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速翼特和雨燕的區(qū)別

事實上，速翼特和雨燕在鈴木，都是SWIFT車型，但速翼特體育版基于海外第三代SWIFT，而長安鈴木雨燕基于海外第二代SWIFT。新一代SWIFT在車身尺寸、內(nèi)飾設(shè)計等諸多方面都進行了升級。從鈴木，進口的，為了區(qū)別于國內(nèi)的這輛車，雨燕， 速翼特采用了音譯。 在設(shè)計方面，速翼特擁有完整的運動套件，蜂巢式前進氣格柵“大嘴”自上而下的穿透力充滿殺氣。與雨燕， 速翼特相比，車身略低，前保險杠有更銳利的棱角，三個水平霧燈裝飾顯示出他們的運動身份。速翼特內(nèi)飾和雨燕，沒有太大區(qū)別，至少風(fēng)格是一樣的，都是那么簡單大方，當(dāng)然，它們也有很多不同之處，大部分集中在配置上。CVT車型配備了模擬換檔和方向盤撥片功能，以增強運動性。這種CVT+槳的配置在天籟上也能看到。在轉(zhuǎn)向方面，速翼特用機械液壓動力代替了雨燕的電子動力，作為性能車可以給車身更好的道路反饋。

2005年，Swift在鈴木和長安推出。Swift車和名字一樣小巧精致，叫MINICOOPER。國產(chǎn)Swift外觀時尚美觀，裝備精良，排量1.3L，經(jīng)濟省油，深受很多年輕人尤其是女性朋友的喜愛。

所有車都有阿克曼角現(xiàn)象嗎

不是所有車都有。1、阿克曼角現(xiàn)象有一個通俗的名字，叫“富貴病”，意思是說只有在豪車身上，才會有這種設(shè)計，產(chǎn)生阿克曼角現(xiàn)象；2、像BBA家族、法拉利、保時捷等豪車，會非常常見。

其實并不是所有的新車都沒有阿克曼彎道的現(xiàn)象，而且很多新車都會有阿克曼彎道的現(xiàn)象。所謂阿克曼轉(zhuǎn)角現(xiàn)象，是指汽車在小半徑轉(zhuǎn)彎方向撞大。汽車的輪子嘎嘎作響，伴隨著汽車的震動。阿克曼轉(zhuǎn)角是為了彌補轉(zhuǎn)彎時前輪抓地力的不足，可以有效提高汽車的前輪抓地力。

保時捷、寶馬、奔馳等豪車或跑車都會使用阿克曼轉(zhuǎn)角，這意味著轉(zhuǎn)彎時，彎心一側(cè)的車輪會比另一側(cè)的車輪轉(zhuǎn)動得更多，可以有效避免前輪抓地力不足。但如果阿克曼轉(zhuǎn)角過大，車輪在低速大角度轉(zhuǎn)彎時會振動，發(fā)出異常噪音。因此，如果轉(zhuǎn)彎時振動過大，可以適當(dāng)減小阿克曼角的角度。