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為什么2萬更換火花塞

很多車主都知道點(diǎn)火火花塞的更換和使用，但也有新手朋友把車開到兩三萬的店保養(yǎng)。他們要求更換火花塞。如果不這樣做，它們會在氣缸中破裂，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢。輕者會影響油耗，這讓一些車主很擔(dān)心。

有人，你不改，有他們說的那么嚴(yán)重嗎？其實有些老司機(jī)很清楚，能用個10、20公里不是問題。有可能使用至少10萬公里。原車的火花塞質(zhì)量確實是最好的。

老修理工和老司機(jī)建議沒必要這么早換。原車的火花塞非常耐用，不要被4S店騙了。

很多新手車主聽到這些都很困惑。他們聽4S還是老司機(jī)？S店的人和修理工給的建議完全不一樣，還有一些不為人知的秘密。今天我們就來分析一下，讓大家明白，以后少吃。

在維修過程中，有些車的火花塞跑了10萬公里都沒問題。并不是說它們會壞，所以老修理工建議更換。換下來的火花塞雖然沒有完全壞掉，但還是可以用的。

比如現(xiàn)在用的鉑金火花塞或者雙翼金火花塞，理論上可以跑15萬公里。實際操作中，一些老車主的火花塞用了差不多20萬公里才更換。

有的車主去4s店保養(yǎng)，工作人員會主動詢問開了多少公里。車主說已經(jīng)開了2萬到4萬公里了，建議換火花塞。

如果不改的話，會帶來很大的后果，比如缸內(nèi)熔斷，或者發(fā)動機(jī)壞掉。而且他們還拿出火花塞被吹爆的照片，讓車主們看起來很恐怖。

其實這些圖中的照片都是汽車的個別特例，用到了一定程度還是燒不出這樣的火花塞。

使用中的火花塞修理工可以清楚的看到燃燒程度，知道有些已經(jīng)用了一二十萬公里了。如果火花塞在氣缸里炸了，不代表火花塞質(zhì)量有問題，而是發(fā)動機(jī)有問題，燒成這樣。

故障現(xiàn)象是點(diǎn)火時間過早或發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)爆震導(dǎo)致火花塞損壞。這種情況發(fā)生的概率會很小，也就是萬分之一，有些車可能會遇到。一些老車主和老修理工表示，這種情況在多年的維修中很少遇到。

去4S店保養(yǎng)時，他們建議換一個。有人覺得早點(diǎn)改可能更好。并不是說早改總是好的。這種想法存在于一些錯誤中。會發(fā)生什么？

汽車原廠火花塞廠家會配置質(zhì)量高的，最穩(wěn)定的，質(zhì)量必須達(dá)標(biāo)。我早就改了。原車配置好了，如果換成那些仿制品和高仿品，會影響車的使用效果。

會有質(zhì)量問題，比如他們說的缸內(nèi)斷線。不會出現(xiàn)加汽油機(jī)油，使用不好，操作不好等問題。和這些因素?zé)o關(guān)，主要是火花塞質(zhì)量問題。

即使出現(xiàn)這種問題，你去換的店，他們也會搪塞你，說是你操作不當(dāng)，使用其他燃料造成的。能找出100個理由，都會人為的怪你。這樣他們就擺脫了責(zé)任，“不要說是火花塞的質(zhì)量問題”。

讓我們聽聽這位修車十幾年的老師傅講述火花塞損壞的原因和結(jié)果，讓你更好的理解。

以前有些火花塞是在使用中出現(xiàn)的，比如外面的斷芯。陶瓷部分很脆，很容易折斷，外面螺絲下面的金屬部分也很容易折斷。90%以上的火花塞壞了或者斷了，發(fā)動機(jī)也不會壞。取出來重新放好就行了。

和鉑金火花塞一樣，點(diǎn)火頭也是鉑金材質(zhì)，略顯發(fā)黃。用了十幾萬公里，車主要求換。修理工看了看還能用，但有輕微影響，問題不大，就換了。

一個發(fā)黑的普通火花塞，由于發(fā)動機(jī)問題，混合氣失衡，受機(jī)器影響，把火花塞燒死了。火花塞不會跳，點(diǎn)火困難，價格也不貴。

有時候你去保養(yǎng)，工作人員建議你換火花塞。如果你不想換，他們說我拿下來給你檢查，好嗎？如果你需要換的話，讓我給你看看。

據(jù)店主說，他的想法是，免費(fèi)檢查是好事。其實這里面隱藏著一些套路。

有時候火花塞是很脆弱的，所以在新車的時候很輕，所以要非常小心?；鸹ㄈ嫌幸粋€緩沖墊，位于空中心。當(dāng)它打開時，它會自動將活塞固定在上面并擰緊。動起來就像個彈跳墊，不會讓火花塞再彈跳了。如果拆了再裝，就不行了。前一次壓扁了，后期跑起來怕火花塞松了。其實百分之八十都不會松。

