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輔路車(chē)什么意思

輔路車(chē)：行駛在輔路上的車(chē)。輔路指的是集散快速路交通的道路，設(shè)定于快速路兩邊或一邊，單向或雙向行駛交通。通常路較窄。能減輕主路壓力。與輔路車(chē)相對(duì)性的便是主路車(chē)，主路車(chē)指行駛在主干路上的車(chē)為主路車(chē)，主路只可以機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛，輔路是機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人都可以行駛。

在主干道上行駛時(shí)，如果在前方紅綠燈路口右轉(zhuǎn)，必須進(jìn)入輔道后再右轉(zhuǎn)。當(dāng)你從主干道進(jìn)入輔道時(shí)，需要打轉(zhuǎn)向燈讓后面的車(chē)知道我們的車(chē)需要變道。進(jìn)入輔道前，觀察輔道情況，確保后面沒(méi)有車(chē)可以慢慢導(dǎo)入。進(jìn)口時(shí)，后視鏡會(huì)有盲點(diǎn)。必要時(shí)在主干道和輔道之間停車(chē)，看清輔道情況后再進(jìn)口，以防特殊情況。進(jìn)入輔道不用把方向盤(pán)打太大。給輔道后面的車(chē)一個(gè)反應(yīng)時(shí)間，進(jìn)入前觀察直行車(chē)在輔道上的行駛情況。有輔道的道路很多時(shí)候，在主干道上右轉(zhuǎn)需要你進(jìn)入輔道，所以開(kāi)車(chē)的時(shí)候要根據(jù)道路上的標(biāo)線、標(biāo)志和指示牌選擇合適的道路。

負(fù)值輪轂是什么意思

正邊緣和負(fù)邊緣都相對(duì)于邊緣的中心平面。如果安裝平面在輪輞的中心平面之外，則為正輪輞；如果安裝平面位于中心平面，則它是負(fù)邊緣。很多改裝汽車(chē)愛(ài)好者會(huì)把自己的車(chē)改裝成負(fù)輪圈，這樣視覺(jué)效果更好，可以安裝更寬的輪胎，提高車(chē)輛性能。

中間位置可以看到偏差，對(duì)輪胎和輪轂的性能以及車(chē)身的性能起著重要的作用。因?yàn)槠朴绊戃?chē)輪間距，在一定程度上影響車(chē)輛的穩(wěn)定性和輪胎的抓地力。偏移量定義為輪轂中心參考面與輪轂受力面之差，單位為mm，當(dāng)輪轂承載面在中心參考面之外時(shí)，輪輞為正輪轂。前輪轂具有安全穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，由于隱藏在車(chē)身內(nèi)部，不會(huì)造成額外的空空氣阻力。相反，當(dāng)輪轂的應(yīng)力平面在中心參考平面時(shí)，輪輞是負(fù)輪轂。負(fù)輪轂的優(yōu)勢(shì)在于加寬了輪距，可以為車(chē)輛提供更好的穩(wěn)定性，充分發(fā)揮高性能輪胎的側(cè)向支撐能力。但負(fù)極輪轂通常會(huì)向車(chē)身外側(cè)突出，會(huì)造成相應(yīng)的附加空空氣阻力，容易劃傷其他外部事物。