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十代本田雅閣多少錢一公里

說雅閣開車有運(yùn)動(dòng)感是真的，但是說到操控，第九代雅閣真的比思鉑睿和阿特茲差了不止一個(gè)級(jí)別，尤其是那種黏糊糊的轉(zhuǎn)向手感和輕薄易碎的底盤減振。

上周，傳說中的本田雅閣在美國發(fā)布了第10代車型(美版)，這讓很多正在攢夠錢準(zhǔn)備買9.5代車型的小伙伴頓時(shí)慌了神。再加上各大媒體渲染的今年年底將國產(chǎn)的消息，讓原本對(duì)有錢吃瓜毫無頭緒的人更加緊張。

其實(shí)10代雅閣的價(jià)值畢竟不值得買。只要找出以下五個(gè)知識(shí)點(diǎn)就可以了。

1.與第十代思域同平臺(tái)。

說實(shí)話，說雅閣開車有運(yùn)動(dòng)感是真的，但是說到操控，第九代雅閣真的比思鉑睿和阿特茲差了不止一個(gè)級(jí)別，尤其是那種黏糊糊的轉(zhuǎn)向手感和輕薄易碎的底盤震動(dòng)過濾。

但是，十代雅閣就不一樣了。它采用了第十代思域的底盤。開十代思域的感受相信不用槍腿哥詳細(xì)描述了。是可以和同級(jí)別的昂克賽拉打成平手的操控感。

當(dāng)然，雅閣作為一款中級(jí)車，也不能太玩具化，但是好的基礎(chǔ)已經(jīng)讓它成功了一半。

2.外觀和思域差不多。

轎車平臺(tái)相同，外觀也借鑒了思域的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

前臉的部分大燈和車尾的回旋鏢式尾燈都是參照十代思域的風(fēng)格造型，背面的線條和思域一模一樣。雅閣在堅(jiān)持了9代的商務(wù)風(fēng)格后，終于向市場需求低頭，改變了運(yùn)動(dòng)路線。

但是在國內(nèi)，走運(yùn)動(dòng)路線的中級(jí)車一般都沒有好下場，比如阿特茲，比如思鉑睿，比如大眾CC。

看看最近上市的新君威，都在孜孜不倦地回避“運(yùn)動(dòng)”二字。十代雅閣是不是說明劍有點(diǎn)偏？

3.中國沒有10AT。

1.5T +CVT和2.0l混動(dòng)的組合肯定會(huì)引入國內(nèi)。前者無需贅述。思域、杰德、CRV、冠道等本田車型已經(jīng)大規(guī)模安裝。其實(shí)加速感在思域這樣的小型車身上是很有氣勢的，但是在冠道/UR-V這樣的大車身上也僅僅夠用。

當(dāng)然，較低的入門價(jià)格是這套動(dòng)力總成最大的功勞。2.0升混動(dòng)還在提高認(rèn)知度階段。買了的贊不絕口，沒買的猶豫不決。本田好，豐田好，通用好？反正福特的不怎么樣。

但2.0T+10AT的組合不會(huì)提前引入國內(nèi)，原因如下:

第一，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前平臺(tái)10AT的研發(fā)成本太高，會(huì)直接導(dǎo)致車價(jià)飆升。相信沒有人會(huì)買35萬左右的雅閣。

第二，耐用性沒有經(jīng)過測試。本田更愿意放在相對(duì)成熟的美國市場。做法參考了美國前十代思域早期投放-召回-中國投放的策略。一旦10AT經(jīng)受住了美國市場的考驗(yàn)，引入中國只是時(shí)間問題。

然而，另一個(gè)巨大的障礙是，全新的10AT變速箱將由本田位于美國佐治亞州塔拉波薩的變速箱車間(HPPG)獨(dú)家供應(yīng)。目前國內(nèi)的廣本和東本都只能生產(chǎn)CVT變速箱，引進(jìn)一條全球同步的10AT變速箱生產(chǎn)線成本驚人。不管特朗普同意不同意，光是沒有擔(dān)保的前期投入就足以讓兩家合資公司望而卻步。

