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雅馬哈xmax300套什么車(chē)

雅馬哈前段時(shí)間神秘宣布將于4月18日引入一款神秘車(chē)輛，再次震驚了觀眾。雖然之前有車(chē)友通過(guò)技術(shù)手段判斷雅馬哈這次推出的XMAX300一定是XMAX300，但是官方?jīng)]有說(shuō)話，大家也不確定這次推出的是什么車(chē)。

現(xiàn)在約定的時(shí)間到了，雅馬哈在北京的發(fā)布會(huì)上又把這個(gè)備受關(guān)注的大踏板——xmax 300帶回了中國(guó)市場(chǎng)。不過(guò)，與之前6萬(wàn)元的價(jià)格不同，此次大貿(mào)易方式正式推出的XMAX300官方價(jià)格下調(diào)了1萬(wàn)多元。目前只需49800元，就能享受到這只曾經(jīng)獲得德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的大綿羊。

XMAX300配置參數(shù):

驚喜不止于此。雅馬哈還在北京開(kāi)設(shè)了一家工廠直營(yíng)店。不是株洲雅馬哈，不是臨海雅馬哈，也不是建設(shè)雅馬哈，而是一家真正貿(mào)易工廠的雅馬哈專(zhuān)賣(mài)店。

通過(guò)此次大貿(mào)推出的XMAX300在配置上與之前的小貿(mào)版并無(wú)明顯區(qū)別，降價(jià)只是因?yàn)槿∠诵≠Q(mào)繁瑣的手續(xù)和高昂的單車(chē)認(rèn)證費(fèi)用。這一次，XMAX300以不到5萬(wàn)元的價(jià)格，向本田發(fā)出了一個(gè)聲音:“我不會(huì)這么輕易放棄大踏板市場(chǎng)。”

雅馬哈XMAX300采用單缸水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，排量292cc，搭載雅馬哈獨(dú)有的藍(lán)芯技術(shù)。最大功率20.6kw/7250rpm，最大扭矩29nm/5750rpm，壓縮比10.9:1。

對(duì)比福薩350的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，差別真的不大(福薩350發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):最大功率21.5kw(7500r/min)，最大扭矩31.8nm(5250r/min)。更何況Fossa的整備質(zhì)量比XMAX重6 kg。

這兩款車(chē)的電控配置大致相同。ABS系統(tǒng)和TCS系統(tǒng)都是這些大羊的標(biāo)準(zhǔn)配置。但相比XMAX300，F(xiàn)osha 350在TYPE-C中多了一套電動(dòng)可調(diào)擋風(fēng)玻璃的快充接口，讓Fosha 350顯得更有科技感。

一般情況下，我相信即使本田比雅馬哈貴3000元，選擇這兩款車(chē)的人還是會(huì)處于五五開(kāi)的情況。但按照本田Fossa 350目前的交付進(jìn)度，并不是所有人都有時(shí)間等兩年的代步車(chē)，這自然讓市場(chǎng)天平向XMAX300傾斜。

最受傷的當(dāng)然是臺(tái)灣產(chǎn)的羊。原本有望在復(fù)星產(chǎn)能不足的踏板大市場(chǎng)殺出一條血路的臺(tái)產(chǎn)進(jìn)口，此刻被雅馬哈以同樣的價(jià)格擋在了門(mén)外。只能說(shuō)，幸好雅馬哈的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)不是那么齊全，不然估計(jì)很快就能看到臺(tái)灣產(chǎn)羊降價(jià)了。

面對(duì)這種持續(xù)利好的高品質(zhì)大貿(mào)車(chē)銷(xiāo)售形勢(shì)，不排除雅馬哈未來(lái)會(huì)在大貿(mào)銷(xiāo)售MT03、R3等車(chē)型。當(dāng)然，我個(gè)人更喜歡300cc的街車(chē)或者老爺車(chē)，因?yàn)楸咎顲B300R的提車(chē)時(shí)間被耽誤了。如果雅馬哈做好了充分的準(zhǔn)備，就有可能從本田那里搶奪一大批苦苦提車(chē)的準(zhǔn)客戶(hù)。

至于雅馬哈進(jìn)口車(chē)型的其他信息，還是等5月份的北京車(chē)展吧，希望各大車(chē)企能給摩托友們一個(gè)滿意的答復(fù)。

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雅馬哈wr怎么套牌

《血色莫言》報(bào)《莫言的圈子》簡(jiǎn)介。

雅馬哈的改裝拉力賽車(chē)是Le Motograph品牌的改裝作品。說(shuō)到Le Motograph品牌，其創(chuàng)始人是產(chǎn)品設(shè)計(jì)師杰羅姆·馬沃斯(jérme maw ois)和其合作伙伴冶金專(zhuān)家伊萬(wàn)·貝爾托納(Yvan Bertona)，他們的主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營(yíng)老式摩托車(chē)的周邊產(chǎn)品，但有時(shí)也會(huì)推出一些高質(zhì)量的改裝作品。所以，今天我想和大家聊聊他們的最新作品——一輛由雅馬哈WR450F改裝的拉力賽車(chē)。

我們今天說(shuō)的雅馬哈拉力賽車(chē)的改裝，前后用了18個(gè)月。在這長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月的改裝過(guò)程中，除了這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其他幾乎所有部件都進(jìn)行了重新定制。

在這輛拉力賽車(chē)上，合作伙伴們共同設(shè)計(jì)并制造了一個(gè)新的鋁制管狀框架，并用這個(gè)框架來(lái)承載空空氣濾清器和重新定制的、比原來(lái)更大的油箱。特別是，在這些部件上使用了快速釋放緊固件，這樣一切都可以很容易地拆卸。

減震方面，原來(lái)的Kby前減震變成了厄林斯做的定制減震，固定在內(nèi)肯關(guān)節(jié)板上。就連可調(diào)轉(zhuǎn)向減震器也增加了高速行駛的穩(wěn)定性，新的擋泥板和前叉保護(hù)器都是鋁制的。

該車(chē)定制的鋁制保護(hù)殼包裹著兩個(gè)3mm的有機(jī)玻璃板和獨(dú)立可控的LED大燈，其中一個(gè)專(zhuān)用于提供遠(yuǎn)距離照明。

你喜歡這輛雅馬哈拉力賽車(chē)嗎？

不知道大家對(duì)這款車(chē)怎么看？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言，說(shuō)說(shuō)自己的想法~

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