東風(fēng)本田L(fēng)IFE用車成本解析（東風(fēng)本田life值得入手嗎）
2023-08-22
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更新時間：2023-08-22 05:35:53作者：未知
東風(fēng)本田和廣汽本田的區(qū)別是什么
東風(fēng)本田和廣汽本田都是本田的合資汽車廠商，那么它們之間有什么區(qū)別呢？我們來看看東風(fēng)本田和廣汽本田的區(qū)別，以及本田Gori的動力。
1.東風(fēng)本田和廣汽本田有什么區(qū)別？
第一個區(qū)別是開發(fā)過程不同。廣汽本田的發(fā)展歷史相對較長，在私家車市場的經(jīng)驗也比較豐富，因此應(yīng)對市場更快、更靈活。東風(fēng)本田天生一把金鑰匙。第一款CR-V車型誕生的時候就是一場爆炸。相對來說，東風(fēng)本田沒有經(jīng)歷過挫折，發(fā)展過程有點忽高忽低。銷量的暴增也可能間接給東風(fēng)本田帶來一些因質(zhì)量問題帶來的負面影響。
第二個區(qū)別是主要車型和市場定位的區(qū)別，雖然從綜合產(chǎn)品策略來看，它們的車型差異化可能在近幾年越來越小。而東風(fēng)本田從緊湊型SUV車型起步，在這一領(lǐng)域有優(yōu)勢，但在中高端車型中一直比較低。在主力車型上，東風(fēng)本田的王牌是思域和CR-V，廣汽本田有雅閣、飛度、奧德賽三張王牌。從銷量來看，廣汽本田較為穩(wěn)定，但東風(fēng)本田近年來有所下滑。
第三個區(qū)別是產(chǎn)品質(zhì)量和消費者口碑的區(qū)別。雖然都采用本田的全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但產(chǎn)品還是有差異。廣汽本田的工廠自動化程度比東風(fēng)本田高，品控比東風(fēng)本田好，百車故障率比東風(fēng)本田低。在很多汽車消費者心目中，廣汽本田的品質(zhì)和口碑都要高于東風(fēng)本田。
二、本田哥里的動力好不好？
本田Gori的動力系統(tǒng)在本田的很多車型中都有使用。1.5L自然吸氣發(fā)動機是本田開發(fā)的優(yōu)秀發(fā)動機，缸內(nèi)直噴，雙頂置凸輪軸，最大扭矩155牛米。數(shù)據(jù)甚至不輸給很多品牌的1.8L自然吸氣發(fā)動機。光看這些引擎就已經(jīng)賺足了面子。1.5L發(fā)動機配備CVT變速箱，兼顧經(jīng)濟性和舒適性。日常駕駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本保持在2000rpm以下，巡航在100km/h左右，轉(zhuǎn)速只有1800rpm，對日常駕駛的燃油經(jīng)濟性和舒適性起到了積極的作用。
以上整理的是關(guān)于東風(fēng)本田和廣汽本田的區(qū)別以及本田的動力問題的答案。希望大家對這些回答都能滿意！
東風(fēng)本田和廣汽本田相比
眾所周知，外國車企要想在中國生產(chǎn)汽車，必須要搞合資企業(yè)，所以東風(fēng)本田和廣汽本田就出現(xiàn)了。與這兩家車企相比，廣汽本田成立較早，而東風(fēng)本田一開始負責(zé)關(guān)鍵零部件。東風(fēng)本田是在廣汽成立幾年后成立的。誰比這兩個品牌更好？下面我們來看看吧！
本田在中國有很多產(chǎn)品布局，和大眾的產(chǎn)品布局特別相似。區(qū)別在于產(chǎn)品線不同。首先，廣汽本田是廣汽集團與日本本田技術(shù)研究工業(yè)有限公司成立的合資汽車公司，旗下有本田、謳歌、Concept等。目前市場上常見的量產(chǎn)車型包括飛度、雅閣、奧德賽、官道、賓至等車型。東風(fēng)本田是由東風(fēng)集團出資50%、本田技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)中國分公司出資10%、日本本田技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)有限公司出資40%和幾家公司共同出資的合資企業(yè)。其主要車型有思域、CRV、白金、翡翠、戈銳和景瑞。
從兩家車企的歷史來看，廣汽本田成立較早，但東風(fēng)本田較短。早期建立的技術(shù)和方面必須改進很多。其實時間不是影響產(chǎn)品的因素，這兩家車企的差距近年來越來越小。畢竟他們是“同一個父親不同的母親，還是一家人”。但是從這兩年所經(jīng)歷的負面影響來看，兩種模式都遇到了很多問題。東風(fēng)本田CRV和思域的加油事件引起了廣泛關(guān)注。然后東風(fēng)本田進行了一系列不尋常的做法，比如升級ECU的程序，增加標(biāo)定線確認油尺增量，修改用戶手冊。廣汽本田在嘲笑東風(fēng)本田的同時，自家后院起火，官道的240車型也出現(xiàn)了油位上升等問題，但好在沒有思域嚴重，隨后廣本做出了發(fā)動機調(diào)整保修6-20年等措施。
總結(jié):其實沒有一個品牌能夠做到完美的品質(zhì)，但是出現(xiàn)問題之后，端正態(tài)度，不要總是把問題丟給消費者，讓消費者自己買單。從兩家車企的一系列質(zhì)量事件來看，廣本作為一個編制較高的老大哥，在處理事件上要比東本成熟得多。