我最怕的就是求你改。如果你不想改，他會很生氣。他上學(xué)的時候會過度緊張，容易造成傷害。

因為火花塞的瓷芯是連在一起的，所以外層金屬被瓷芯包裹著。如果火花塞受力更強(qiáng)，外層金屬會變形，一旦變形就會扭曲，使內(nèi)層瓷芯過緊。就算那時候爆炸斷了，那時候也顯示不出來，那時候直走也不會變形。

跑一萬公里后，火花塞會因熱脹冷縮而破裂。嚴(yán)重時內(nèi)芯會脫落，變成拉缸。或者微爆，你當(dāng)時去找他，他會說你不換?，F(xiàn)在拉缸是你的責(zé)任，所有的責(zé)任都推在你身上。

這種情況我該怎么辦？有辦法的。就看你找一些技術(shù)好，誠信好的維修店了。有些維修師傅會給你一些好的建議。

1.沒跑到公里就不要換火花塞；像老司機(jī)和一些懂維修的朋友，直到車跑到81000公里才想換火花塞。如果是路數(shù)少的車去修理廠維修保養(yǎng)，要求更換火花塞。一般老實人大師都會建議不要換?；鸹ㄈ粫p易壞，跑10萬公里左右再換也不遲。

2.不要輕易拆線，檢查火花塞沒跑到公里；有的車只跑3 ~ 5萬公里，所以要求師傅把火花塞拆下來檢查。有的師傅建議不要輕易拆，會造成損壞，但是主人會認(rèn)為你不是在幫他結(jié)賬。

其實他不懂。這是有原因的。在拆卸和安裝過程中，火花塞會受到輕微損壞。老師傅拆裝火花塞都很小心。他遇到一些學(xué)徒或者半拉工，很容易損壞火花塞，以后壞了，也會造成拉缸，大大降低火花塞的使用壽命。

3.聽從老師的建議；火花塞要不要換，就看這個位置。就是因為渦輪增壓器溫度高，所以會爆外面，里面很少破，不用擔(dān)心。除非短缸的發(fā)動機(jī)有明顯問題，否則拆了檢查也不遲。

像一些日常4S店或者維修店，如果他們要拆給你免費(fèi)檢查，不要輕易讓它拆。這很容易造成傷害，很容易造成傷害，

如果他故意用力過猛，很容易被損壞。如果拆卸的時候稍微用力過猛，這個火花塞的壽命會減少5年。

像一些知名品牌的奔馳寶馬型汽車，去4S的商店進(jìn)行保養(yǎng)。他們有錢，建議換。有些老司機(jī)很聰明。他們通過渠道購買這些用了一年的火花塞，然后用在自己的車上。效果不錯。

一些國際知名品牌的車，比如奔馳寶馬，已經(jīng)用了一年了。他們?nèi)?S商店做維修工作，并建議更換它們。如果他們有錢，他們會改變他們。這些火花塞本身沒有壞。

而且火花塞質(zhì)量非常高，一般不容易壞。不是外面任何廠家供應(yīng)的，是專業(yè)品牌汽車廠家生產(chǎn)的，質(zhì)量一流的火花塞都會供應(yīng)。市場上只能出售二等品和三等品。這些名牌車不跑個一二十萬公里就拋錨，不容易。想想這車一年才跑多少公里。每個人都知道。

更換火花塞需要注意什么？一般的維修店和4S店都會買一些普通的或者高仿的產(chǎn)品，以便以次充好。其實很多車主根本就不認(rèn)可這個火花塞的質(zhì)量。

如果要換的話，應(yīng)該選擇那些大品牌的火花塞。質(zhì)量有保證。

還有一點(diǎn)我們要明白，渦輪增壓器和自然吸氣火花塞是有區(qū)別的。外表看起來一樣，但是熱值不一樣。渦輪增壓器火花塞比自然吸氣火花塞更耐用。所以在使用渦輪增壓器的車型上，一定要換這些熱值高的火花塞，不要去網(wǎng)上買那些熱值低的火花塞，最容易壞。這一點(diǎn)必須加以區(qū)分和認(rèn)識。

在我們平時的保養(yǎng)維修過程中，一定要注意，即使火花塞壞了，80%也不會對發(fā)動機(jī)造成損害。不要看到他們把全額賠付單上的火花塞損壞導(dǎo)致的一些拉桿什么的拿出來，你就害怕了。這是他們的宣傳工具。

你一定要對火花塞的里程有一個正確的認(rèn)識，這樣在以后的保養(yǎng)維修中才會少吃點(diǎn)苦頭。不容易讓你的火花塞或者其他配件容易造成損壞，或者花很多錢去更換沒有損壞的。

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為汽車品牌怎么樣

今天是勞動節(jié)，理性小姐祝汽車之家的車迷們節(jié)日快樂！勤勞一直是中華民族的傳統(tǒng)美德，勞動創(chuàng)造了財富和文明。如果中國汽車品牌是一個階級集團(tuán)，那么勞動委員是誰？誰是班長，學(xué)習(xí)委員，體育委員？

洪光五菱委員

提到五菱洪光，你會想到奔向小康社會的勞動人民。尤其是五菱洪光S的出現(xiàn)，不僅成為了銷量榜的微觀級王者，更成為了擁有無數(shù)民間傳說和口碑的“神車”。

