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長安鈴木suv維特拉(長安鈴木維特拉車身尺寸)

維特拉鈴木1.4T是日本原廠進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。鈴木是一個(gè)注重經(jīng)濟(jì)適用房的品牌。它的車型以便宜、好開著稱，因此成為很多消費(fèi)者在選擇家用車時(shí)考慮的對(duì)象。但鈴木似乎不想局限于此。內(nèi)心的活力和激情會(huì)時(shí)不時(shí)地產(chǎn)生出來。Vitera就是一個(gè)很好的例子。小排量渦輪增壓結(jié)合智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是Vitera最大的亮點(diǎn)。

從最早進(jìn)入中國的超級(jí)Vitra，到如今的Vitera，小巧硬核的風(fēng)格一直傳承得很好，但不同的是Vitera有更多的時(shí)尚元素。ChinaNet的鍍鉻造型是典型的硬核SUV風(fēng)格，搭配“獠牙”LED日間行車燈更加霸氣。雙色車身和黑色后視鏡讓Vitera更加時(shí)尚，打造更低的視覺重心，搭配硬朗的腰線更顯活力。Vitera前后采用大面積保險(xiǎn)杠，黑色包圍，在時(shí)尚上表現(xiàn)出野性。

Vitera的內(nèi)飾與海外版保持一致，看起來依舊硬核。充滿肌肉的線條增強(qiáng)了內(nèi)飾的層次感，加上銀色飾板、圓形出風(fēng)口等年輕人喜歡的元素，讓整個(gè)內(nèi)飾看起來粗獷卻不廉價(jià)。中控臺(tái)采用大面積軟搪塑工藝處理，被認(rèn)為是同級(jí)別中的主流水平，無論用料還是做工，都沒有太多可以挑剔的地方。

Vitera緊湊的車身尺寸和更加時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，無疑是針對(duì)廣大都市青年。在保留了純粹的越野基因，穿上更時(shí)尚的外套后，新款Vitera似乎找回了曾經(jīng)光彩照人的初代感覺。

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除了關(guān)注車輛的外觀和動(dòng)力，乘坐和駕駛舒適性也很重要。長安CS75和Vitera(查底價(jià)|查配)都很舒服。

長安CS75和Vitera 哪個(gè)更好哪款車更值得入手

1.出現(xiàn)

長安CS75的大嘴橫向貫穿進(jìn)氣格柵，融入東方美學(xué)設(shè)計(jì)理念，以精致的電鍍格柵線條與整車融為一體。同時(shí)增加了動(dòng)態(tài)鍍鉻包邊套件，勾勒出全新CS75的品質(zhì)，提升整車價(jià)值。維特拉是一顆有希望的新星。與其“相似”相似，時(shí)尚的外觀也是Vitera贏得市場關(guān)注的必要手段。分層結(jié)構(gòu)的前臉設(shè)計(jì)保留了鈴木維特拉曾經(jīng)擁有的硬朗線條和粗獷氣息。

2.內(nèi)部裝飾物

全新CS75內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用長安家族式設(shè)計(jì)語言，通過細(xì)致的表達(dá)，優(yōu)雅地呈現(xiàn)空的立體感和科技感，營造出中國古典文化中“山河層疊”的意境，帶來空的開放感。Vitera的內(nèi)飾仍然保留了許多年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。如圓形空可調(diào)出風(fēng)口、以賽車為靈感的石英鐘、大面積金屬飾板等，都為新車內(nèi)飾注入了更多運(yùn)動(dòng)氣息。

3.力量

全新CS75搭載長安-藍(lán)鯨1.5TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)的中國芯，動(dòng)力性能全面提升，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，性能參數(shù)突出，1450rpm時(shí)峰值扭矩265N·m。Vitera搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，最大扭矩220牛米。不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)不符合國六標(biāo)準(zhǔn)，所以很有可能新車會(huì)搭載來自長安的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱會(huì)匹配愛信6AT變速箱。

總結(jié):通過對(duì)比可以看出，長安CS75和Vitera都不錯(cuò)，但每個(gè)人的視角和感受都不一樣，無法確定哪一款車更適合。建議買車前先試駕一下，盡量摸能摸到的地方，比如門板、門把手、沙發(fā)等。，還有手感的做工和用料，以及乘坐的舒適性等等。因?yàn)樵囻{期間基本上只有空接觸方向盤。試乘期間，工作人員會(huì)開車兜風(fēng)，熟悉路線。在這個(gè)過程中，他們可以問汽車有什么特殊功能。