国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

2020汽車改裝知識(shí)

改裝圈內(nèi)有句話叫“百變降為一”，意思是改裝的第一步就是把車身放低，把車放低姿態(tài)才會(huì)好看。對(duì)于大部分汽車來(lái)說(shuō)，降低車身高度確實(shí)能營(yíng)造出低矮的感覺，這意味著姿態(tài)可能有點(diǎn)玄學(xué)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是會(huì)好看一些。對(duì)于改裝，很少有人只單獨(dú)改變車身高度，通常是和剎車、輪轂一起改變。今天我們就用一個(gè)簡(jiǎn)單的篇幅給大家介紹一下最常見的改裝三部曲。

首先是降車身‍

降低車身高度確實(shí)能帶來(lái)美妙的駕駛姿態(tài)。一般來(lái)說(shuō)，有兩種方法可以實(shí)現(xiàn)。第一種方法是更換原車的減震器。這里的減震器包括減震器和彈簧。很多知名的汽車減震系統(tǒng)改裝品牌，如KW、BILSTEIN等，都會(huì)推出專用汽車的扭齒減震器。它的優(yōu)點(diǎn)是減震器的阻尼、硬度和高度可以手動(dòng)調(diào)節(jié)。

考慮到不同地區(qū)的路況和實(shí)用性，原裝減震器彈簧的行程一般較長(zhǎng)，而剛才提到的改裝品牌生產(chǎn)的彈簧較短，車身高度自然會(huì)下降。改進(jìn)后的彈簧除了更短之外，還具有更大的磅數(shù)，因此汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾要小得多。當(dāng)然，如果你的預(yù)算不夠，也可以選擇將原來(lái)的減震器單獨(dú)換成短彈簧，但有相當(dāng)程度的車主反映，這種做法會(huì)導(dǎo)致原來(lái)的減震器漏油，所以預(yù)算不夠的話不要輕易嘗試。

換輪圈‍

一套好看的輪圈可以立刻提升整車的氣質(zhì)，從原車的16寸提升到18寸。整車需要很大的精神，鋼圈改裝品牌數(shù)不勝數(shù)，比如BBS，HRE。

輪輞根據(jù)加工工藝的不同可分為鑄造、旋壓和鍛造，其中最顯著的區(qū)別就是重量。鍛造輪圈一只手就能輕松拿起，最重的應(yīng)該是原廠給你的鑄造輪圈。想象一下，有一天，我突然給你換了一雙超輕運(yùn)動(dòng)鞋跑步，你會(huì)有什么樣的感覺，汽車也是如此。很多人都聽過(guò)“彈簧下一公斤，彈簧上十公斤”這句話，意思是車身上減十公斤總比輪輞上減一公斤好。

改剎車‍

很多人在換大輪圈后突然感覺輪圈內(nèi)側(cè)空掉落，原來(lái)的制動(dòng)缸在巨大的輪圈前空千瘡百孔，于是就動(dòng)了換剎車。單活塞換成四活塞或者夸張的六活塞確實(shí)腳感有所不同，但實(shí)際制動(dòng)效果還是和輪胎有很大關(guān)系。如果輪胎不能提供這么大的摩擦力，換保時(shí)捷的十個(gè)活塞也無(wú)濟(jì)于事。

如果換車的目的純粹是為了車的價(jià)值，那么這三個(gè)招數(shù)制造出來(lái)的車應(yīng)該能從羅玉鳳過(guò)渡到林志玲。很多粉絲真的也是這么做的，真正劇烈的硬件變化并不多。

2020全新吉利遠(yuǎn)景x6銷量如何

吉利遠(yuǎn)景SUV銷量表現(xiàn)略顯疲軟-預(yù)料之中

吉利遠(yuǎn)景X6(老款遠(yuǎn)景SUV)近期銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)。但通過(guò)“檢疫期”前后曲線與往年銷量數(shù)據(jù)對(duì)比，該車銷量仍有所下滑。

2018年年度銷量為113309臺(tái)2019年年度銷量為104985臺(tái)2019年截至十月的總銷量為26036臺(tái)

