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你覺得大眾寶來和斯柯達(dá)明銳哪個好

大眾寶來和斯柯達(dá)都是大眾旗下的汽車。大眾寶來和斯柯達(dá)有什么異同？我們?nèi)タ纯创蟊妼殎砗退箍逻_(dá)明銳哪個好，對比一下大眾寶來的油耗。

大眾寶來和斯柯達(dá)明銳你覺得哪個更好？

大眾寶來和明銳的主要區(qū)別在于外觀和內(nèi)飾配置。外觀上，寶來偏向于家用，而明銳則更加精致。明銳的內(nèi)飾以塑料件為主，寶來則采用雙色內(nèi)飾；在價格相近的車型上，明銳比寶來有更多的并線輔助、自動駐車、自動大燈。另外，明銳的后備箱容積比寶來正常情況下多了84升。

大眾寶來和斯柯達(dá)明銳都是大眾品牌的車型，使用的三大件都是大眾的平臺，所以是平等的。斯柯達(dá)明銳車空略勝寶來，但寶來更適合家用。明銳最大的一個特點就是掀背車尾罩，這在同級別中是沒有的。這是一個非常大的亮點。動力方面，1.2t比寶來多了一個版本，動力和1.5L差別不大價格方面，斯柯達(dá)的價格比同檔次同配置的車型便宜一點，但便宜不代表質(zhì)量差。其實很多情況下，一些先進(jìn)的技術(shù)和最新的品牌都是先被斯柯達(dá)使用，再被大眾使用。一汽-大眾寶來是一款動力消耗基本滿足家庭需求的汽車。ESP是整個系統(tǒng)的標(biāo)配，以提高車輛的行駛穩(wěn)定性。斯柯達(dá)明銳配備防撞梁。但是從目前來看，這款車之前的車型收到了很多關(guān)于車內(nèi)異味和剎車異響的問題。

各自的油耗是多少？

如果排量相同，寶來的車身更輕，油耗也比奧克塔維亞略好。不過明銳來自PQ35平臺，寶來來自PQ34平臺。技術(shù)上，明銳比寶來強。明銳和寶來都是1.6車型，明銳的1.6發(fā)動機比新寶來的1.6發(fā)動機更先進(jìn)，油耗也會更優(yōu)越。

這是大眾寶來和斯柯達(dá)明銳的對比，以及大眾寶來的油耗。至于買大眾寶來還是斯柯達(dá)，這兩款車沒有太大區(qū)別，都能夠滿足日常出行的需求，這就要看個人自身的需求和想法了。

你覺得老年代步車應(yīng)不應(yīng)該取締

老年人代步車，似乎方便了成千上萬的老年人出行，不僅簡單易學(xué)，還給很多老年人帶來了極大的便利，比如外出買菜、走親訪友等。但是，孩子用來孝敬父母的代步車在社會上一直存在爭議，目前很多地方都在整頓老人代步車的出行。

面對相關(guān)部門的嚴(yán)格肅反甚至禁令，勢必會掀起不少擁有或想要擁有老爺車的人。那么舊車應(yīng)該被禁止嗎？

對于這個話題，壹車熱評認(rèn)為：在沒有更加出臺更加完善的法制，對于那些不按交通法規(guī)合法駕駛上路，以及不按照國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的老年車，理應(yīng)被取締！

提出這個觀點，一車熱評可以認(rèn)為很多人會出來噴一車熱評。一車熱評雖然理解這些人的孝心和對出行便利的渴望，但社會秩序不能因為滿足了少部分人的要求而被破壞。

為什么壹車熱評說老年車會破壞社會秩序呢？首先我們需要了解關(guān)于老年車的生產(chǎn)與制造標(biāo)準(zhǔn)是什么？

很多人可能會覺得現(xiàn)在市場上有很多純電動汽車可以賣，可以上路，但是老滑板車不就是微型電動車嗎？

我們都是電動車。為什么不能讓老爺車上路？

事實上，雖然現(xiàn)在已經(jīng)賦予了老年車“代步上路”的功能，但如果要追根溯源，老年車主組裝或組裝的三輪或四輪車都屬于醫(yī)療器械，這類車輛的制造標(biāo)準(zhǔn)是嚴(yán)格控制速度，比如速度要在5-10公里的范圍內(nèi)，上路也有嚴(yán)格的要求。

