離合器，還是半松半緊的，真的是考研的腳力。相比之下，自動檔要容易得多。松開剎車或踩剎車，你可以輕松穿梭在擁擠的道路上。
不過我一直覺得手動擋是新手司機的最佳選擇。新手對車不是很熟悉，遇到問題容易慌亂走錯路，或者不知所措，控制不了車。
但是，如果你已經是一個有著長時間駕駛經驗的司機，你可以隨機應變或者冷靜對待緊急情況，所以你不必擔心它們。使用自動變速箱汽車也可以讓駕駛員的駕駛體驗更加舒適，但安全仍然是重中之重。
如今，越來越多的人傾向于購買自動變速箱的汽車，但手動變速箱的汽車仍然占據(jù)著汽車市場的半壁江山，這說明很多人對這兩種汽車的區(qū)別還是非常清楚的，有些是來自于自我體驗，有些是來自于技術層面，有些是安全因素。
在我看來，不管開什么車，注意安全才是最重要的。駕駛手動擋時，不能放松警惕，因為它有一些自我保護系統(tǒng)。開車時，你可以隨意放松。開自動擋的時候，感覺不到車子沒有離合器。如果很方便，你不會注意你的駕駛行為。
不管決定從什么車型入手，第一是安全駕駛，第二是喜歡。然后我覺得兩個型號的區(qū)別沒那么重要，大家開心買才是最重要的。