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最新款大眾途觀多少錢

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大眾途觀x怎么樣

途觀X是家族中第一款運動轎跑車。它將運動與潮流轎跑車設計相結合，為途觀品牌帶來更多的青春活力。同時，途觀X將帶來許多創(chuàng)新的科技配置，比如首次使用的矩陣式大燈，以及可滿足L2自動駕駛標準的Travel Assist功能。

途觀X車型采用了Coupe般的輪廓設計，向后滑動的車頂延伸至尾部，上翹的動感尾翼營造出Coupe的運動感。獨特的黑色包包設計采用了黑色大車頂和黑色外后視鏡，進一步凸顯了動感的節(jié)奏。雙C型前蓋、車身同色側裙、黑色高光后蓋等所有標準R-Line造型，完美契合途觀x的時尚基因，配備越級裝備的20英寸余浪鋁合金豪華輪轂極具美感和檔次感。

內(nèi)飾部分采用黑色運動風格內(nèi)飾+雙大屏+全新R-line專屬觸控真皮多功能方向盤+哈曼卡頓高級音響系統(tǒng)(10個揚聲器)

首次采用大眾全新R-line專屬觸控真皮多功能方向盤，通過合理的區(qū)域劃分，實現(xiàn)精準的觸控操作體驗。平底運動造型呼應了整車的運動風格。全新的銀色飾板采用更環(huán)保的材料，為消費者提供更健康的乘坐環(huán)境。

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大眾途觀官方指導價區(qū)間為19.98-23.78萬元，實際裸車成交價為14.78-18.58萬元。大眾途觀定位為緊湊型SUV，是大眾在中國投產(chǎn)的首款SUV車型。

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最新款的保時捷GT3還在使用自然吸氣發(fā)動機嗎

快速、穩(wěn)定、合規(guī)的保時捷賽車GT3系列很快將被取代，其后續(xù)車型最近頻繁出現(xiàn)在賽道上，在發(fā)布前進行壓力測試。

與目前的GT3系列相比，新車型的動力變化不大。4.0L水平對置自然吸氣發(fā)動機。很多外媒預測新車型的馬力會達到550匹，而目前GT3車型的馬力是500匹，RS是520匹，動力增加了30匹左右。看似數(shù)據(jù)提升不明顯，但你要知道，對于一臺排量恒定的自然吸氣發(fā)動機來說，每一馬力的提升都是來之不易的。

外觀也做了詳細的修改。全新設計的前后機罩、大面積散熱孔和多級空空氣動力學套件，是您在賽道上刷圈以獲得穩(wěn)定成績的利器。從圖中可以看出，正在測試的GT3也有保時捷Weissach套件作為選裝件，其中包括裸露的碳纖維車頂和前蓋、碳纖維穩(wěn)定桿以及一些底盤懸架零件，可以在保證足夠強度的同時實現(xiàn)最大程度的減重。對于GT3這種在賽道上分秒必爭的跑車來說，每減少一公斤的重量都非常重要。

尾部依舊是厚重的GT風格，尺寸和造型夸張的尾翼，如今已經(jīng)是保時捷GT3在跑車圈的一張身份證。除了看起來足夠壯觀之外，它實際上還能提供大量額外的下壓力。對于911后驅(qū)的動力布局來說，車尾的下壓力真的非常重要。

排氣布局也是GT3的外部特色之一，因為它是自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機高速產(chǎn)生的噪音也是渦輪無法比擬的。當然，我們今天在網(wǎng)上看到的只是GT3版，更先進的GT3 RS只會更強，將極致的賽道性能和輕量化滲透到這款車的骨子里。很多其他小伙伴都不敢相信保時捷的每一分錢:為了減輕車重，GT3 RS甚至把實體車標換成了貼紙，金屬門把手也被拉繩完美替代。

陶瓷制動器和中控鎖車輪將是GT3 RS的標準配置。雖然GT3 RS在終極性能上還是略遜于自家的911 turbo s，但在賽道上確實如魚得水。甚至價格高很多的488也被邁凱倫620忽略了。