4.車體的剛性大大提高。

這也是雅閣向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變的重要舉措。與第九代相比，第十代雅閣擁有更輕、更堅(jiān)固的車架，車架中52.4%的高張力鋼和29%的超高張力鋼，這意味著新雅閣成為本田歷史上超高張力鋼在車架中所占比例最大的量產(chǎn)車。

得益于此，第十代雅閣的車架扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度比美版第九代雅閣分別提高了32%和24%。

更令人興奮的是，第十代雅閣擁有全鋁前副車架和全鋁下控制臂?，F(xiàn)在還不確定是否會(huì)全面引入中國。如果是，那絕對(duì)是史上最好的一代雅閣。

5.比德系更有科技感的內(nèi)飾和配置。

都說日系內(nèi)飾是家居風(fēng)格，沒有什么尖端科技感，但是手槍腿哥并不認(rèn)為德國拉絲面板科技感十足，只是冷冰冰的，沒有使用欲望。但是看不下去的人說，十代雅閣這次干脆走上了PK德系的不歸路。

三輻多功能方向盤是全新的樣式，還配備了全液晶儀表盤。8英寸中控屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì)，中控系統(tǒng)采用可定制的App圖標(biāo)界面，支持蘋果CarPlay和安卓汽車手機(jī)的互聯(lián)功能。

再者，基本配置不多說了。亮點(diǎn)包括三麥克風(fēng)主動(dòng)噪音控制系統(tǒng)、全套本田SENSING safety超靈敏主動(dòng)安全配置、12向電動(dòng)可調(diào)座椅、可變轉(zhuǎn)向比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、油門響應(yīng)、主動(dòng)減震器等。

十代思域故障燈全亮了

隨著汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展，組合儀表中會(huì)出現(xiàn)很多警示燈。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，故障燈會(huì)亮起，提醒駕駛員系統(tǒng)狀態(tài)。今天給大家介紹一下十代思域故障燈全部亮的原因:第一種情況，車輛安裝了外部設(shè)備，因?yàn)楫?dāng)前車輛的電氣部件之間會(huì)進(jìn)行信息共享和傳輸。當(dāng)外部設(shè)備連接到車輛時(shí)，它們將連接到原車的信號(hào)線，以便準(zhǔn)確操作設(shè)備。例如，從車輛獲取車速信號(hào)或CAN信號(hào)。如果是專業(yè)商家安裝的，還會(huì)對(duì)原車系統(tǒng)進(jìn)行改造，避免出現(xiàn)信號(hào)錯(cuò)誤導(dǎo)致車輛報(bào)警的情況。如果沒有對(duì)原車進(jìn)行改裝，就會(huì)出現(xiàn)這種情況，加裝的設(shè)備可以去掉。第二種情況，主要系統(tǒng)中的一些部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ABS等。fail，導(dǎo)致車輛的一些必要信號(hào)中斷，因?yàn)闀?huì)導(dǎo)致系統(tǒng)短時(shí)的混亂，比如車速信號(hào)、油門踏板、油門信號(hào)等。當(dāng)車輛系統(tǒng)檢測到它時(shí)，會(huì)生成一個(gè)故障代碼，同時(shí)會(huì)點(diǎn)亮許多故障燈。在這種情況下，建議您記錄故障發(fā)生時(shí)的現(xiàn)象和發(fā)生狀態(tài)。你可以把車輛停下來，關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，等一會(huì)兒，打開就恢復(fù)正常了。恢復(fù)后需要把車輛開到維修機(jī)構(gòu)檢查車輛電氣系統(tǒng)的故障碼，一般會(huì)有大量的故障碼。重點(diǎn)是故障代碼的內(nèi)容和發(fā)生時(shí)間的順序。以便進(jìn)一步確定導(dǎo)致故障的原因。如果沒有故障碼，就是看不見的偶然故障。此時(shí)，我們可以將故障代碼的現(xiàn)象和狀態(tài)告知維修人員，以便于車輛故障的重現(xiàn)。