但是根據(jù)我們中國消費者協(xié)會的解釋，現(xiàn)在市場上有大量的老爺車，它們的內(nèi)部剎車、油門、檔位等。就像機動車輛的配置一樣，它們的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了醫(yī)療設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)范圍規(guī)定的每小時5-10公里的速度要求，所以很多人錯誤地將舊車視為機動車輛的類型。

所以嚴(yán)格來說，老爺車只是為了滿足老年人的需求，把它從醫(yī)療設(shè)備的范圍延伸到在路上行走的功能。

目前，我國老年電動滑板車年銷量已超過20萬輛。長期以來，生產(chǎn)、駕駛老年車輛一直處于無相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、無相關(guān)規(guī)章制度、無牌照的“三無”狀況。此外，許多老年人覺得自己太老了，任何人都摸不到。長期以來，老年車輛一直處于失控和管理混亂的狀態(tài)，這也給社會秩序帶來了很多麻煩和混亂。

正是因為現(xiàn)實的秩序問題很多，很多地方加強了對老滑板車的整肅。但老年人的出行需求依然存在，老年代步車市場依然存在。因此，近兩年來，相關(guān)部門也加大了對老年代步車制造制定詳細(xì)的行業(yè)規(guī)定的力度，如:

1、老年代步車的尺寸應(yīng)合格，車身長度不應(yīng)超過3.5米，寬度不應(yīng)超過1.5米，高度不應(yīng)超過1.7米。

2.老滑板車的速度不能超過70公里/小時，車速低于20公里/小時必須有警報聲。

3.體重不能超過750公斤。

4.電池不能超過車身重量的30%。

5.主駕駛應(yīng)當(dāng)配備安全氣囊、安全帶等。

這在一定程度上進(jìn)一步規(guī)范了老爺車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，避免了行業(yè)質(zhì)量參差不齊、行業(yè)管理混亂帶來的市場問題，對老電動滑板車和電動車做了明確區(qū)分。

那么生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定好了，消費者就可以購買老年車上路了嗎？

不不不?。。?！

俗話說“門前雪大家都掃，不用擔(dān)心別人結(jié)霜。“如何生產(chǎn)老爺車并取得生產(chǎn)許可證是工商部門的事，生產(chǎn)出來的老爺車能否正常上路是交通部的事，所以即使你買了符合新規(guī)要求的老爺車，也還是需要符合交通部的規(guī)定才能正常上路。

那么交通部的要求又是什么呢？

根據(jù)交通部2020年發(fā)布的新規(guī)定:

1、申請汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車準(zhǔn)駕車型，年滿18周歲，未滿70周歲；

2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通兩輪摩托車或者輪式自行機械車準(zhǔn)駕車型的，年滿18周歲，未滿60周歲；

3、申請城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或有軌電車準(zhǔn)駕車型的，年滿21周歲，未滿50周歲；

4.申請拖拉機駕駛證的年齡在24周歲以上、50周歲以下；

5.申請準(zhǔn)駕車型大型客車的年齡在26歲以上，50歲以下。

也就是說，持有上述駕駛證的老年人在正常完成上牌手續(xù)后，可以正常駕駛符合條件的老年汽車上路行駛。

不過需要注意的是，這項政策并不是針對所有的四輪踏板車，而是針對時速超過20公里、自重超過50公斤的電動摩托車。因此，消費者能否在牌照齊全后安全上路，取決于當(dāng)?shù)亟煌ú块T的執(zhí)法力度。畢竟，新規(guī)并沒有完全為老年人打開閘門。