作為吉利汽車的銷售支撐車型，遠(yuǎn)景SUV的銷量已經(jīng)不到“月銷萬(wàn)輛”。而且，過(guò)去一年的銷售曲線也顯示出了一些問(wèn)題。比如2019年的銷量增長(zhǎng)完全依賴于9月和2月的庫(kù)存減少，然后銷量下降就達(dá)到了“斷崖式下降”的標(biāo)準(zhǔn)。

遠(yuǎn)景X6為什么會(huì)銷量低迷多點(diǎn)電噴CVT

以上兩項(xiàng)技術(shù)在“8.0/10萬(wàn)”區(qū)間已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)車淘汰。遠(yuǎn)程SUV指導(dǎo)價(jià)6.89 ~ 9.99萬(wàn)，自動(dòng)版起步價(jià)8.49萬(wàn)。這個(gè)范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品太強(qiáng)了，比如搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)哈弗H6，其動(dòng)力儲(chǔ)備達(dá)到“124 kW/285N·m”，與高效七速濕式雙離合的結(jié)合具有絕對(duì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。其次還有宋Pro、長(zhǎng)安CS75等同類型車。這些汽車在性能和成本上有優(yōu)勢(shì)。為什么這么說(shuō)？

1.知識(shí)點(diǎn):多點(diǎn)噴射是指噴油器布置在進(jìn)氣歧管內(nèi)的位置。當(dāng)面對(duì)狹窄的管壁時(shí)，燃料只能在低壓下霧化。如果壓力過(guò)高，燃油可能會(huì)直接噴入管壁，導(dǎo)致空燃油比不平衡。然而，低壓燃油噴射不能實(shí)現(xiàn)理想的蒸發(fā)性能和燃燒效率。說(shuō)白了，用這種技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩比較小。袁晶X6設(shè)備的“4G145B型1.4T”最大扭矩只有235N·m(1600 ~ 4000 rpm)，低扭矩導(dǎo)致最大功率只有104kw，最大功率只能在5200 rpm發(fā)揮，是非常落后的水平。

知識(shí)點(diǎn)二:CVT變速箱也是Vision X6的硬傷，因?yàn)檫@款機(jī)器的換擋結(jié)構(gòu)比較特殊，兩組液壓控制的錐形輪夾住一條鋼帶，通過(guò)錐形輪夾角的同步變化來(lái)改變鋼帶的角度(傳動(dòng)比/檔位)。在傳動(dòng)過(guò)程中，取決于兩者之間的摩擦，金屬之間的摩擦必然會(huì)導(dǎo)致磨損，同時(shí)會(huì)有很大的功率損耗。所以CVT變速箱“總成”的使用壽命不高，比AT/DCT差很多。其次，傳動(dòng)效率低實(shí)際上是扭矩的損失。當(dāng)扭矩下降時(shí)，需要用高速來(lái)補(bǔ)償功率——高速等于高油耗。

遠(yuǎn)景X6基礎(chǔ)參數(shù)

車身尺寸4546*1834*1715，軸距2661mm，整備質(zhì)量“1550/1600kg”。自動(dòng)版本的最大推重比低至88Hp/T，如果推重比小于100，一般公認(rèn)為“小馬加大車”，可見前瞻X6的性能足夠弱。再加上CVT的低效率，這款車的破紀(jì)錄將低至13/14/15秒。性能和扭矩直接決定油耗，因?yàn)?扭矩×轉(zhuǎn)速÷9549)等于功率，低扭矩需要頻繁高速行駛。

總結(jié):遠(yuǎn)景X6自動(dòng)版已經(jīng)明顯落后于一線品牌的競(jìng)品。吉利自主研發(fā)的“4G14TB 1.4T”發(fā)動(dòng)機(jī)，只適合6/8萬(wàn)的入門級(jí)轎車。遠(yuǎn)景X6需要一臺(tái)高效的1.5T缸內(nèi)直噴增壓器，變速箱需要升級(jí)為主流濕式雙離合或AT。這款多次更名的老款，目前只有全新的設(shè)計(jì)和一些號(hào)召力，但懂車的用戶越來(lái)越多，所以X6銷量的下滑勢(shì)不可擋。