五菱的前身是柳州動力機(jī)械廠，生產(chǎn)挖掘機(jī)、縫紉機(jī)、自動換梭棉織機(jī)。1984年，五菱正式推出微型車，并生產(chǎn)了“五菱牌”LZ110微型車。當(dāng)年投放市場2300多輛，深受用戶歡迎。

我們最熟悉的五菱洪光誕生于2010年。當(dāng)時搭載1.2L和1.4L發(fā)動機(jī)，采用前后驅(qū)?！皯?zhàn)名秋山，敗者留車標(biāo)”這句話想必大家都不陌生。不管是不是玩笑，它無疑已經(jīng)登上了“神壇”。其實它最大的優(yōu)點(diǎn)是空空間大，座椅布局靈活，價格低，故障少。當(dāng)年多少私企老板開著它發(fā)財，所以說它是中國品牌“勞委會”一點(diǎn)都不為過。

隨著消費(fèi)需求的提升，五菱洪光PLUS以64.8-79.8萬元的價格誕生。相比之前的車型，五菱洪光PLUS在車身尺寸、空和結(jié)構(gòu)上更有優(yōu)勢。其長寬高分別為4720/1840/1810mm，軸距為2800mm。放倒第二三排座椅，最多能提供4102升的后備箱空空間！在我們即將全面進(jìn)入小康社會的今天，五菱洪光PLUS能否成為“百姓車”，還需要市場的檢驗。

監(jiān)視器L5

紅旗在大多數(shù)中國人心目中充滿了深厚的民族感情。它是中國汽車工業(yè)的開端，是中國獨(dú)立自強(qiáng)的民族精神的體現(xiàn)。1956年，“汽車一廠”建成，主要從事解放牌卡車的研發(fā)，第一輛解放牌卡車誕生。1958年，一汽開始正式研發(fā)紅旗轎車。

克萊斯勒帝國(Chrysler Empire)、凱迪拉克弗利特伍德、林肯大陸(Lincoln Continental)都可以算是“代理國外”。中國汽車的“代理國外”屬于紅旗旗下的高端轎車紅旗L5。

自誕生以來，它承擔(dān)了歷屆天安門廣場閱兵儀式，并一度作為APEC峰會和一帶一路峰會的禮賓車接待外國元首。外觀和內(nèi)飾都采用了濃郁的中國元素，動力方面搭載6.0升V12自然吸氣發(fā)動機(jī)。叫紅旗L5班長，沒錯。

比亞迪學(xué)習(xí)委員

雖然比亞迪是一個發(fā)展不到20年的汽車品牌，但是了解它的人一定會稱贊它的能力。比亞迪以電池制造商起家，2003年成為全球第二大充電電池制造商。在這一年，比亞迪做出了另一個重要的決定，那就是進(jìn)軍汽車行業(yè)。

目前比亞迪更多被大眾認(rèn)可的是新能源車。畢竟是做電池起家的，是全球最大的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)商之一。而傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池容量較低，逐漸被業(yè)界忽視，承載能力也在逐年下降。但是，比亞迪并沒有放棄它，而是重新開發(fā)，做刀片電池。

電池的形狀變長，像刀片。它在電池組中采用了直列式排列結(jié)構(gòu)，內(nèi)部有高溫絕緣陶瓷保護(hù)和防煙通道，電芯上下也采用了蜂窩狀保護(hù)板，提高了安全性。而CTP技術(shù)直接將電芯集成到電池組中，不僅提高了空的利用率，還實現(xiàn)了150Wh/kg的能量密度。

首款搭載blade電池的車型是即將上市的比亞迪韓，此外還有電池黑科技和Di-Pilot輔助駕駛技術(shù)。按照官方說法，純電動車?yán)m(xù)航可達(dá)605km，破百只需3.9s！這樣突出的成績，當(dāng)然是學(xué)習(xí)委員！

體育委員接受獎勵03

在我們的印象中，中國品牌的車型性價比高，大空，更適合家用。隨著消費(fèi)者的年輕化，年輕的柯靈品牌開始出現(xiàn)。雖然它的“年齡”并不大，但自誕生以來，每一步都非常顯眼。

繼WTCR荷蘭站Cyan車隊的兩輛柯靈03 TCR賽車獲得首輪冠亞軍后，去年六一兒童節(jié)，柯靈為大齡男生帶來了第一個“玩具”——柯靈03，這也是中國品牌的第一把性能小鋼槍。

夸張的外觀設(shè)計，全碳纖維運(yùn)動套件，鍛造輪圈，雙邊四向排氣，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動感，更氣人的是它的動力組合。搭載Drive-E 2.0TD高功率發(fā)動機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。另外還有博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，5.9s 100多。選這個同學(xué)當(dāng)體育委員，叫他無能！

簡單回顧一下中國汽車品牌的發(fā)展歷程，就會發(fā)現(xiàn)他們的進(jìn)步有多快，他們的內(nèi)心充滿了小小的驕傲。當(dāng)然，未來還有很長的路要走，還有很多努力要做。在大家心中，還有哪些值得我們驕傲的中國模式？

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